Lada Riva - istoria industriei de automobile sovietice

Lada Riva - mașina producătorului rus AvtoVAZ. Eliberarea sa a început în 1980 sub Uniunea Sovietică și continuă până în prezent. În țările europene, mașina a intrat pe piață sub numele de Lada Nova. În Canada, este mai bine cunoscut ca Lada 1500 sau Lada Signet, iar în Brazilia - ca Lada Laika.

Istoria lui Riva a început mult mai devreme de anii optzeci. Prototipul său, VAZ-2101, care poate fi numit versiune revigorată a Fiat 124, a fost lansat în 1970. Modelul modelului Lada Riva până în prezent include mai multe mașini: un sedan VAZ-2105, un hatchback VAZ-2104 și un hatchback VAZ-2107.

În Rusia, modelele VAZ menționate mai sus sunt considerate mașini diferite aparținând unei singure familii, care se numește neoficial "clasic".

Pe partea tehnică, mașina Lada Riva este aproape identică cu modelul Fiat de primă generație. În moștenirea Lada a primit de la predecesor același set complet de motor, cutie de viteze, amortizoare și frâne cu tambur de aluminiu unitatea din spate.

Cu toate acestea, restilizarea tehnice de bază scăzut la 90. Tocmai atunci, pentru a nu rămîne în urma loviturii politice a întregii țări, au fost făcute schimbări progresive-tehnice ale modelului mașinii autohtone, care a fost suplimentat Injector motor și catalizatorul amortizorului de zgomot.

Regimul politic strict și securitatea mai dură au dus la dispariția în 1997 a Ladei Riva de pe piețele de automobile din Europa de Vest. În același timp, producția liniei de model în Rusia a continuat să funcționeze pe baza AvtoVAZ.

În 2005, producția modelului a fost împărțită între mai multe companii. O parte din producție a fost transferată pe teritoriul Izhevsk fabrică de automobile, iar cealaltă parte este distribuită între Grupul Bogdan, Lutsk Plant, ZAZ și Fabrica Suzukirsquo.

Cu câțiva ani în urmă în Marea Britanie, mașina Lada Riva a devenit una dintre cele mai populare mașini cu buget redus. Riva nu a pretins niciodată că este lider de piață, dar au avut încă, în ciuda prezenței unor concurenți precum Ford Sierra, Vauxhall Cavalier și Austin Montego.

La începutul anilor 90, Riva a continuat să se bucure de popularitate cu britanicii, însă în următorii ani, odată cu sosirea unor modele bugetare noi de la producători cum ar fi Skoda, Hyundai, Kia și Proton, vânzările sale au scăzut.

Situația a înrăutățit necesitatea unor investiții mari pentru a adapta automobilele Lada Riva la cele mai stricte reglementări de mediu ale Uniunii Europene. Aceasta a condus la o decizie conform căreia automobilele Lada Riva au fost retrase de pe piețele auto din Marea Britanie, Canada și din alte țări europene.

modificări Câțiva ani mai târziu, importatorul finlandez a emis inclus în gama Riva, inclusiv modelul Riva Signets, Riva 1200, Riva 1300, Riva 1500 și Riva 1600 asieta „E“ și clase de „L“, precum și un model hibrid Lada 2107 Turbo cu un motor turbo.

În 2000, compania de comerț exterior Amal și compania parteneră AvtoVAZ au semnat un acord de creare joint venture, care va colecta modelele Lada, o mașină destinată pieței din Africa de Nord.

Deoarece nu aveau propria lor producție, sa decis să înceapă producția de VAZ-2107 la uzina Suzuki din Cairo. Și în 2006, producția de la Suzuki sa extins datorită lansării unui nou model VAZ-2110, produs până acum de această întreprindere.