Toate toleranțele uleiurilor de motor. specificație

Mulți entuziaști de mașini știu că astăzi există o anumită listă de tehnici acceptate pentru clasificarea uleiului auto în funcție de calitatea și caracteristicile sale de performanță. Dar, de fapt, sa întâmplat că majoritatea producătorilor de autovehicule nu sunt suficienți, deci au decis să-și vină propriile toleranțe pentru uleiurile de motor, certificându-le pentru anumite tipuri de motoare. În același timp, proprietarii de mașini adesea nici măcar nu știu ce este această clasificare și de ce este nevoie.

Ce este?

Pe scurt, toleranțele uleiuri de motor reprezintă un anumit standard de calitate pentru care se determină o listă completă a parametrilor stabiliți de producătorul mașinii. Respectarea acestor cerințe este obligatorie atunci când se utilizează anumite produse în motorul dvs.

Cum se însușesc?

Procesul de toleranțe de atribuire este destul de complex, și să se asigure că producătorul a primit dreptul de a indica pe eticheta o anumită valoare a unui anumit producător, compania trebuie să obțină mai întâi un certificat. La rândul său, producătorul de mașini ar trebui să petreacă inițial teste destul de complexe ale produsului rezultat, și analiza într-un laborator special, și abia apoi să se stabilească propriile lor toleranțe de uleiuri de motor. Bineînțeles, compania care va produce produsul finit plătește pentru toate aceste proceduri, iar valoarea unei astfel de plăți este destul de mare.

Informații despre ceea ce toleranțele uleiurilor de motor sunt atribuite unui anumit produs, asigurați-vă că pentru a fi prezent pe eticheta sa, iar în cazul în care nu este, înseamnă un singur lucru: uleiul achiziționat nu au fost certificate, chiar dacă vânzătorul insistă altfel.

De ce este necesar?

În primul rând, aceste standarde au fost introduse datorită concurenței destul de dure pe piețele de automobile moderne, iar unul dintre primele care au apărut a fost uleiul de motor cu toleranțe Ford. O astfel de competiție nu a apărut brusc și a existat de câțiva ani, iar pe parcursul acestei perioade, majoritatea companiilor fac totul pentru a-și păstra clienții și, bineînțeles, pentru a atrage noi clienți. Pentru a-și atinge obiectivele, companiile își poziționează extrem de rigid produsele pentru mai mulți parametri, în special, aceasta se referă la motoare.

De exemplu, un anumit producător pretinde viteza mare a autoturismelor sale, în timp ce altul ca avantaj alocă economie, iar al treilea și poziționează mașinile ca mașini puternice și pasibile. Cu toate acestea, fiecare dintre ele produce propria lor linie de motoare, de la economie și slabă la rapidă și severă.

Cum afectează poziționarea motorului designul său?

Evident, această abordare are un impact direct asupra procedurii de producție, în special asupra motoarelor. Diferiți producători folosesc diferite tehnologii, iar cele mai multe ori acestea sunt dictate de modul în care este poziționat una sau alta marca de masina, din cauza căreia a existat ulei de motor cu toleranțe „Ford“, „BMW“, „Lexus“ și alți producători. In diverse companii si este folosit, de asemenea, diverse materiale pentru fabricarea pieselor interne ale motorului, iar acest lucru afectează în principal, caracteristicile chimice ale produsului final și este direct legată de interacțiunea dintre aditivii conținuți în compoziția uleiului selectat.

Cum afectează această operație?

Deoarece toți aditivii utilizați sunt diferite, în cele din urmă se dovedește că exact aceleași produse pot fi perfect potrivite pentru un motor, dar este un impact extrem de distructiv asupra activității unui alt motor de. Acesta este motivul pentru care orice expert competent va spune că nu există uleiuri de motor bune și rele, sunt diferite și sunt destinate diferitelor motoare sau condițiilor de funcționare.

În plus, valoarea critică în acest caz este grosimea filmului format de ulei pe componentele interne ale mașinii, întrucât anumiți aditivi sunt angajați tocmai în ajustarea sa. Dacă această grosime depășește golurile stabilite de producător, aceasta va duce la supraîncălzirea permanentă grupul de pistoane și toate consecințele ulterioare. Dacă valoarea este mai mică, uleiul va arde prea mult.

Ce dau?

Din acest motiv majoritatea producătorilor de automobile preferă să-și dezvolte propriile standarde și cerințe pentru fiecare model individual de motor, ceea ce a dus la obținerea uleiurilor de motor cu toleranță la Dexos2 și multe altele. La cererea producătorului acestor produse, se efectuează o anumită listă de teste și studii necesare, conform cărora pot fi permise anumite mărci în anumite motoare. Toate acestea trebuie înregistrate în mod obligatoriu sub forma unui certificat, caz în care producătorul de ulei obține dreptul de a indica o toleranță specifică pe etichetă.

Toleranța este cel mai important parametru

Trebuie remarcat faptul că, având cea mai mare varietate de produse de pe piața modernă și luând în considerare și numărul de modele constructive diferite ale motoarelor și ale producătorilor acestora, întărirea toleranței uleiului cu certificatul producătorului de mașini reprezintă un argument destul de serios în favoarea aplicării sale. Și invers - dacă acest certificat nu este disponibil, utilizarea unui astfel de ulei într-o anumită mașină devine destul de riscantă.

Toleranțe pentru Audi, VW, Skoda și Seat

Lista toleranțelor producătorilor de autovehicule trebuie să fie direct pe etichetă imediat după informațiile privind vâscozitatea pe care o are și la care aparțin clasele de calitate ale ACEA și API. Dacă toleranța pe care o căutați pe etichetă nu este specificată, acest lucru indică faptul că acest ulei nu o prezintă în mod neechivoc. Apoi, oferim doar o scurtă descriere a toleranțelor VAG. Uleiul de motor poate avea caracteristici diferite, iar pentru determinarea cea mai precisă a motoarelor specifice este cel mai bine să verificați în prealabil documentația mașinii sau să contactați reprezentantul oficial:

• Toleranțele uleiurilor de motor VW 500.00 sunt destinate pentru toate produsele de economisire a energiei SAE 5W-30, 5W-40, 10W-40 sau 20W-30, și sunt utilizate în motoare pe benzină. Caracteristicile standard respectă în totalitate cerințele de bază ale ACEA A3-96.
• VW 501.01 este o categorie de automobile universale care poate fi utilizată în motoare diesel și pe benzină echipate cu injecție directă. Parametrii lor standard respectă în totalitate cerințele de bază ale ACEA A2. Este de remarcat faptul că este cel mai bine să se verifice compatibilitatea cu diferite garnituri elastomerice și pot fi utilizate în motoare diesel turbo numai în combinație cu uleiuri VW 505.00.
• Uleiul de motor cu o toleranță de 502,00 este utilizat în motoare pe benzină echipate cu un sistem de injecție directă, precum și cu o putere eficientă crescută. Parametrii de producție corespund cerințelor de bază ale clasei ACEA A3. Cel mai adesea, mulți oameni încearcă să găsească un astfel de ulei de motor (toleranța 502 este cea mai comună).
• VW 503.00 este un standard relativ nou pentru motoare pe benzină cu intervale de service prelungite. Această toleranță depășește cerințele de 502.00, dar acest ulei este destinat exclusiv acele motoare care au fost emise din mai 1999. Spre deosebire de ceea ce pot fi utilizate ulei de motor cu o toleranță de VW 502.00, produse cu toleranță permisă pentru utilizarea în autovehicule ani versiunile anterioare, deoarece acestea au o viscozitate mai mică de temperatură ridicată, care duce adesea la o varietate de deteriorare a motorului.
• VW 503.01 sunt uleiuri proiectate pentru a fi utilizate în motoare pe benzină încărcate cu intervale de service prelungite.
• VW 504.00 sunt destinate tuturor motoarelor care au un interval de service prelungit. Această listă include, de asemenea, motoare echipate cu filtre fine fără aditivi străini în combustibilul utilizat.
• VW 505.00 - produse pentru automobile diesel de pasageri echipate cu ambele turbo și fără ea. Parametrii standard ai acestor uleiuri sunt pe deplin conforme cu cerințele și standardele clasei ACEA B3. De asemenea, în acest caz se recomandă să fie verificate pentru compatibilitate cu garnituri elastomerice speciale.
• VW 506.99 sunt admisii pentru motorină Volkswagen destinate autoturismelor echipate cu un turbocompresor și având un interval de service prelungit.
• VW 507.00 - un grup de produse pentru toate motoarele de combustibil cu intervale de service, inclusiv motoare a crescut diesel modelul cu filtre fine, fără aditivi străine în combustibil, ceea ce necesită un ulei special motor. Toleranța 507,00 este o opțiune alternativă pentru uleiurile din clasa 505.

Toleranțe pentru Mercedes

Având în vedere toleranțele uleiului de motor "Mercedes", merită să subliniem câteva dintre cele de bază:

• MV 228.1. Marcile SHPD sunt auto pentru orice anotimp care sunt aprobate pentru autoturismele Mercedes-Benz echipate cu motoare diesel. Există un interval sporit de înlocuire a uleiului de motor pentru motoarele de camioane echipate cu un turbocompresor. Cerințele standard corespund complet parametrilor de bază ai ACEA E2. Se recomandă verificarea compatibilității cu diferite garnituri elastomere înainte de utilizare.
• MV 228.3. Multi-sezon toate uleiurile auto de sezon SHPD, destinate diferitelor motoare diesel ale tractoarelor și camioanelor grele, indiferent dacă acestea sunt echipate cu un turbocompresor. În funcție de anumite condiții de operare și de serviciul utilizat, intervalul de înlocuire este în general cuprins între 45 și 60 mii de kilometri. Parametrii standard corespund în totalitate clasei ACEA E3.
• MV 228,31. Uleiuri auto destinate diferitelor camioane comerciale echipate cu motoare diesel cu motoare speciale filtre de particule diesel. Această aprobare prevede conformitatea produsului cu standardul API CJ-4, în plus, acest ulei de motor trebuie să treacă de asemenea în două etape de testare dezvoltate de designerii Mercedes-Benz.
• MV 228,5 Acest ulei de motor este proiectat pentru motoarele diesel încărcate ale diferitelor camioane comerciale, ale căror caracteristici respectă standardele Euro 1 și 2 și se caracterizează printr-un interval de înlocuire crescut. Trebuie remarcat faptul că pentru o clasă grea, este prevăzut un interval de înlocuire de până la 160.000 km, dacă acest lucru este în conformitate cu recomandările producătorului vehiculului.
• MV 228,51. Uleiuri pentru toate anotimpurile, destinate utilizării în motoarele diesel ale camioanelor comerciale moderne cu încărcătură sporită, care corespund cerințelor de bază ale standardului Euro 4, care prevăd un interval extins schimbările de ulei. Cerințele standard respectă pe deplin clasa ACEA E6.
• MV 229.1. Produsele utilizate în autoturisme echipate cu motoare pe benzină sau diesel produse în perioada 1998-2002. Acestea îndeplinesc cerințe ușor mai mari comparativ cu ACEA A3 și ACEA B3.

Toleranțele BMW

Conform specificațiilor din preocuparea BWM, pentru autoturismele din toate seriile echipate cu motoare pe benzină, pot fi utilizate numai acele uleiuri care au trecut anterior un set special de încercări și au statutul oficial aprobat de companie. Aceleași mașini cu motoare diesel asigură folosirea uleiurilor universale, dacă îndeplinesc cerințele unor clase specifice de specificații. Toleranțele de bază sunt următoarele:

• BMW Special Oil. Uleiuri auto utilizate în motoare diesel și pe benzină BMW și având o clasificare generală. Vehiculele speciale în acest caz sunt produse cu un grad ridicat de fluiditate și fiecare marcă individuală de astfel de ulei poate fi utilizată ca primă realimentare a mașinilor acestui producător doar pe baza rezultatelor testelor din fabrică.
• BMW Longlife-98. Uleiuri auto destinate utilizării în diverse motoare pe benzină produse începând cu anul 1998. Astfel de produse pot fi utilizate în acele motoare care oferă posibilitatea întreținerii cu un interval de service crescut. Cerințele standard se bazează pe clasificarea ACEA A3 și ACEA B3. Este de remarcat faptul că astfel de uleiuri de motor nu pot fi utilizate în motoarele din anii anteriori de producție, precum și în motoarele pentru care nu este furnizat intervalul de service al Longlife.
• BMW Longlife-01. Produsele utilizate în motoarele pe benzină ale autoturismelor BMW produse mai târziu de anul 2001 și având un interval de service extins la schimbarea uleiului. Cerințele standard sunt similare cu cele din categoria anterioară.
• BMW Longlife-01 FE. Exact aceeași categorie ca cea precedentă, dar în acest caz, uleiurile sunt destinate acelor motoare a căror utilizare se desfășoară în condiții de complexitate sporită.
• BMW Longlife-04. Această aprobare pentru uleiurile de motor a apărut în 2004 și este destinată celor mai moderne Motoarele BMW. Astfel de uleiuri de motor nu sunt foarte recomandate pentru utilizarea în motoarele produse înainte de 2004.

Există, de asemenea, multe alte opțiuni: uleiuri motorizate cu toleranță DH 1, GM-LL-A-025 și altele, dar în acest articol am subliniat lista toleranțelor de bază ale producătorilor de mașini cele mai populare.

Astfel, pentru fiecare mașină particulară și pentru o anumită marcă de motor, trebuie doar să selectați uleiul care are toleranța potrivită, în caz contrar riscați siguranța vehiculului.