Sistemul de frânare: dispozitiv și principiu de funcționare

Sistemul de frânare este cel mai important nod din munca fiecărei mașini moderne. Siguranța șoferului și a pasagerilor acestuia depinde în mod direct de eficiența funcționării și de condițiile de exploatare. Funcția sa principală este de a controla viteza vehiculului, frânarea și oprirea necesară.

Vehiculele moderne sunt echipate cu trei tipuri de dispozitive:

• Sistem de frânare de lucru.
• Loc de parcare.
• Rezerva.

Și acum despre toate astea în detaliu. Deci, primul sistem funcționează. Acest dispozitiv este proiectat să reducă în mod eficient viteza mașinii, precum și să o oprească complet. Poate fi utilizată atunci când conduceți un vehicul (reducerea vitezei înaintea unui obiect periculos sau când treceți manevrele).

Al doilea sistem de frânare este frâna de parcare. Este conceput pentru a menține mașina în poziție (de exemplu, pentru ca mașina să nu se prăbușească într-o parcare sau pe un drum alunecos).

Următorul element este un element de rezervă. Aceste sisteme de frânare sunt utilizate numai în cazul în care primul eșuează și încetează să funcționeze. Cel mai adesea este o parte autonomă a dispozitivului de lucru.

Dispozitiv de frânare în funcțiune

Acest element joacă departe de ultimul rol din acest sistem al mașinii. Acesta servește pentru a controla viteza vehiculului dacă este necesar să se încetinească sau să se oprească. Mecanismul de frânare este acționat cu ajutorul unui dispozitiv special material de fricțiune. Acesta din urmă creează o forță de frecare, prin care discul sau tamburul încetinește mișcarea. În consecință, în acest caz, mașina începe să-și reducă viteza. Pe cât de mare este această valoare, depinde de forța care afectează plăcuțele de frână și discul.

Sistemul de frânare (de lucru) este instalat în roțile mașinii. După cum am spus mai sus, pot fi fie discuri, fie tambur. Acesta din urmă constă din două elemente principale. Asta este tambur de frână (piesă rotativă) și plăcuțe (piesă fixă). Mai modern este considerat disc de frână sistem. Se compune din părți similare, dar în locul unui tambur există un disc.

De regulă, toate mașinile moderne, în special mașinile străine, sunt echipate cu astfel de dispozitive. Diagrama sistemului de frânare cu disc indică faptul că plăcuțele din acest mecanism sunt amplasate în interiorul culisei pe ambele părți ale discului rotativ. Cilindrii de lucru sunt instalați în sloturile diapozitivului (piesa însăși este fixată pe suport). La frânare, ele fixează plăcuțele disc de frână, datorită căruia există o scădere bruscă a vitezei. Cu toate acestea, în același timp, întregul sistem se confruntă cu încărcături cardinale de temperatură care apar ca urmare a forța de frecare. Și pentru ca tampoanele să nu ardă și să se lipi de disc, în roțile prin care circula aerul intră în sistem, există găuri speciale de aerisire.

Astfel este aranjat sistemul de frânare al unei mașini moderne.