Ulei pentru ATV: caracteristici și caracteristici alese

Elementele cutiei de viteze, a cutiei de viteze și a motorului, supuse la frecare, sunt sub influența constantă a schimbărilor de temperatură și a sarcinilor mari. Selectarea corectă a uleiului și înlocuirea sa sistematică îmbunătățesc calitatea motorului și împiedică uzura prematură a pieselor. Uleiul pentru ATV trebuie înlocuit în timp util în noduri cum ar fi cutia de viteze, podurile și motorul.

Cum sa alegi?

Compoziția poate avea o bază sintetică, sintetică și minerală. Fiecare opțiune este selectată în funcție de sarcina sistemului, sezonul de funcționare și condițiile climatice. Pentru ATV-uri diferite, ulei de diferite marci. Înainte de a alege o anumită opțiune, este necesar să vă familiarizați nu numai cu recomandările producătorului, ci și cu caracteristicile și proprietățile compoziției.

specie

Baza folosită pentru fabricarea uleiului asigură caracteristicile necesare ale lichidului. Uleiul sintetic "Lukoil Lux" este fabricat din compuși organici, constă din molecule identice, are stabilitate chimică și rezistență la efectele de temperatură. Principalul dezavantaj este costul ridicat, din cauza a ceea ce este, de regulă, utilizat în motoarele noi.

Ulei mineral pentru ATV este mult mai ieftin și este fabricat din produse rafinate. În ciuda faptului că, conform unor indicatori, aceasta pierde oarecum analogul sintetic, compoziția asigură funcționarea completă a dispozitivului de alimentare. Aceasta va fi cea mai bună opțiune pentru utilizarea în condiții climatice cu un nivel minim de temperatură de -15 grade pentru funcționarea unui motor care are kilometraj suficient.

Uleiul polisintetic "Lukoil Lux" conține în compoziția sa o bază minerală și sintetică. Combină caracteristicile celor două tipuri de ulei menționate mai sus și este recomandată pentru utilizarea în motoare moderne cu kilometraj ridicat.

Ce fel de ulei ar trebui turnat în ATV?

Selectarea compoziției se face în funcție de versiunea cutiei de viteze. Nu trebuie acordată mai puțină atenție vâscozității, deoarece asigură o conservare pe termen lung a lichidului pe elementele de frecare. Pentru desemnarea sa, se utilizează două cifre, prima dintre ele reflectând capacitatea de manevrabilitate și temperatura de pornire a motorului. A doua valoare indică nivelul viscozității atunci când funcționează în condiții de temperatură înaltă. Odată cu creșterea acestui parametru, numărul indicat pe pachet crește. Compozițiile cu un nivel ridicat de vâscozitate nu sunt potrivite pentru motoarele convenționale, deoarece acestea conduc la funcționarea defectuoasă și la reducerea puterii. Acestea sunt cea mai bună opțiune pentru dispozitive puternice și sportive. Prin urmare, după cum sa observat mai devreme, uleiul pentru ATV este selectat în conformitate cu instrucțiunile producătorului vehiculului.

transmisie

Una dintre cele mai importante componente este cutia de viteze, care necesită și respectarea nivelului necesar de ulei și înlocuirea sa sistematică. Cutia poate fi mecanică, semi-automată și automată. Ultima variantă a devenit cea mai răspândită pe ATV-urile cu putere redusă și pentru copii. Sistemul semi-automat poate fi găsit în vehiculele care au funcția de a conecta tracțiunea integrală la condițiile de drum stabilite. O cutie mecanică este folosită pe quadracclelele sportive.

Vâscozitatea uleiului utilizat în cutia de viteze este selectată individual, în funcție de condițiile și caracteristicile necesare. De exemplu, cutiile de viteze automate necesită ulei de transmisie pentru ATV, în timp ce pentru cele mecanice se poate utiliza orice tip de fluid. În ceea ce privește alegerea gradului de vâscozitate, acest parametru este selectat ținând cont de versiunea cutiei de viteze și de sarcina sa termică.

Ce trebuie să știți?

Instrucțiunile de pe ambalaj prezintă intervale aproximative de schimbare a uleiului. Atunci când cumperi un ATV nou, merită să iei în considerare perioada de alergare, în timpul căreia nu este necesară utilizarea unui nou tren. În medie, înlocuirea elementelor de filtrare și a uleiului în sine se face la fiecare 1000 km. Cu un interval similar, se efectuează diagnosticarea și întreținerea altor sisteme.

Bineînțeles, nu uitați de întreținerea neprogramată, care este dificil de prevenit, deoarece transportul poate fi blocat în noroi și poate intra în apă. După astfel de incidente, se recomandă dezasamblarea acestuia pentru a elimina contaminanții și umiditatea. Uleiul nou din reductorul ATV se toarnă după reasamblare și uscare completă.

Respectarea regulilor va prelungi durata de viață a echipamentului și va împiedica uzura prematură a pieselor importante supuse încărcărilor constante. În același timp, întreținerea sistematică nu este mai puțin importantă.