Cum se face o tuning `Zaporozhets`?

Zaporozhets este cu adevărat mașina legendară. În toată perioada de existență, a reușit să câștige inima a milioane de șoferi. Dar acum mulți șoferi nu înțeleg de ce cumpără ZAZ 968, mai ales pentru a face tuning "Zaporozhets", dacă puteți cumpăra o mașină mai nouă. Cu toate acestea, unde altfel puteți găsi o mașină care costă 1,5 mii de ruble? Mai mult, o reglare bună a "Zaporozhets" va costa nu mai mult de 10 mii de ruble, care, în comparație cu mașinile străine este neglijabilă. Prin urmare, dacă aveți un ZAZ vechi în garajul dvs., aveți o mare oportunitate să transformați "vechiul jgheab" într-un adevărat mașină de curse.

Zaporozhets 968M: reglarea motorului

Și începeți mai bine cu motorul. Mai întâi de toate, trebuie să-i măriți volumul de lucru. Pentru a obține rezultatul dorit, grupul standard cu cilindru-piston trebuie înlocuit cu o piesă cu diametru mai mare. Aveți posibilitatea să luați pistoane similare cu VAZ "clasic" și să instalați pe motorul de 1.2 litri ZAZ. Astfel, puteți adăuga "Zaporozhets" cu cel puțin 0,1 litri de volum de lucru. la forțând motorul este de dorit să fixați știftul pistonului. În final, puteți înlocui sau regla carburatorul. În primul caz, o parte cu VAZ 2108, în cea de-a doua schimbare a jetului de combustibil.
Forțarea motorului. Metoda numărul 2

În cazul în care metoda anterioară poate lua departe de tine o mulțime de timp și efort, apoi următoarea metodă este adecvată doar pentru cei care nu doresc să pierd timpul pe tuning. Pentru a crește capacitatea "Zaporozhets", puteți instala pur și simplu un motor de la "BMW" pe el. Fii sigur, puterea ZAZ este suficient. Împreună cu motorul, este necesară realizarea și înlocuirea transmisiei, deoarece transmisia internă este incompatibilă cu motorul german. Cu timpul poate dura aproximativ o zi sau două, plus căutarea motorului în sine este aceeași. Cu toate acestea, etapa următoare vă poate duce mult mai mult timp decât căutarea și instalarea unităților. Înregistrarea este cea mai dificilă etapă a acestei lucrări. Pentru a înregistra toate modificările și a le face în pașaportul tehnic, va trebui să petreceți mult timp în poliția rutieră. Și nu faptul că inspectorii vor fi de acord să introducă aceste date în pașaportul mașinii. Prin urmare, aici trebuie să calculați costurile suplimentare pentru schimbarea Zaporozhets.

Tuning: fotografie interioară

Această fotografie nu este la fel ca salonul Spartan ZAZ. Cel mai probabil, veți crede că acesta este interiorul oricărei mașini străine. Dar chiar este ZAZ 968 model. Desigur, pentru a face un astfel de salon, trebuie să cheltuiți mult timp și bani. Ce este cel mai dificil: pe ZAZ este imposibil să instalați un torpilot de la o altă mașină. Toate detaliile se fac de unul singur. Cu toate acestea, rezultatul, desigur, va fi uimitor: fiecare pasager va fi încântat de călătoria pe o astfel de mașină.

Dacă nu arde cu dorința de a dezvolta propriile lor salon, puteți restaura prima prin înlocuirea tuturor părților similare. Astfel, după ce se va face de tuning de recuperare „pluguri“, Porsche va dobândi în stare proaspătă, și cel mai important, magazinul de fabrica cu un minim de materiale și alte elemente. Tot ce ai nevoie este de câțiva metri de placare, vopsea spray, o pereche de plastic și piese metalice și răbdare. Apoi, un reglaj „pluguri“ cu siguranta nu vor fi lăsate nesupravegheate.