Este interzisă interzicerea mișcării pe partea dreaptă?

Până acum, disputele din eșaloanele superioare ale autorității cu privire la importul și operarea autoturismelor la care volanul este pe partea dreaptă nu încetează.

Interdicția de rulare pe partea dreaptă, în conformitate cu reglementările tehnice adoptate, urmează să intre în vigoare la 1 ianuarie 2015. Această dispoziție se aplică numai categoriilor M2 și M3 - autobuze de pasageri. Această regulă va funcționa pe teritoriul Uniunii Vamale Unice, care include Rusia, Belarus și Kazahstan. În Belarus și Kazahstan există deja o interdicție totală a vehiculelor cu volan pe dreapta peste tot.

Justificând dreptul de interdicție, membrii Guvernului Federației Ruse se referă în principal la asigurarea siguranței rutiere. Cu toate acestea, procentul de accidente care implică autoturisme pe dreapta și pe stânga arată că autovehiculele destinate circulația pe dreapta, la care volanul este în stânga, intră într-un accident mai des decât autovehiculele cu volan pe dreapta. Concluzia este simplă. Proiectul de lege, care impune o interdicție asupra conducerii pe partea dreaptă, vizează în principal combaterea importului de mașini ieftine japoneze de ocazie. Autovehiculele din Japonia au fost meritat cunoscute datorită calității și fiabilității lor înalte. Un consum redus de combustibil, comparativ, de exemplu, cu mașinile americane, se pronunță, de asemenea, în favoarea achiziționării de vehicule japoneze.

Aproape toți șoferii care se aflau în spatele roților "japonezilor" spun că nu au simțit nici un disconfort atunci când conduc o mașină cu o transmisie pe dreapta.

Mulți experți consideră că, într-o mare măsură, interdicția este impusă datorită creării unei concurențe ridicate pe piața de automobile uzate din Japonia. Aproape tot Orientul Îndepărtat utilizează mașini japoneze second-hand, care reprezintă mai mult de jumătate din piața auto. În plus, multe familii au două sau trei astfel de mașini. Introducerea taxelor mari la importul de autoturisme străine japoneze nu a adus la nimic piața de mașini uzate. Drept urmare, trezoreria statului nu a primit o parte semnificativă din profituri la buget. Este prea scump să susții industria auto autohtonă? Interdicția privind importul cârmei potrivite inițiază interesul rușilor mașini străine necostisitoare și mașini autohtone. Ca urmare, creșterea cererii va conduce invariabil la creșterea prețurilor la autoturisme.

Desigur, nu se va întâmpla nimic groaznic, mai ales că mașinile japoneze deja importate pot continua să funcționeze până când resursele lor vor fi epuizate. O astfel de promisiune a fost dată, cel puțin.

Reglementările tehnice, care interzice importul și operarea autovehiculelor cu volan pe mana dreapta, se referă la legi nepopulare. Astfel de măsuri durează dureros, mai presus de toate, pentru oamenii obișnuiți. Dacă locuitorii din regiunile europene, unde nu există atât de multe mașini drepte, acest proiect de lege nu afectează prea mult, atunci pentru Orientul Îndepărtat o astfel de decizie va deveni o problemă reală.

Nu cu mult timp în urmă, cea mai mare parte a populației regiunilor din Orientul Îndepărtat a trăit prin cumpărarea și vânzarea de mașini și piese de schimb din Japonia. Astăzi acest tip de afacere a murit.

Interzicerea roții drepte nu va aduce nimic bun nimănui, mai ales că nu există astfel de restricții oriunde în lume.