Peugeot 508: recenzii ale proprietarilor despre masina

Automatele franceze sunt foarte rare în regiunea noastră. Din anumite motive, șoferii preferă să călărească alte mărci europene. Toată lumea insistă în unanimitate că mașinile franceze sunt complicate în dispozitiv și nu sunt potrivite pentru utilizare. Dar în principiu se referă la segmentul premium. Vom lua în considerare un vehicul de clasă inferioară. Acesta este Peugeot 508. Răspunsurile proprietarilor, deficiențe, caracteristici tehnice și nu numai - mai târziu în articolul nostru.

descriere

"Peugeot 508" este o mașină de clasă medie D care este produsă de o companie franceză de la sfârșitul anului 2010. Mașina este fabricată și încinsă. "Peugeot 508" vine în mai multe corpuri. E un sedan și un vagon de staționare. Acest model este conceput pentru a concura cu automobile precum Volkswagen Passat, Ford Mondeo și Hyundai Sonata.

apariție

După cum reiau recenziile, "Peugeot 508" are un aspect impecabil. Mașina nu arată deloc ieftină sau învechită. Chiar și după șapte ani, primele modele se disting bine de fluxul general. Mașina este disponibilă în culori diferite. Cele mai frecvente sunt metalul alb, negru și argintiu. Mașina are o siluetă luminată și dinamică.

Front - o grilă largă, integrată în bara de protecție cu dungi subțiri cromate, precum și linii ascuțite de lămpi de ceață cu DRL. Optica - xenon, iar acest lucru este aproape și foarte luminos. Farurile de aici sunt din plastic, dar în timp nu devin tulbure - sunt notate de proprietari. "Peugeot 508" este completat cu discuri imense de 17 sau 18 inci. Arcurile roților sunt mari, dar nu musculare. Cu toate acestea, chiar și fără extensii, mașina arată bine - spun recenziile proprietarilor. "Peugeot 508" are un coeficient scăzut de rezistență aerodinamică. Acest lucru a fost facilitat de un parbriz înclinat. Apropo, zona de geamuri în "Peugeot" este una dintre cele mai mari din clasă. Interesant este faptul că luminile din spate clipește, atât pe sedan, cât și pe vagon.

Restyling 2017

După cum reiese din recenziile, "Peugeot 508" după restabilire sa schimbat semnificativ. Și dacă mai devreme a fost chiar mai mult sau mai puțin modest mașină de familie, acum masina poate pretinde titlul de "încărcat" masina sport. Apariția ei sa dovedit a fi agresivă și dinamică.

Francezii au revizuit semnificativ designul frontului. Deci, grila a devenit mai îngustă, configurația optică a capului sa schimbat, iar în partea inferioară a apărut o priză mare de aer. Pe părțile laterale ale barei de protecție sunt benzi masive de lumini de navigație și lentile de ceață îngrijite. Dar există un astfel de design "Peugeot 508" și defecte. Comentariile proprietarilor spun că, datorită coastelor proeminente ale rafturilor, este dificil să străpungă zăpada în timpul iernii. De asemenea, permeabilitatea geometrică sa înrăutățit puțin, deoarece barele de protecție au devenit mai mici.

Este demn de remarcat faptul că, în corpul vagonului de stație, francezii au folosit un acoperiș panoramic. Acest lucru face designul mai futurist și, de asemenea, adaugă iluminarea în cabină.

Dimensiuni, clearance-ul

Masina are urmatoarele dimensiuni. Lungime - 4,79 metri, lățime - 1,85, înălțime - 1,46 metri. Dimensiunea ampatamentului este de 2817 milimetri. Este demn de remarcat faptul că "Peugeot" clearance-ul destul de impresionant la sol. Valoarea sa este de 17 centimetri. După cum reiese din recenziile, "Peugeot 508" este perfect adaptat condițiilor noastre rutiere. Și mașina nu se arată doar bine pe grund. Mașina depășește perfect suprafețele acoperite de zăpadă - spun recenzii. "Peugeot 508" nu alunecă și se îndreaptă cu încredere, chiar dacă cantitatea de zăpadă este mai mare de 15 centimetri.

salon

În interiorul mașinii pare modest, dar fără ieftinitate sinceră, ca în "Toyota Camry 40 ". Consola centrală are o vedere frumoasă și este echipată cu tot ce aveți nevoie. Există un afișaj multimedia (atingeți, șapte inci), o unitate de climatizare și un radio. Arată frumos inserție lucioasă neagră. Ghidajele sunt cu trei spițe, cu un set nebun de butoane. Apropo, partea inferioară a volanului este ușor înclinată, ca și în cazul mașinilor sport. Panoul de instrumente - comutator, cu un computer digital în mijloc. Există și o proiecție aici. În general, "Peugeot" este bine echipat. Deja în configurația de bază există un sistem de imobilizare, controlul climatizării, geamurile electrice ale tuturor ușilor, volanul din piele, precum și reglarea scaunelor pe trei planuri. Este demn de remarcat faptul că salonul are o tapițerie combinată. Este o cârpă și o piele. Dar, după cum rețin și comentariile, tapițeria "Peugeot 508" GT este foarte uzată.

Printre principalele avantaje ale acestei mașini merită remarcat:

• Bună ergonomie. Aceasta este o locație convenabilă a volanului și a altor comenzi, la care puteți ajunge fără să priviți din spatele scaunului.
• Izolare fonică. Această mașină utilizează o tehnologie cu vitraj dublu, precum și o izolație consolidată a scutului motor. Așa cum spun revizuirile, dieselul "Peugeot 508" este la fel de liniștit ca și cel al benzinei. La viteză nu există nici un zgomot străin, scârțâit și "greieri". După cum reiese din revizuiri, benzina și motorina "Peugeot 508" sunt un concurent serios în această privință pentru alte mașini de clasă D.
• Salon spațios. Șoferul nu simte lipsa spațiului liber atât în ​​lățime, cât și peste cap. Pasagerii din spate se simt de asemenea confortabil. Datorită corpului larg pe al doilea rând de scaune pot găzdui până la trei adulți.
• Acoperiș panoramic în benzina universală "Peugeot 508" 1.6. Recenzile spun că prezența acestui geam impresionează mulți pasageri. În interior, există mult mai multă lumină, iar călătoria însăși este mai interesantă.

Acum hai să trecem prin neajunsurile. Există mai multe dintre ele:

• Navigație. Sistemul multimedia are hărți, dar acestea sunt vechi. Și noii dealeri nu se descarcă. Uneori navigarea poate fi buggy, așa că puțini oameni o folosesc.
• Cutie pentru mănuși. E destul de mic.
• Frâna de mână pe unitatea electrică. Ar trebui să fie oprită în timpul iernii, astfel încât tampoanele să nu înghețe.
• Administratorii. De-a lungul timpului, periile nu prind bine partea superioară a parbrizului, lăsând acolo pete. Și pentru a le înlocui, trebuie să porniți mașina, blocați și numai apoi apăsați butonul de comandă pentru a îndoi periile.

portbagaj

Pentru această clasă, mașina are un trunchi foarte mare. Volumul său este de 545 de litri. De asemenea, producătorul oferă posibilitatea de a transforma spatele canapelei din spate. Ca urmare, se formează o platformă de încărcare plată cu un volum de 1244 litri. Sub podea este o nișă pentru un doc și o cric.

Capacul portbagajului se deschide cu un buton secret în centru. Dar, după cum a subliniat proprietarii, Peugeot 508 (diesel și benzină inclusiv) are o problemă serioasă. În portbagaj se formează apă atunci când capacul este deschis. Nu este deloc o căsătorie, ci o schemă de drenaj prost concepută. Prin urmare, fiecare proprietar al Peugeot 508 poate întâlni apă în portbagaj.

Secțiunea de putere

Această mașină poate fi echipată cu diferite motoare. Sunt patru în total. Există atât opțiuni diesel, cât și benzină. Vom analiza fiecare dintre ele separat.

Peugeot 508 1.6 VTi

Acesta este motorul de bază, echipat cu un sedan francez în nivelele de finisaj inițial. Aceasta este o unitate de putere atmosferică cu o unitate în linie cu patru cilindri, două arbori cu came și un cap cu 16 valve. Cu un volum de 1,6 litri, acest motor produce 120 de cai putere. Acest lucru este ușor mai mare decât cel al celorlalți "colegi de clasă". Această putere a fost atinsă datorită utilizării sistemului de reglare variabilă a supapelor. Cuplul pentru acest motor este, de asemenea, destul de bun - spun feedback. "Peugeot 508" 120 litri. a. produce 160 Nm.

De asemenea, masina are o dinamica acceptabila. Bineînțeles, motorul de bază este încă departe de competitorii E și D, dar în cursa șoferul va avea încredere. Accelerarea la o sută durează 11 secunde și jumătate. Viteza maximă este de 203 kilometri pe oră. Un alt plus "Peugeot 508" este un consum redus de combustibil. După cum reiese din recenziile, robotul "Peugeot 508" pentru 1,6 litri consumă nu mai mult de șase și jumătate de litru de 95-lea într-un ciclu mixt.

Peugeot 508 1.6 T

Acesta este un motor mai puternic, echipat cu o turbină. Datorită sistemului de supraalimentare, francezii au reușit să sporească în mod semnificativ caracteristicile tehnice ale acestui motor. În timp ce menține configurația cu 4 cilindri a unității, capacitatea unității a fost de 150 de cai putere. Cuplul motorului este de 240 Nm. Ce spun ei recenzii despre "Peugeot 508" 150 de litri. e.? Această mașină este foarte rapidă. Până la o sută, mașina accelerează în 9,2 secunde. Viteza maximă este limitată la 220 de kilometri pe oră. De asemenea, rețineți că după restabilirea caracteristicilor acestui motor s-au îmbunătățit. Astfel, cu un volum de 1,6 litri, puterea motorului a crescut la 156 de cai putere. Acest lucru a afectat pozitiv dinamica overclockării. Până la o sută de noi "Peugeot" accelerează în nouă secunde. Dar viteza maximă a rămas aceeași - 220 kilometri pe oră.

Care este consumul de "Peugeot 508" 1.6 150 litri. e.? Recenzile proprietarilor spun că mașina este destul de economică. În ciuda prezenței unei turbine, mașina consumă numai 7,0-7,3 litri de benzină pe sută într-un mod mixt.

1,6 HDI

Acesta este motorul de bază din linia unităților cu combustibil solid. Cu un volum de 1560 de centimetri cubi, această unitate dezvoltă o capacitate de 112 cai putere. Ce spun ei despre recenziile Peugeot 508 1.6 diesel?

Deoarece este un motor diesel, merită remarcat excelenta tracțiune. Cuplul este de 240 Nm, care este similar cu motorul de benzină anterior pentru 150 de forțe. În mod literal, mașina se desprinde la viteză mică. În același timp, motorul pe benzină trebuie să fie răsturnat cel puțin până la trei mii de revoluții pentru a obține o dinamică bună. Accelerarea la sute de motorine "Peugeot" durează 11,3 secunde. Viteza maximă este de 190 kilometri pe oră. Dupa cum a mentionat proprietarii, dieselul Peugeot 508 este o masina destul de economica. Într-un ciclu mixt, consumul ajunge cu greu la cinci litri. Pe șosea mașina nu consumă mai mult de patru ani și jumătate.

Peugeot Diesel 2.0

În partea de sus a liniei de motoare diesel este un motor turbo de două litri din seria HDI. Această unitate dezvoltă o putere de 136 de cai putere. Momentul de răsucire - 340 de nanometri. Schema este in linie, cu patru cilindri. Până la o sută, mașina accelerează în 9,8 secunde. Consumul de combustibil este de 5,7 litri în modul mixt.

Rețineți că după repornire această unitate a fost actualizată. Ce spun ei despre Peugeot 508 2.0 diesel 2017? Motorul sa dovedit a fi și mai economic. Comparativ cu cel precedent, mașina folosește mai puțin de 0,5 litri de combustibil în aceleași condiții. Puterea motorului a crescut ușor și este de 140 de cai putere.

Peugeot 508 GT

Este demn de remarcat modificarea GT. În mod surprinzător, mulți autovehicule, sub capota acestei versiuni, utilizează un motor diesel. Pe plan extern, modificarea GT poate fi identificat prin plăcuța de identificare caracteristică pe trunchi și grila, precum și un difuzor bara de protecție spate și alte țevi de eșapament. În salonul acestui sedan, se folosesc scaune sport greu cu cusătură roșie și un afișaj modernizat al panoului de bord.

Ce zic despre recenziile proprietarilor de la Peugeot 508 GT? Masina merită atenție. Aceasta este cea mai puternică copie a gamei. Sub capota masinii este un motor cu patru cilindri turbo, cu 204 cai putere. Volumul de lucru al motorului este de 2,2 litri. Momentul de răsucire - 450 nanometri. Dinamica accelerației pentru această mașină este acceptabilă, dar proprietarii nu pot numi versiunea rapidă a GT. Primele sute de mașini formează în 8,2 secunde. Viteza maximă este de 234 kilometri pe oră. Acest motor nu are o plimbare agresivă - spune mărturii. Pur și simplu are o bună tracțiune, care poate fi folosită pentru depășirea în siguranță și accelerarea bruscă în situații de urgență.

transmisie

"Peugeot 508" poate fi echipat cu diferite tipuri de transmisii. Acestea sunt:

• Mecanic în cinci trepte.
• Mecanică în șase etape.
• Șase benzi automate.

Ultima transmisie este cea mai frecventă pe Peugeot 508. Această transmisie automată este un automat japonez "Aisin" din a treia generație. După cum spun recenziile, această casetă se comută foarte rapid și în același timp imperceptibil. Săriturile sunt excluse chiar și cu accelerație dinamică. În ceea ce privește resursa, cutiile "Aisin" s-au dovedit a fi bune. Spre deosebire de modelul francez AL-4, transmisia japoneză nu are probleme cu defectarea prematură a ambreiajelor și a solenoidelor. Cu toate acestea, pentru ca cutia să dureze foarte mult timp, nu uitați de înlocuirea uleiului ATP. Acesta este un fluid de lucru pentru transmisia automată, care trebuie schimbată la fiecare 60 mii kilometri.

Interesant de știut

Sigur, mulți se vor întreba de ce motoarele franceze de pe "Peugeot" (atât motorină, cât și benzină), un consum redus de combustibil. Da, utilizarea unui singur sistem de schimbări de fază în momentul sincronizării nu a fost făcută (deși mai multe din acest sistem vizează creșterea dinamicii accelerației). Tehnologia franceză a folosit tehnologia pentru a porni și a opri motorul. Deci, într-un blocaj de trafic, motorul se oprește automat când este inactiv. Acest lucru vă permite să economisiți în mod semnificativ combustibilul. Chiar și la motoarele diesel, se utilizează un sistem de injecție directă.

șasiu

Autovehiculul este construit pe un "cărucior" cu tracțiune față, cu dispunerea transversală a unității de putere. Partea frontală utilizează suspensia "McPherson", iar partea din spate - o manetă multiplă. De asemenea, rețineți că, în versiunea GT, designul mecanismului de rulare este ușor modificat. Deci, partea din față folosește o schemă cu două pârghii. Direcție - greblă cu racord electrohidraulic.

Cum se comporta mașina franceză în mișcare? Recenzile spun că suspendarea este reglată pentru o plimbare înaltă. Mașina absoarbe puțurile bine, dar nu intră zgomot străin în interior. Cu toate acestea, dacă vorbim despre versiunea GT, proprietarii spun că suspendarea este dură. O parte din acest motiv sunt jantele de 18 inci pe anvelope cu profil redus. Astfel de roți sunt ideale numai pentru un drum asfaltat neted.

Indiferent de configurația suspensiei din față, mașina intră cu ușurință în rotițe și nu prezintă rulouri laterale - spun mărturii. "Peugeot 508" este o mașină foarte manevrabilă și previzibilă.

frâne

Sistemul de frânare este un sistem disc pe ambele axe. Ventilatoarele "clătite" sunt folosite din față, de obicei - din spate. Există destule frâne pentru această mașină - spun feedback. Chiar și cu un stil de conducere agresiv, puteți fi sigur că mașina se oprește la timp.

siguranță

Inginerii francezi la crearea "Peugeot 508" au făcut o mare înclinație față de siguranță. Deci, masina este finalizata:

• Un sistem de asistență în conducerea farurilor.
• Adaptive optice cu capacitatea de a ilumina intersecții.
• Perne frontale și laterale, precum și două airbag-uri perdea din spate.
• Înclinarea tetierelor "inteligente", care împiedică rănirea gâtului în timpul unui accident.

De asemenea, vehiculul este echipat cu un sistem de stabilizare dinamică și frânare de urgență. În plus, mașina franceză este echipată cu sistemul ESP de generație nouă. În acesta, forțele de frânare sunt distribuite uniform datorită prezenței unui mecanism electronic.

Rezumă

Deci, am aflat ce este mașina "Peugeot 508". Masina are un design bun, are o cabină confortabilă și este caracterizată de un motor economic. Judecând după recenzii, acest model Peugeot se caracterizează printr-o fiabilitate ridicată. În același timp, mașina este universală și poate fi utilizată în orice scop.