Aeronava MS-21: caracteristici. Portbagaj MS-21: fotografie

Dezvoltarea și producția avioanelor de aviație civilă în Rusia este cu mult în urma țărilor lumii de aviație de vârf. Un nou impuls pentru revigorarea științei aviației interne poate oferi doar proiecte noi, o nevoie urgentă pentru care a simțit deja țara și punerea în aplicare a care poate avea loc toate disponibile astăzi în potențialul științific și industrial rus. Unul dintre proiectele promițătoare este avionul MS-21, ale cărui caracteristici depășesc analogii cunoscuți.

Programul de perspectivă

Conducerea rusă a definit priorități strategice în domeniul construcției de aeronave civile interne. Acestea includ avionul cu portbagaj MC-21, proiectat pentru a transporta între 150 și 210 pasageri. Acesta va fi produs în trei variante: pasageri cu o capacitate de 150, 181 și 212 de locuri.

De fapt, programul MS-21 a fost renașterea științei aviației ruse. Potrivit lui Oleg Demchenko, directorul general al corporației „Irkut“, care este părintele în punerea în aplicare a proiectului, planul MC-21 de pasageri a primit sprijin guvernamental și este cheia pentru stejar, și Rusia. Probabil după implementarea proiectului producția în serie a liniilor de transport pe distanțe scurte și medii se va numi Yak-242.

Obiective și obiective

Noul avion rusesc MS-21 este dezvoltat pentru a înlocui aeronavele rute de clasă rusească Tu-154, Tu-204, străine "Boeing-737", A320 și altele. Pentru a sprijini proiectul, guvernul a alocat peste 3 miliarde de dolari. În proiectare vor fi utilizate și componente străine, inclusiv centrale electrice, un număr de unități și ansambluri. Începutul livrărilor sale piața mondială principala aeronavă este planificată pentru perioada 2016-2017.

Astăzi, ponderea Rusiei pe piața mondială în ceea ce privește construcția de aeronave civile este de numai 1-3%. Guvernul a stabilit sarcina în 2015 de a majora această cotă la 5%, iar până în 2025 - la 10%. În rezolvarea unei astfel de sarcini ambițioase, care înseamnă de fapt revenirea Rusiei pe piața mondială a aeronavelor comerciale, un rol important îl joacă avioanele MS-21.

caracteristicile

Este în curs de dezvoltare trei modificări majore, care vor varia, practic, numărul de locuri (și astfel dimensiunea) și centrale electrice (pentru a alege de la: Perm AVIADVIGATEL PD-14 sau american Pratt Familia Whitney PW). Modelul mai vechi MC-21-400 va primi o structură diferită, care poate duce la o creștere notabilă a prețului.

Plan de afaceri

aeronave MC-21, caracteristicile care vor corespunde celor mai bune analogii, și chiar să le depășească în dimensiunea lor cade pe clasa de aeronave mainline cu un singur culoar cu unul abside, care ocupă 56% din piața mondială a aviației civile. Concurența din această nișă este foarte dificilă. Proiectul este implementat de „Irkut“ Corporation și membru al său OKB. Yakovlev, cu o implicare largă a companiilor naționale, este planificat să facă foarte competitiv.

Optimismul creatorilor se bazează pe faptul că producția modelului va fi realizată folosind tehnologii complet noi și materiale structurale. De asemenea, miza se face pe designul modelului MS-21 - fotografia avionului atrage atenția asupra netedității liniilor, a formei grațioase și a decorului modern.

Conform calculelor, volumul vânzărilor familiei de aeronave MS-21 pe toate piețele va depăși 700 de unități. În condiții favorabile, volumul total de producție al acestui tip de aeronavă va depăși 1000 de unități, iar volumul anual de producție poate ajunge la 90-100 de mașini. Se presupune că modelul serial va ieși o treime mai ieftin decât analogii, eficiența combustibilului se va îmbunătăți cu 15%. Și în plan tehnic va conduce avionul MS-21: caracteristicile de 5-7% vor depăși competitorii străini din această clasă.

marketing

Compania United Aircraft Corporation se ocupă activ cu probleme de marketing. Un număr de parteneri străini au fost invitați să pună în aplicare acest proiect ambițios. La ultimul show la Aeroportul Internațional de la Paris din Le Bourget, familia MC-21 sa concentrat pe standul OAK. Fotografiile aeronavei au publicat publicațiile de frunte ale lumii ca model al unui avion modern, confortabil și atractiv din punct de vedere estetic. La salonul MAKS, programul MS-21 a atras atenția specialiștilor și companiilor de vârf care intenționează să participe la implementarea sa.

Avantajele proiectului

• MS-21 este o nouă familie de aeronave de transport pe rute și pe piețele mondiale.
• Un nou nivel de eficiență și confort în clasa de aeronave cu o singură trecere.
• Tehnologiile avansate din domeniul aerodinamicii, materialelor, construirea de motoare și avionica creează o echipă internațională de întreprinderi de vârf.
• Gestionarea centralizată a programului se desfășoară: de la dezvoltarea avioanelor și a producției până la comercializare și vânzări.
• Se organizează organizarea serviciului post-vânzare.

Tehnologie de producție

Aeronava principală MC-21 este dezvoltată de către stația Irkut Corporation (Irkutsk). Atelierele sunt echipate cu echipament modern. Întreprinderea a stăpânit tehnologiile și competențele cheie ale producției MS-21. Ca linie de asamblare finală automată, va fi utilizat sistemul Durr Systems. 13 posturi de asamblare au fost deja comandate. Tehnicile seriale sunt utilizate în producția de aeronave experimentale. Competențe principale:

• Producția de conducte.
• Productie de usi.
• Producția de panouri de fuselaj și alte componente.

A fost dezvoltat un complex de ajutoare tehnice pentru instruirea echipajelor. Acesta include cursuri de calculator și simulatoare (cu zbor, procedural, întreaga linie de simulatoare pentru instruirea de salvare de urgență, precum și proceduri de întreținere a simulatorului).

producție

Conform planurilor guvernului primul avion ar trebui să urce în cer în 2016. Până în 2017-2018, producătorii de aeronave se așteaptă să stabilească o producție în serie a tuturor modificărilor. MC-21 (în seria Yak-242) ar trebui să devină un proiect descoperitor, proiectat pentru a ridica construcția aeronavelor rusești la noi înălțimi.