Revizuirea Porsche Carrera

În orice moment, funcția principală Porsche 911 Carrera era o dinamică. În același timp, dinamica fără compromisuri. Cel de-al 911-lea nu trebuie să fie o mașină sport arcadă, plină cu diferite electronice sub turbina însăși. Deci, pune doar motorul în locul trunchiului și se adaugă capacitatea de a accelera la „sute“ timp de 5 secunde - aceasta nu înseamnă a crea un nou Porsche 911. Aceasta masina creează o serie întreagă de factori diferiți, care sunt obsedati de un singur lucru - ar trebui să funcționeze în așa fel încât să dea un total de 911 .

Un motor nou pentru eroul nostru este motorul atmosferic de 3,4 litri, care produce 350 de cai putere. Acestea sunt doar numere, care, de fapt, pot însemna că aluminiul și aliajul de magneziu sunt utilizate pe scară largă în caroseria ușoară. Sau faptul că pentru prima dată Porsche Carrera 911 a primit opțional o dinamică suport motor, care până atunci a fost plasată doar pe modelul 911 Turbo și pe Porsche GT-3. Pe de altă parte, aceasta înseamnă că înainte de a fi o mașină sportivă drăguță elegantă, dar în același timp foarte ascuțită, cu tracțiune spate. Cantitatea de electronică și recul pentru toate cele 120 de mii de euro de cost este, de asemenea, Porsche 911.

Moduri de șasiu, o cutie cu două ambreiaje și suspensie activă - acesta este un tribut cerințele timpului nostru. Astăzi, 911th nu este doar un zbor permis pentru uz public. Acest lucru, inclusiv, dovada stării dvs., sentimentele de gust, înțelegerea istoriei și, destul de ciudat, înțelegerea profitabilității. La urma urmei, acum în Porsche Carrera există sisteme start-stop, recuperarea energiei cinetice și chiar un sistem de distribuție a căldurii pentru consumul maxim de combustibil.

Extern, masina arata pur si simplu uimitoare: linii elegante ale corpului, prize de aer inscripționate armonios, curbe vicioase ale radiatorului, Stopuri și alte invenții de design ale inginerilor Porsche utilizate în acest model. Și toate acestea, cu un factor incontestabil că mașina urmărește în mod clar "genetica" fraților săi, emise acum 50 de ani. Totuși, toate acestea arată într-adevăr spectaculoase, proaspete și frumoase.

Porsche Carrera 911 - aceasta este o trecere la un alt nivel, deoarece el este obligat să dea cu blândețe capului său să se simtă un nivel mai înalt. Acest lucru se poate spune atât din punctul de vedere al conducerii, cât și în timpul călătoriilor zilnice: piele, culori, dispunerea dispozitivelor, capacitatea de a configura electronic tot ceea ce electricii pot fi aduse numai. Conducătorul auto este supus tuturor funcțiilor: control climatic cu 2 zone, sistem multimedia, imobilizator, navigator, scaune sportive și volan, încălzire scaune și mult, mult mai mult. În general, toate întrebările legate de acest lucru ajustate și scumpe, chiar și pe mirosul salonului, vorbesc de un lucru - această mașină ar trebui să iasă în evidență. Și, în același timp, să aloce hormoni de la proprietar. Prin urmare, un aluminiu strălucitor cu PDK-ul pe volan este la fel de excelent ca un navigator 3D GPS într-un stil corporativ sau ca un buton separat care propulsează un spoiler. De ce toate astea? Răspunsul este simplu - reflexul Porsche.

Este un păcat să nu vă amintiți unele modificări ale Porsche Carrera 911. La urma urmei, acesta este cel de bază. Cu toate acestea, piața este lansată, de asemenea, modele mai agile ale acestei mașini sportive, unde Carrera adaugă indicii S, 4S și 2 cabriolet cu aceleași substituții. Toate aceste versiuni au un motor mai puternic de 3.8 litri, capabil să dezvolte 400 de cai putere - doar un motor cu reacție. Viteza maximă în acest caz este de 304 km / h, iar până la o sută de automobile ajunge la 4,5 secunde. Asta e, Porsche Carrera, al cărui preț, așa cum sa menționat deja, este de 120 mii de euro, iar versiunile îmbunătățite se pregătesc să dea 4-5 mii mai mult.