Chevrolet Viva: scump și furios

Unele automobile devin legende, altele pleacă în trecut fără urmă. Uneori lipsa de interes în mașină este nerezonabilă. Astăzi vom vorbi despre Chevrolet Viva, care nu a devenit o legendă și este pur și simplu uitat, deși această mașină este foarte, foarte bună.

Istoricul modelului

Vina modelului este producătorul. De fapt, Chevrolet Viva este o versiune depășită a modelului Opel Astra G, care a fost, în principiu, un lucru bun la acea vreme. Dar producătorul a făcut o greșeală în stabilirea prețurilor. Chevrolet Viva a fost aproape ca un Opel Astra de o nouă generație, și anume Opel Astra H. Modelul a fost orientat spre piața rusă. Dar omul nostru nu poate fi păcălit. Modelul a durat doar patru ani și a fost eliminat din linia de asamblare datorită vânzărilor extrem de scăzute. Modelul a fost lansat între 2004 și 2008. A existat, de asemenea, o serie limitată de modele, despre aceasta mai târziu, a fost lansată în 2005. Chevrolet Viva urma să devină un concurent pentru mașinile autohtone din Rusia. Dar a fost percepută de societate ca o epidemie pe piața vechiului model de mașini străine la un preț foarte ridicat.

Motorul și suspensia

Masina Chevrolet Viva a fost oferită cu un singur motor pe benzină, care avea patru cilindri și 16 supape și o deplasare de 1,8 litri. Motorul nu era un design special pentru model, era vechiul model FAM1 Ecotec Z18XE fabricat de Opel. De asemenea, suspensia nu a fost dezvoltată sau dezvoltată, a fost luată în întregime de la frânele Opel Astra G. Discuri.

set complet

La alegerea cumpărătorului au fost două seturi complete: L și GLS. Al doilea echipament este mai bogat. Pe acesta vom concentra atenția. Chevrolet Viva GLS este o mașină cu servodirecție electrică, ABS, cu geamuri electrice frontale. Este posibilă reglarea cârmei în zbor. Scaunul șoferului poate fi ajustat în două planuri. Scaune față încălzite. Oglinzile au avut încălzire și reglaje electrice, oglinzile în sine au fost pictate în culoarea corpului. În partea din față era și un aparat de aer condiționat și o lampă de ceață standard. Pe faruri era o mașină de spălat. Masina era echipată cu un radio regulat.

Nu prea bogat, dar pentru un concurent pentru industria rusă de automobile din acei ani este destul de ușor de înțeles, dacă nu pentru preț. De asemenea, la alegerea cumpărătorului au fost oferite mai multe pachete speciale pentru drumurile rusești.

Chevrolet Viva Adrenalină

A fost o încercare de a revigora vânzarea modelului eșuat de la producător. În 2005, a fost oferit Chevrolet Viva Adrenaline, un fel de versiune superioară a mașinii, cu un kit sportiv îndrăzneț. Modificările au atins și interior. A existat un volan nou din piele și scaune cu suport lateral. Bineînțeles, prețul acestei "mașini sportive" a fost chiar mai ridicat decât versiunea clasică a "Chevrolet Viva". Această versiune a mașinii a fost făcută în număr de 50 de mașini (30 galben și 20 roșu). Se știe puțin despre soarta acestor mașini. Dar cred că nu s-au stabilit în colecții personale de iubitori de mașini.

Chevrolet Viva: comentarii

Recenzile din rețea sunt puține din cauza cererii scăzute pentru o mașină. Putem presupune că dacă mașina este o copie a modelului Opel Astra G, atunci răspunsurile mașinilor sunt aproximativ similare. Mașina merită atenția? Dacă găsiți opțiunea pe piața secundară în stare bună și cu un preț adecvat, atunci acesta este un dispozitiv destul de decent.

Dar există o întrebare rezonabilă cu privire la motivul pentru care cineva a luat această mașină nouă. De ce sa cumperi o masina invechita la pretul urmatoarei generatii? Nici un răspuns.