Pompe moderne pentru biciclete: ce sunt acestea?

Pompa de mână bicicletă - acesta este un accesoriu, care este de dorit să cumpere imediat după cumpărarea unui vehicul. Când este la îndemână, situațiile neprevăzute nu mai sunt atât de teribile. La urma urmei, în eventualitatea unui accident, roata poate fi pompată rapid și chiar dacă se coboară, va fi suficient timp să ajungeți acasă. Și pentru motocicliștii cărora le plac călătoriile lungi, pompele de biciclete - este ceva fără de care să călătorești și nu merită. Să luăm în considerare ceea ce sunt, pe baza a ceea ce ar trebui făcut alegerea unui astfel de lucru util.

Mobilitate și confort

Pompele pentru biciclete pot fi mobile sau staționare. Cel mai popular este acum modelul, care poate fi fixat pe cadrul bicicletei. pompe vechi masivă bicicleta cu un furtun, familiar pentru multe din perioada sovietică, cu siguranță înrădăcinate în trecut, și a fost înlocuit cu un produs mai elegant, compact și funcțional. În ciuda faptului că produsele staționare sunt mai puțin populare, ele au un avantaj foarte important, care constă în confortul utilizării lor. Pompele de biciclete de acest tip sunt preferate de motocicliștii care folosesc vehiculele lor pentru călătorii pe distanțe scurte, precum și de cei care au propriul lor garaj. Restul preferă produsele mobile. Pompele de biciclete mobile sunt de două tipuri: drumeții (inclusiv modelele cu fixare pe cadru) și pompe miniaturale, numite uneori pompe de buzunar. Produsele mai perfecte sunt echipate cu un manometru.

caracteristicile

Cea mai importantă parte a oricărei pompe este capul. Spre deosebire de modelele vechi, pompele moderne de biciclete sunt în mare parte universale. Capul poate fi realizat sub forma unei căptușeli reversibile, sau în loc de unul pot fi două. Toate acestea vă permit să pompați anvelopele atât cu șuruburi de sport, cât și cu mașini. Atunci când alegeți o pompă, doar pentru caz, este de dorit să clarificați acest punct de la vânzător. vechi șuruburi de bicicletă acum aproape niciodată nu se întâmplă. Tipurile moderne ale acestei părți sunt "Schrader", "Presta", "Woods" sau "Dunlop". Primul este un mamelon de automobile, care se găsește adesea la mersul pe jos sau la ciclismul montan. Tipul "Presta" este cel mai subțire, de obicei sunt echipate cu camere de biciclete pe autostradă. "Woods / Dunlop" ocupă o poziție de mijloc în grosime. În țara noastră, este rară, cea mai frecventă în Asia și Anglia. Cel de-al doilea punct, care merită să acorde o atenție la alegerea unei pompe, este presiunea maximă. De obicei, acest parametru este de 100-120 PSI sau de 6-8 atmosfere. Acest lucru este suficient pentru o bicicletă de mers pe jos sau pe munte. Dar pentru o bicicletă rutieră, este de dorit să luați mai mult pompa de ciclu (120-160 PSI sau 8-11 atmosfere). În al treilea rând, ceea ce trebuie să acordați atenție este disponibilitatea adăugărilor utile. De asemenea, gabaritul încorporat, acestea includ T-mâner pentru a facilita procesul de umflare a camerei, burduful de protecție (util pentru cei care trăiesc în mediul rural) dublă tehnologie presurizare. Cea de-a doua invenție permite aerului să fie injectat nu numai cu mișcarea înainte, dar și cu mișcarea de întoarcere a mânerului. Unele modele vă permit să utilizați canistrele de gaz exagerarea, dar dacă nu biciclist, este puțin probabil să fie util ca 1 pulverizare cu CO₂ suficient pentru maximum două utilizări.