Pneuri de iarna (cauciuc) `Gislaved Nord Frost 100`: comentarii ale proprietarilor

Chiar și un șofer novice știe cât de important este alegerea anvelopelor de cea mai bună calitate și de încredere. Acest lucru se aplică în special în cazul condițiilor de iarnă, când numai stabilitatea la volan a autovehiculului pe drumuri garantează viața și sănătatea șoferului și pasagerilor vehiculului. Anvelopele Gislaved Nord Frost 100 sunt deosebit de populare printre pasionații de mașini de uz casnic: recenziile proprietarilor mărturisesc calitatea superioară și caracteristicile excelente de performanță ale acestor anvelope.

Avertizați imediat că acest cauciuc se referă la soiul studiat. Și acest lucru este complet justificat. În ciuda popularității "Velcro", cu experiență de autovehicule, care de multe ori merge pe rute pe distanțe lungi, să-l spun nu puternic nu vă recomandăm. Iar explicarea unei astfel de atitudini poate fi foarte simplă. Lucrul este că anvelopele zimțate "Gislaved Nord Frost 100", al căror recenzii sunt date în acest articol, păstrează întotdeauna controlabilitatea previzibilă. Proprietățile aceluiași "Velcro" sunt foarte dependente de temperatura ambiantă, de umiditatea aerului, de prezența / absența gheții pe suprafața trotuarului.

Caracteristici operaționale

Pentru aceste anvelope sunt următoarele:

• Dimensiunile standard variază între 13 și 19 țoli. Asta este, fără achiziționarea nu va rămâne nici proprietarul de masina, nici pasionat de masina cu crossover.
• Alegerea pe lățime impresionează și mai mult - de la 155 la 265 mm.
• Suedezii au încercat și cu înălțimea posibilă a profilului anvelopei - de la 40 la 80 mm.
• Viteza maximă la care acest cauciuc este permis să funcționeze este de până la 190 km / h.

"Noile tendințe" pentru producătorii de cauciuc pentru automobile

În trecutul îndepărtat, Comisia Europeană a ajuns la o concluzie dezamăgitoare privind impactul extrem de sever al acestor anvelope asupra noilor tipuri de pavaje asfaltice. Astfel, cerințele pentru producerea anvelopelor de iarnă împânzite au fost strânse. Acest lucru a dus la apariția unui număr mare de soiuri complet noi de anvelope de la producători renumiți. Compania Gislaved, care acum aparține companiei germane Continental AG, desigur, nu a devenit o excepție, prezentând o listă extinsă de noutăți. Una dintre ele a fost anvelopa Gislaved Nord Frost 100. Feedback-ul proprietarilor indică faptul că noul model a devenit un succesor demn față de popularul în țara noastră varietate de Nord Frost 5.

Înainte de a discuta opiniile proprietarilor acestui cauciuc, este necesar să spunem despre ceea ce se remarcă în general printre numeroși analogi. Și există diferențe și există multe dintre ele! În cele din urmă, nu este întâmplător faptul că anvelopele "Gislaved Nord Frost 100", recenziile pe care le considerăm, sunt folosite de mulți sportivi.

În plus, "scandinavii" apar întotdeauna în liniile de top ale testelor, efectuate anual de către toți editorii majori mondiali de automobile. Această circumstanță indică în mod indirect cea mai înaltă calitate a produselor suedeze. Este recunoscută la scară globală. Nu este surprinzător că autohtonii autohtoni cumpără din ce în ce mai multe anvelope marca "Gislaved" în fiecare an.

O nouă abordare a centrifugării

Principalul "obstacol" care a apărut înainte producătorii de pneuri, a devenit numărul de vârfuri, stipulate rigid în noile acte de reglementare. Cu experiență sa stabilit că pe metru pătrat de zonă nu ar trebui să fie mai mult de 50 de formațiuni. A devenit clar faptul că, cu abordarea tradițională, cu siguranță nu ar fi posibil să se asigure o calitate adecvată a aderenței la suprafață. A fost o problemă serioasă. Dar compania suedeză a reușit să găsească o soluție extrem de elegantă. Acesta a fost noul model al CD-ului TriStar. A fost creat de inginerii finlandezi. Apropo, aceste spikes sunt încă produse în Finlanda. Înălțimea corpului - 11 mm, diametru - 8.

Recent, au existat informații că eliberarea lor ar putea fi transferată în alte țări ale UE. Până de curând suedezii aveau intenția de a stabili producția acestor componente pe teritoriul țării noastre, dar până acum acest proiect a fost înghețat. Rămâne să sperăm pentru resuscitarea ei, deoarece în acest caz există șanse ca costul "scandinavului" să scadă considerabil. Spicele sunt completate cu anvelope de iarnă "Gislaved Nord Frost 100": recenzii ale proprietarilor dovedesc că acest produs este foarte fiabil. Spre deosebire de anvelopele ieftine, după sezon sunt complet chel, cauciucul suedez, chiar și după doi ani, păstrează cel puțin 75% din bolțuri. Și aceasta este în condiții de exploatare severă.

Pentru a face un astfel de vârf impresionant fixat în grosimea anvelopei, creatorii au pus o placă în baza sa sub forma unei stele cu trei vârfuri. De fapt, această circumstanță sa reflectat în numele noii dezvoltări. Dar punctul de aici nu este în termeni de, ci în comportamentul real al vârfului în câmp.

Caracteristicile CD-ului TriStar

Datorită masei relativ mari și a formei speciale a CD-ului TriStar este foarte ferm menținută în grosimea pneului. Trebuie remarcat că greutatea studului ar putea fi mult mai mare, dar în producție se utilizează aliaje speciale de aluminiu. În plus, reducerea masei a avut un efect foarte benefic asupra rezistenței la rulare. Din acest motiv, masina, chiar si pe anvelopele de iarna are o performanta optima de conducere, consuma mult mai putin combustibil.

Ce este încă bun în legătură cu aceste anvelope? Aproape toți conducătorii auto interne care au norocul dubioase de a conduce pe drumurile noastre, starea de care este extrem de dezamăgitoare, cu multă recunoștință vorbim despre „Gislaved“, așa cum este, de fapt, doar anvelopele de iarnă pe spini, care oferă atât de puțin zgomot în cabină. În cazul în care trebuie să călătoriți zilnic pe distanțe lungi, această circumstanță este foarte importantă.

Dar nu numai anvelopele au scos "Gislaved Nord Frost 100"! Feedback-ul proprietarilor demonstrează că producătorul a depus mult efort pentru a dezvolta o suprafață optimă pentru condițiile de iarnă. Trebuie spus că suedezii au reușit să obțină succese impresionante în această chestiune!

Caracteristicile trenului

O caracteristică remarcabilă este optimizarea dimensiunii și formei blocurilor de rulare. Adevărul este că pneurile "Gislaved Nord Frost 100" (comentariile proprietarilor spun același lucru) păstrează rezistența la alunecare pe toate tipurile de suprafețe înghețate. Pentru a realiza acest efect, dezvoltatorii au creat un program special de calculator, cu ajutorul căruia a fost revizuită radical forma clasică în formă de V a lamelei de rulare.

Dimensiunea tuturor blocurilor de rulare a crescut semnificativ. Desigur, în timp ce acest lucru a trebuit să reducă numărul lor. Ciudat, cum ar părea, numărul total de muchii pe care anvelopa "se lipeste" de gheață a crescut semnificativ. Totul se explică prin faptul că dezvoltatorii suedezi au dat blocurilor protectorului o formă complexă și multilaterală. Rețineți că specialiștii au reușit să-i dirijeze în direcții diferite, ceea ce a sporit considerabil aderența anvelopelor la toate tipurile de suprafețe rutiere, indiferent de gradul de îngheț.

În special, reprezentanții multor publicații de automobile cu nume mondial au efectuat teste chiar pe suprafața rolelor speciale, unde gheața pură a servit drept "suprafață rutieră". Chiar și în astfel de condiții extreme, anvelopele lui Gislaved s-au dovedit a fi cele mai bune. Desigur, atunci când conducea, șoferii trebuiau să fie extrem de precauți. Dar numarul de drift nu a depasit asta atunci cand conduci pe un drum obisnuit de zapada!

Valoarea șinelor centrale drepte

Un rol important îl joacă și rolele drepte situate în partea centrală a benzii de rulare. Partea centrală este formată dintr-un bloc masiv. Între ele, elementele sale sunt legate printr-o punte rigidă, datorită căreia anvelopa are o stabilitate optimă a cursului, roțile reacționează instantaneu la mișcările de direcție. În plus, o multitudine de unghiuri și fețe lungi asigură un plasture de contact cu margini suplimentare, prin care aderența pe șosea devine și mai sigură.

Lamele drepte centrale și laterale au o configurație destul de complexă, care a fost dezvoltată pe un software special. Funcțiile lor sunt importante și foarte versatile. Cel mai important, lucrarea lamelelor laterale, care formează margini suplimentare ale ambreiajului. Aceasta distinge anvelopele de iarnă "Gislaved Nord Frost 100". Feedback-ul de la proprietari confirma toate cele de mai sus. Apropo, utilizatorii adauga ca acest cauciuc difera in mod favorabil fata de multi dintre analogii sai, ale caror producatori nu au acordat prea multa atentie unor astfel de "fleacuri".

La deplasarea pe un drum umed este acoperit cu un strat de zăpadă și reactivi topit, astfel de configurație a benzii de rulare are în mod avantajos rolul de „ștergătoarele“ pe parbriz. Umiditatea excedentară este pur și simplu deviată prin canalele de drenaj, "perie" de pe suprafața totală a benzii de rulare. Ca urmare, vehiculul este mai rezistent la acvaplanare. Astfel, anvelopele de iarnă "Gislaved Nord Frost 100", recenziile pe care le considerăm, sunt ideale pentru a funcționa în condiții grele și specifice ale centurii de mijloc. Este vorba despre o perioadă de tranziție când ziua pe drum - un amestec de nisip, apă și substanțe chimice, iar pe timp de noapte totul se transformă în gheață, teren foarte alunecos.

Soferii au notat ca numai anvelopele de inalta calitate, in astfel de conditii, te pot scuti de mari probleme. În special, la începutul primăverii pe multe drumuri naționale, suprafața drumului este "înlocuită" cu un amestec gros de reactivi, gheață și apă. Dacă mergeți pe șosea fără să vă îngrijiți de anvelopele obișnuite, vă puteți găsi rapid într-un șanț sau chiar pe banda viitoare.

Lamele în formă de S în zonele de umăr ale benzii de rulare

Fiecare bloc de secțiuni de umăr acoperă suplimentar lamelele sinuoase. Aceasta este o altă caracteristică importantă a lui Gislaved Nord Frost 100. Mărturiile arată că, la fel ca lamelele directe, contribuie la menținerea stabilității automobilului chiar și în cele mai dificile condiții. Din cauza un astfel de efect încât liniile răsucite și curbate formează automat un set de muchii suplimentare pentru cuplarea suprafeței drumului, care are un efect benefic asupra siguranței călătoriilor de iarnă.

Dar nu este vorba doar de comportamentul anvelopelor pe gheață și zăpadă compactată. Prezența șipelor în formă de S are, de asemenea, un efect excelent asupra controlabilității mașinii atunci când este pe asfalt. Lucru este că blocurile curbate, situate în mod normal, la o anumită distanță unul de altul, în timp ce se deplasează ca și în cazul în care șifonată, desen mai aproape, rezultând în forme suprafața proiectorului un bloc rigid și monolitic. Din acest motiv, masina reacționează rapid și brusc la mișcările volanului. Din acest motiv, printre șoferii "de iarnă" sunt pneurile foarte populare "Gislaved Nord Frost 100". Comentariile spun ca masina pe care sunt instalate, se comporta perfect chiar si pe stratul de gheata. Nu se observă o scădere semnificativă a controlabilității.

Sistem de drenaj multifuncțional

Sistemul de drenare - o altă noutate multifuncțională a acestui model de anvelope. Care este diferența dintre "Gislaved Nord Frost 100 XL" în această privință? Răspunsurile conducătorilor auto profesioniști indică faptul că drenarea ne permite să recomandăm acest cauciuc pentru utilizare în cele mai extreme condiții. Problema este că, datorită unui model de succes în canalele umărului anvelopei, există decupaje speciale în formă de cruce, în care poate fi reținută o cantitate mare de zăpadă. Acest lucru este în mod special tipic pentru modificarea lui Gislaved Nord Frost 100 (Rusia). Reviziile demonstrează că în condițiile noastre aceasta este cea mai bună variantă de anvelope de iarnă, oferind atât o conducere confortabilă, cât și o siguranță ridicată a fiecărei călătorii. Acest lucru este deosebit de important pentru oameni, prin natura activităților lor asociate cu deplasările zilnice pe distanțe lungi. Disponibilitatea de cauciuc de calitate pentru ei este o chestiune de viață și de moarte.

Datorită tăieturilor adânci, cu o suprafață mare, mașina, chiar și pe suprafața cu zăpadă, ține drumul cu încredere. Forma specială a canalelor facilitează îndepărtarea rapidă a terciului de zăpadă de pe suprafața benzii de rulare. Și, așa cum se știe, este foarte favorabil apariției de drift și aquaplaning. Unii șoferi spun că o astfel de caracteristică, care se caracterizează prin doar o anvelopă de iarnă „Gislaved Nord Frost 100“ (comentarii despre aceasta, înțelegem), a salvat viața lor când au fost executați o mașină nouă sau o porțiune dintr-un alt oraș. Ei au observat că în zona cu o mașină de drum foarte ocupat de multe ori începe să „plutească“ pe un amestec de reactanți și terci de zăpadă, dar ei nici măcar nu au avut timp pentru a obține speriat, totul a revenit la normal. Oamenii sunt siguri că numai calitatea și siguranța din această iarnă din cauciuc le-au salvat de la aruncarea lor pe banda viitoare.

Protecție împotriva acvaplanării

În plus, recenziile despre anvelopele "Gislaved Nord Frost 100" confirmă rezistența declarată de producător la aquaplaning și slasplenning. Aceste anvelope se datorează unei structuri bine considerate a modelului de rulare în formă de V. Când se deplasează muchiile lamelelor, acestea sunt amplasate astfel încât să asigure cel mai dens contact cu suprafața drumului. Când zăpada lovește partea centrală a benzii de rulare, ea, ca o pastă din tub, se strânge în canalele laterale de drenaj. De acolo masa este literalmente aruncată pe drum.

Cele mai importante caracteristici

Aproape toți șoferii observă că acest tip de cauciuc de iarnă este extrem de "liniștit". Acest lucru se datorează faptului că producția folosește materiale și tehnologii speciale care contribuie la dispersia zgomotului. În mașină, în același timp, este foarte confortabil și liniștit. Și acest lucru este important, dacă trebuie să călătoriți mai mult de o sută de kilometri într-o singură zi. În plus, anvelopele suedeze ale companiei "Gislaved" au și alte caracteristici:

• Recenzile despre cauciucul "Gislaved Nord Frost 100" confirmă faptul că anvelopele păstrează stabilitatea ideală a drumurilor chiar și în cele mai nefavorabile condiții rutiere. Acest efect a fost atins de producător datorită modelului special menționat în mod V de mai sus al benzii de rulare.
• Spre deosebire de multe tipuri de pneuri de iarnă împăturite, anvelopele "Gislaved Nord Frost 100" (opinii spun același lucru) conferă mașinii o excelentă abilitate de cross-country într-un teren virgin de zăpadă. Mulți șoferi mărturisesc că numai cu aceste anvelope nu mai întâmpină probleme în timpul plecării de dimineață de la curtea cu zăpadă. Mașina este în același timp sigură și bună. Acest lucru este asigurat de blocurile relativ mari de lamele pe anvelope.
• Chiar și în cazul anvelopelor "de uz casnic", "Gislaved Nord Frost 100" (producător - Rusia), recenziile sugerează o înaltă longevitate a cauciucului. Conducătorii auto susțin că studul poate rezista cu ușurință la trei sau mai multe sezoane de operare. În situația economică dificilă din ultimii ani, acest lucru se poate bucura doar de bucurie.
• Așa cum a promis producătorul, produsele sale sunt bine împiedicate acvaplanare și slasplenning, ceea ce este posibil datorită utilizării atente și raționale a canalelor de drenaj.
• Prezența decupajelor speciale în formă de cruce în placa de umăr asigură o reținere fiabilă a zăpezii de către proiector. Această circumstanță garantează stabilitatea excelentă a autovehiculului pe toate tipurile de drumuri acoperite cu zăpadă.

În cele din urmă, aceste anvelope atrage atenția datorită gradului maxim de siguranță: pe suprafața proiectorului au mii de muchii pentru a asigura o adeziune fiabilă la orice tip de suprafață a drumului. Pentru a asigura astfel de rezultate, suedezii s-au bazat nu numai pe cele mai recente metode de modelare a computerelor, dar au efectuat, de asemenea, un număr mare de teste în domeniu. Pentru aceasta au călătorit chiar dincolo de Cercul Arctic! În plus, mulți șoferi au ales versiunea internă a mărcii "Gislaved Nord Frost 100" (fabricată în Rusia). Mărturile indică faptul că la un preț destul de adecvat (și astfel de anvelope sunt semnificativ mai mici decât analogii importate), calitatea acestui cauciuc este pe piața mondială. Și nu se poate bucura!

Comportamentul anvelopelor de iarnă pe asfaltul "de vară"

Clima sau alte motive sunt de vină, dar în ultimii ani nimeni nu va fi surprins de iarnă anormal "uscată". În timpul acestuia până la sfârșitul lunii decembrie, zăpada pe drumuri nu poate fi. Totuși, aceasta este iarna, deoarece temperatura ambiantă poate cădea sub -30 grade Celsius. Există o situație paradoxală în care asfaltul, chiar dacă este uscat, devine foarte alunecos din cauza înghețării apei care intră în compoziția sa. Cum se comportă anvelopele acoperite de această anvelopă pe o astfel de suprafață?

Este destul de adecvat, așa cum mulți conducători auto au reușit să se asigure. Printre aceștia există chiar și sportivi și fani ai călătoriei extreme pe rutele de iarnă. Sa dovedit că diferența de lungime a distanței de frânare în cazul utilizării anvelopei suedeze este destul de comparabilă cu cea a zăpezii laminate. Nu mai mult de 6-8%. Dar observăm că cel mai mic de frânare în cazul în care coloana termometrului a scăzut sub -15 grade Celsius, se observă căptușitul "Gislaved".

Note importante

Experții autohtoni cred că la o temperatură de -25 la -30 grade și aproape asfalt uscat pe drumul este mai bine să nu plece, deoarece proprietatile de asfalt în astfel de condiții, devine nerealist de a prezice. Cum se comportă cauciucul "Gislaved Nord Frost 100"? Mărturile indică faptul că la o viteză de 40 km / h lungimea distanței de oprire nu depășește 16-17 metri. Dar dacă este depășită, indicatorii se schimbă. Deci, dacă mașina se deplasează cu o viteză de 80 km / h sau mai mult, distanța de frânare va fi întinsă la 30 de metri sau mai mult. Rețineți că toți concurenții nu sunt mai buni. Deci, încă o dată vom repeta teza șoferilor experimentați: atunci când pe stradă -30 și mai jos, și practic nu există zăpadă pe asfalt, este mai bine să nu părăsiți calea. Totul se poate termina foarte rău, chiar dacă utilizați cauciuc de foarte bună calitate.

Deci, ce este autorezin "Gislaved Nord Frost 100"? Mărturiile indică faptul că acestea sunt anvelope excelente pentru condițiile de iarnă din țara de origine, cu schimbările sale constante de temperatură. Acestea asigură un confort sporit al conducerii, precum și comportamentul sigur al mașinii pe pistă. Mulți șoferi notează, de asemenea, costul adecvat al acestor anvelope, chiar și în comparație cu producătorii autohtoni. În plus, caracteristicile de performanță vor fi utile atât pentru cei "liniștiți", cât și pentru fani ai conducerii rapide. Aceste indicii și caracteristicile de viteză ale cauciucului suedez (până la 190 km / h). Deși avertizăm încă o dată că, cu un astfel de indicator, merită cu siguranță să călătorească pe drumurile de iarnă, deoarece consecințele nemulțumirii se vor dovedi, cu siguranță, foarte dificile.

Este posibil să se concluzioneze bine că "Gislaved" este o alegere excelentă pentru toți șoferii care prețuiesc confortul, dar nu uitați de controlabilitatea și siguranța traficului. Un preț plăcut este un alt argument în favoarea cumpărării.