Toyota Surf - un pickup acoperit pentru aventuri reale off-road

Care masina se poate lăuda că a fost aleasă pentru nevoile sale de către rebelii Africii ecuatoriale și cuceritorii Polului Nord al Pământului? James May și Jeremy Clarkson a ajuns la polul magnetic nordic pe autovehiculele de producție Toyota HiLux.

Această unitate a început să producă în 1968, dar în America, în cazul în care camionetele sunt atât de populare cu 30-IES a secolului trecut, Toyota Hilux a fost doar în anii `70. În 1984, trunchiul închis suprastructura, cum ar fi SUV-ul alungit a început să producă sub numele Toyota 4Runner in Statele Unite si Australia, si Toyota Surf in restul lumii.

Dimensiuni globale Toyota Surf în corpul off-road standard are o lungime de 4770 mm, o lățime de 1875 mm, o înălțime de 1790 mm și un spațiu liber standard de 205 mm. Acesta este un vehicul impresionant, pe care rebelii din Ciad, în valoare de 400 de bucăți a fost utilizat ca „Makhno tachanok“ în 1987, în timpul războiului Ciad-Liban.

La fotografiile actuale ale televiziunii cu privire la operațiunile militare din Mali, astfel de mașini se aprind din nou cu mânere mari de calibru. Pe primele modele din motoarele pe benzină folosite în anii 80, în 2 și 2,4 litri, Transmisie manuală, Transmisie part time, suspensie față și spate complet dependentă.

În mașina ulterioară Toyota Surf nu doar sa schimbat, el a supravietuit cinci generatii de modificari. În republicile Rusiei și CSI, astfel de mașini sunt achiziționate de către amatori pentru a arăta spații deschise de pădure, stepă și taiga. Cele mai populare dintre ele sunt diesel de 3 litri Toyota Hilux Surf, care consumul de combustibil este de 15 litri în oraș și pe drum în timpul verii, 18 în timpul iernii, iar pe autostrada - 11,5 litri. Acesta este un compromis acceptabil între puterea suficientă pentru condusul pe șosea și costurile tolerate pentru a ajunge pe acest drum impasibil.

Cu toate acestea, iubitorii de condus confortabil într-o astfel de mașină, în special pe bancheta din spate, vor fi dezamăgiți, să-i spună ușor. Cele mai recente modificări se confruntă cu acest lucru, dar cu cât mai mult confort oferit de soluțiile de proiectare, cu atât este mai puțin accesibil sau mai scump mașina, pe care apoi mâna nu se ridică la folosirea în noroi.

În ceea ce privește fiabilitatea și întreținerea Toyota HiLux Surf, comentarii proprietarii Rusia și țările CSI sunt de acord cu opinia rebelilor din Ciad și Mali: masina rareori eșuează. Adept la lupta cu drumuri proaste și lipsa de servicii normale, proprietarii nu le place motoarele diesel Toyota Surf 2L-T și 2L-TE pentru capetele de aluminiu slabe sunt deteriorate de supraîncălzire sub sarcini grele. Pentru a evita acest lucru, este recomandat să monitorizați temperatura motorului și starea cuplajului vâscos al ventilatorului de răcire al radiatorului.

Inima motoarelor pe benzină este, de asemenea, cel mai fiabil motor de 3 litri cu trei cilindri 3VZ-E, dar funcționarea acestuia va avea ca rezultat un motor de 20 de litri consumul de benzină în jurul orașului și off-road. transmisii automate pe astfel de mașini acolo, și acele cutii printre alte Aisin automate stand de fiabilitate fenomenal și mentenabilitate, dar nu uitați că mersul pe drum și transmisia automată - este ca o șa, potrivit pentru deplasarea pe o vacă. Singurul punct slab în suspensia Toyota Surf - este rulmenți cu bile și blocuri silențioase superioare. Elementele rămase sunt lungi și în mod fiabil.

Toyota Surf - din Japonia cu dragoste!