Înlocuirea dopurilor cu gaz la autoturismele diesel: instrucțiuni, servicii de atelier auto

Conductoarele cu motor diesel sunt proiectate pentru a facilita pornind un motor rece.

Roluri secundare

După pornirea și încălzirea unității de alimentare, lumanările primesc roluri minore - ele ajută la pulverizarea combustibilului. Combustibilul care intră în camera de combustie cu ajutorul unui injector se ciocnește cu o lumanare. Creează un efect twist. Aceasta îmbunătățește formarea amestecului.

Dispozitiv și tipuri

Detaliile formei sunt similare cu cele utilizate în motoarele pe benzină. Dar prizele de foc nu produc scântei. În inima lumanii este un element de încălzire - o spirală metalică sau ceramică. O astfel de parte poate fi încălzită la 1350 ° C în mai puțin de o secundă.

Încălzitor din metal

Un element de încălzire a metalului are două spirale. Unul - încălzire, al doilea - reglarea. Prima funcție este încălzirea cea mai rapidă a vârfului. Al doilea protejează piesa de supraîncălzire puternică. Acest lucru este posibil, deoarece, odată cu creșterea temperaturii, rezistența pe spirala de ajustare crește.

Spațiul liber dintre tubul de încălzire și cele două spirale este umplut cu un izolator. De asemenea, îndeplinește mai multe sarcini - protejează spirala de diverse daune mecanice și transferă efectiv căldura. O lumânare cu o parte metalică poate fi încălzită până la 1000 °.

Incalzitor ceramic

Această construcție este similară cu cea a metalelor, în conformitate cu principiul de acțiune. Caracteristica sa structurală este că spirala este închisă într-o coajă ceramică. Din acest motiv, un astfel de element se va încălzi mai repede. Puterea acestei lumânări este, de asemenea, mai mare.

Principiul de funcționare

Deci, elementul de încălzire este amplasat pe cilindrii centralei, oriunde există turbulențe ale amestecului de combustibil. Când șoferul pune cheia în încuietoare, tensiunea este aplicată la priză și se încălzește foarte repede. Acest lucru poate fi văzut din indicatorul de pe tabloul de bord. Este nevoie de aproximativ 5 secunde pentru ca lumânarea să funcționeze complet.

Apoi se încălzește complet și se încălzește camerele de combustie ale unității, precum și aerul care le intră. Dar aceste secunde sunt suficiente numai pentru auto-încălzirea lumanari. Pentru a încălzi aerul și părțile reci ale blocului de cilindri, precum și capul său, capabilitățile acestei părți nu sunt suficiente.

Deci, funcția principală este de a încălzi combustibilul la temperaturi care se pot evapora fără obstacole și se aprind prin compresie.

Sistem de control

Controlează funcționarea releului fie de la calculator, fie de la o unitate separată. Unitatea electronică poate aplica o altă tensiune lumânării, precum și poate controla temperatura. Funcționarea electronică și a releelor ​​este afectată de senzorii de temperatură a lichidului de răcire, precum și de viteza arborelui cotit.

În motoarele diesel moderne, lumanările, pe lângă preîncălzire, asigură căldură suplimentară după pornire. Această funcție vă permite să reduceți semnificativ nivelul de zgomot în momentul în care combustibilul arde pe unitatea neîncălzită.

Defecțiunile și semnele lor

Lumanari, ca orice alte părți, nu reușesc. Aceasta se poate determina prin încălzirea slabă a spiralei, închiderea miezului prin masă, închiderea dintre miez și miezul central, arderea sau ruperea spiralei. În multe cazuri, înlocuirea lumanarilor străluciți autovehicule diesel.

Încălzirea slabă poate fi detectată de nivelul spiralei elementelor de comandă. Spirala pe acest element trebuie încălzită complet în 50 de secunde. Dacă bateria este în stare normală, atunci cauza defecțiunii poate să se afle în contact necorespunzător.

Dacă miezul este scurtcircuitat la masă, va duce la supraîncălzirea și apoi la arderea elementelor de comandă, a rezistențelor suplimentare sau a luminilor care se află între inoperant și elementul de comandă. De asemenea, din cauza unei defecțiuni, elementele care se află în spatele părții problematice pot fi deconectate. Prin urmare, este foarte important să știți cum să testați bujiile, deoarece atunci ele sunt înlocuite, dacă este necesar.

Cauze frecvente ale defecțiunilor

Defecțiunea frecventă și populară este arderea unei spirale. Este posibil să se detecteze această problemă prin faptul că elementul de comandă nu se încălzește. Dacă conectați conductorul metalic al fișei fișei, puteți vedea scânteia. În acest caz, este necesară înlocuirea becurilor cu autovehicule diesel.

Adesea, o astfel de funcționare defectuoasă, cum ar fi arderea, poate apărea datorită curenților cu filament ridicat sau temperaturii prea mari a gazului, care este cauzată de o cantitate mare de depuneri de carbon pe pereții cilindrului. În mod deosebit, spirala este distrusă din cauza coroziunii.

Lacunele din spiralele de încălzire sunt consecințele problemelor din sistemul alimentar. Acest lucru se datorează injectării inoportune, presiunii de injecție prea scăzute și altor tipuri de defecțiuni. În acest caz, inspecția și repararea motoarelor diesel este deja necesară.

Testul lumanarilor

Atunci când vremea este caldă în afara ferestrei, eșecul elementelor de încălzire este practic invizibil. Un alt lucru este iarna. Există două metode de verificare. Fiecare dintre ele necesită instrumente, abilități, dispozitive.

Cum se testează prizele strălucitoare: metoda # 1

Pentru testare este nevoie de un cablu izolat. Apoi lumânarea este rotită astfel încât încălzitorul să fie în partea superioară. Electrodul central este așezat pe bateria "+". Sârma conectează terminalul negativ și corpul lumanării. Dacă elementul este încălzit rapid, atunci această parte este OK. Nakala nu este încălzită nici o vârf sau doar vârful - este necesară înlocuirea becurilor cu autovehicule diesel.

Metoda numărul 2

Adesea, nu există nici timpul, nici uneltele de extragere a obiectelor din capul cilindrului. Deci multimetrul ajută. Aparatul este pus în modul de măsurare a rezistenței. Dar înainte de aceasta, de la lumânare, detașați firul la elementul central. Mai mult - un plus de multimetru este conectat la electrodul central, minus - la partea laterală a carcasei. Nu există indicații - este necesară înlocuirea dopurilor cu autovehicule diesel.

înlocuire

Pentru a demonta și apoi a instala o nouă lumânare pe unitățile diesel, trebuie să utilizați un instrument special, acesta este capul sub M10. În plus, instalația trebuie efectuată numai cu o cheie de cuplu.

Demontarea se face strict în ordine. Primul pas este să aflați unde sunt prizele de bujii în motorul special. Apoi firele sunt îndepărtate de la acestea, iar puțul este curățat de aerul comprimat. Mai mult - este important ca elementul să fie tratat cu grăsime sau prin orice alt mijloc de fierbere. După aceea, se toarnă puțin ulei în fântână. Apoi, cu ajutorul unei chei speciale, se sting lumânările - merită să se întoarcă fără probleme, fără impact și sarcini ascuțite. Locul în care a fost dezasamblat piesa este curățat și este instalat un nou incandescent. Prețul său depinde de producător, dar în orice caz este mic. Pentru mașinile importate, va fi între 600 și 900 de ruble la cursul de schimb curent.

Uneori, în procesul de dezmembrare, pot apărea unele probleme. Există o situație în care o parte a produsului poate fi deșurubată, iar cea de-a doua rămâne blocată în capul cilindrului. Uneori, chiar și după dansul cu tamburine în jurul problemei, elementul refuză să iasă. Nu încercați să scoateți lumânarea - este mai bine să vă întoarceți acolo unde sunt reparate motoarele diesel.