Ford Probe: specificații, fotografii și recenzii

Ford Probe este o mașină care este o dezvoltare comună a preocupărilor Mazda și Ford, care este identică cu modelul sub numele Mazda MX-6.

desen

Masina Ford Probe a fost prezentată publicului în 1979 - cu mult înainte de lansare. Dar apoi a fost doar o masina concept aerodinamica. În general, au existat numeroase dispute legate de proiectare. Gestionarea Mazda a aprobat aspectul exterior al mașinii, dar specialiștii Ford au susținut că era deja depășită. Ei vroiau să o facă mai atletic și mai agresiv. Prin urmare, designerii americani au transformat parbrizul, ferestrele de pe ușile laterale au scos cadrele și au făcut toate modificările necesare. Și lasă conducerea Mazda să fie nemulțumită de faptul că experții americani au contribuit la cauza comună, au trebuit să accepte oferta de design a Ford. Ca rezultat, fața a fost aprobată.

Cu toate acestea, atunci au existat dezacorduri cu privire la locul unde va fi fabricat modelul. Reprezentanții companiei "Mazda" s-au gândit să-și construiască fabricile în SUA, dar "Ford" avea deja propriul turnător de metale închise în Michigan. Ca rezultat, a fost cumpărat de concernul japonez. Premisele au fost transformate într-un depozit, iar o fabrica modernă a fost ridicată în apropiere.

Caracteristicile primei versiuni

debut Modele Ford Proba sa dovedit a fi atletică și agresivă. În aceste mașini, sistemul de climatizare combinat cu succes, precum și controlul vitezei de croazieră cu un computer de bord și un electropackage complet. Ca standard, au existat frâne pe disc (pe fiecare roată), ABS, compresor turbocompresor. Versiunile LX și GL au avut un corp mai rigid, suspensie moale, cauciuc îngust și transmisie automată. Versiunea LX se lăuda cu scaune reglabile și coloană de direcție, oglinzi electrice și jante din aliaj ușor. Dar toate modelele fără excepție aveau un panou de instrumente electronice.

După lansarea sa, Ford Probe sa întâlnit cu rivali serioși, cum ar fi Nissan 200SX, Honda Prelude și Toyota Celica. Cu toate acestea, el a avut succes.

Caracteristici tehnice

Acum trebuie să spunem ce caracteristici Ford Probe au. În primul rând, aș dori să remarcăm că modelul complet echipat (cunoscut ca GL) a costat aproximativ 17.600 de dolari în momentul 1988. După câțiva ani, am petrecut o repornire ușoară. Îmbunătățirile cosmetice au transformat ușor corpul și au adăugat o nouă unitate de alimentare. La versiunile LX de acum încolo, a fost instalat și un motor în formă de V cu 6 cilindri, cu 12 valve. Volumul său era de trei litri. O trăsătură luminoasă a fost injectarea electronică a combustibilului.

Acest model a fost distins printr-un sistem ECC-IV de control al motorului. Motorul a produs 140 de cai putere. Interesant este faptul că 80% (!) A cuplului a fost generat la 1000 rpm - ceea ce este un indicator excelent. Doi ani mai târziu, în 1992, motorul a fost finalizat. A devenit un pic mai puternic (5 lb.).

A doua generație

În anii `90, dezvoltatorii concernului japonez american au început să se gândească la ceea ce va fi a doua generație a Probe-ului Ford. Lucrarea era în plină desfășurare. A fost planificată până în 1993 să prezinte în atenția publicului o noutate complet gata. Ca platformă folosită la fel 626-a "Mazda". Acum, dezvoltatorii de "Ford" angajat în design, iar specialiștii japonezi au început să îmbunătățească șasiul și motorul. Ca urmare, noutatea a crescut cu 5 centimetri în lungime și cu 10 cm în lățime. Greutatea a scăzut cu până la 60 de kilograme.

Versiunea de bază a fost echipată cu un motor cu 4 cilindri de 2 litri. Era o unitate solidă de 16 valve, de 115 de tări. Dar un motor mult mai puternic a fost instalat sub capota versiunii "încărcate" a modelului GT. A fost completat cu un motor V cu capacitate de 24 de cai, de 2.5 litri, care produce 164 cai putere.

Din păcate, când noul "Mustang" a ieșit în 1994, Ford Probe, a cărui fotografie a fost oferită mai sus, a încetat să mai fie atât de populară. Producătorii chiar au vrut să se oprească eliberarea. Dar până în 1997 a existat încă. În luna martie a aceluiași an, "Ford" a anunțat oficial că modelul va înceta să fie publicat.

Ultima ediție

Dar totuși dreptul la "ultimul cuvânt" a câștigat mașina. oh mașina Ford Sondajele sonore au fost foarte bune și pozitive. Aparent, producătorii au decis că nu este necesar să opriți producția atât de repede. Prin urmare, dezvoltatorii au planificat să actualizeze mașinile care au fost lansate anterior. L-au numit a treia generație. A fost construit pe platformele Mercury Mystique și Ford Contour. În 1998, Ford a prezentat noul Probe ca o mașină de reparație, cunoscută sub numele de Mercur Cougar.

Caracteristicile autoturismelor

Primele versiuni ale modelului Ford Probe au fost dotate cu volane cu 3 spițe, cadre și baraje laterale spectaculoase, precum și discuri pe roți din aluminiu (în formă de păianjen - opțional). Oamenii care au devenit proprietari ai acestui model au fost multumiti de masina, dar a spus ca nu are confort si modernitate. Deoarece în 1990, lumina a ieșit versiuni actualizate, în dezvoltarea cărora au fost luate în considerare toate dorințele conducătorilor auto. Modelele au primit ABS, transmisie automată, hamuri automate de umăr și comutator de mod manual al cutiei de viteze au fost înlocuite cu un buton de schimbare a modului. Mai multe mașini au fost echipate cu iluminare (oglinzi și butoane de blocare a ușilor), CD-player, centuri spate. Ca o opțiune, era disponibil un interior din piele.

În 1992, nu s-au observat modificări pronunțate. Și în 1993. Numai o pernă a fost adăugată ca echipament de bază, iar opțiunea a inclus încălzirea oglinzilor laterale, deschiderea ușilor fără cheie și un sistem antifurt. În 1994, o nouă transmisie automată pentru motoarele de 2 litri și un sistem de climatizare. În 1995, specificațiile Ford Probe au devenit mai bune - a existat un compartiment de încălzire, roți cromate de 16 inchi și un finisaj nou.

În general, acest "Ford" - o mașină excelentă pentru persoanele care se bucură de stilul sportiv original, salonul multifuncțional și conducerea confortabilă. Comentariile negative despre el un pic, și chiar și atunci - aici, mai degrabă, problema de gust. Apropo, și acum se poate cumpăra. Prețurile sunt destul de modeste - de la 80 de mii de ruble și până la 200-250 în starea de mâna a doua. Costul va varia în funcție de anul de fabricație și configurație. Și, bineînțeles, de la stat. Este foarte important să acordați atenție acestui lucru atunci când cumpărați.