Role de zbor - ce este?

Pilotul, aviatorul nu este doar o profesie. Cel mai probabil, acesta este un mod de viață și de gânduri. Gestionarea aeronavelor moderne cere omului nu numai curaj. Cunoștințele speciale, abilitățile speciale, concentrarea și responsabilitatea caracterizează pilotul actual. Ca toți profesioniștii, piloții au propriul dicționar terminologic special. Tot ceea ce este legat de aviație este atât de popular, încât unele concepte sunt folosite în viața de zi cu zi. Rândul de zbor - cuvinte care nu sunt cunoscute numai de băieți.

Ce e atât de special cu zborul?

Cât de des puteți vedea un avion sau un elicopter la o înălțime de numai 5-10 metri deasupra solului? Răspunsul este simplu - destul de rar. Dar mișcarea este avioane la o asemenea altitudine și numită "zbor de ras". Nu orice aeronavă poate zbura atât de jos deasupra suprafeței. Linia de zbor trebuie să corespundă caracteristicilor de relief ale terenului. Obstacole de peste 25 de metri îndoite pentru a păstra secretul aeronavei.

De obicei, pe un zbor scurt, avioanele de atac sau de recunoaștere se mișcă. Piloții trebuie să aibă nu numai curajul și îndrăzneala, dar, de asemenea, să stăpânească tehnica de control de luptă sau elicopter său, pentru că mișcarea este realizată la viteze mari.

Avantajele tactice ale zborurilor ultralow

Ce este un zbor de ras? În mișcarea la o altitudine atât de joasă în desfășurarea operațiunilor militare pentru toată riscanța există momente pozitive serioase:

• inaccesibilitatea avioanelor de atac la sol pentru artileria antiaircraft, sunt posibile doar lovituri datorate îndrumării directe;
• clădirea și relieful pe teren, forțele sau structurile militare proprii pot interfera cu împușcarea unui vehicul de zbor;
• luptătorii inamici își pierd avantajele de manevră datorită apropierii trupelor de furtună de suprafața pământului;
• este dificil pentru un luptător să detecteze o aeronavă inamic care zboară pe un zbor din aer;
• Vremea rea, prezența norilor scăzuți, precipitații locale sau ceață de fund nu poate fi un obstacol în calea zborului la altitudine mică;
• Astfel de condiții nefavorabile pentru zborurile la alte înălțimi sunt folosite de piloți pentru apariția bruscă;
• Caracteristicile reliefului ascund trupele de furtună de la auz și ochi, de la instrumentele inamicului;
• Atacurile asupra obiectelor mari și mici pot fi vizate, crescând numărul de lovituri.

Toți acești factori reduc vulnerabilitatea aviației. A ști cum să utilizați caracteristicile locale (rigole, râuri, dealuri, păduri și diverse clădiri), zgomot redus, și rata de apariție, poate fi aplicată atât de bruscă și uimitoare lovitură că inamicul nu va fi capabil de a recupera și de a răspunde apărării antiaeriene. zbor de nivel scăzut - este un mijloc excelent de mascare a aeronavei de atac, chiar și în zone deschise, așa cum aproape acestea se contopesc cu orizontul.

Există și dezavantaje

Pentru a folosi un zbor de zbor, avionul trebuie să aibă o anumită sumă de îndrăzneală și aventurism, împreună cu stăpânirea de a zbura aeronava. Dezavantajele zborurilor ultralow includ următoarele:

• mic unghi de vizionare;
• abordarea rapidă a obiectivelor;
• apropierea imediată de facilitățile inamice;
• pericolul de a cădea sub explozii ale inamicului și ale cochiliilor și gloanțelor;
• atenția constantă și tensiunea puternică a echipajului;
• manevrabilitate redusă la rândul său;
• cea mai mică greșeală în pilotare poate duce la o coliziune cu un obstacol sau cu solul;
• Este exclusă posibilitatea utilizării parașutelor pentru salvarea piloților.

În ciuda factorilor negativi cunoscuți, un zbor de ras crește calitățile de luptă ale aviației. Este de necontestat tactic și de luptă oportunitatea zborurilor de avioane de atac la sol la altitudini extrem de joase.