Cum să pompi frânele cu și fără ajutorul

Sistemul de frânare masina este aproape cea mai importanta in compozitia sa, iar in conditii de siguranta joaca un rol-cheie. Rareori observăm munca frânelor, deoarece au devenit pentru noi la fel de normale ca, de exemplu, un televizor, un frigider sau alte elemente care ne înconjoară în viața de zi cu zi. Pentru funcționarea normală a acestui sistem este necesară o etanșeitate completă, care este asigurată de eliberarea aerului din tuburile și furtunurile conductoare.

În acest articol, vom examina pe scurt modul de pompare a frânelor. Acest proces este destul de laborios, deci necesită anumite abilități, precum și instrumente. În primul rând, să vorbim despre partea teoretică a problemei. Știm cu toții că proprietatea unică a lichidelor este incompresibilitatea lor, este folosită ca bază a întregului sistem. Deci, când apăsați pedala, împingem pistonul, care se află în cilindrul principal al frânei. Din el merge tuburi, care lichid de frânare sub presiunea pistonului se deplasează la etriere și la cilindrii de lucru. Această presiune, trebuie să spun, uneori ajunge la 3 MPa. După ce a intrat în suport sau în cilindrul de lucru, lichidul transferă presiunea către piston și, la rândul său, pe pantoful de frână.

Acum ia în considerare cum să pompezi frânele în practică. În general, există multe moduri. Pentru a le implementa, se folosesc diferite dispozitive care permit pomparea frânelor. Să începem cu una simplă. Prima metodă indică modul de pompare a frânelor cu un asistent. Pentru aceasta, nu este necesar un ascensor sau alt echipament complex. În primul rând, trebuie să umpleți rezervorul de mai sus cilindrul principal al frânei. Acum trebuie să începem de la cea mai îndepărtată roată. Asistentul trebuie să facă câteva depresiuni pe pedală - aceasta va crea presiune în sistem. Acum, furtunul este pus pe etrierul etrierului și este deșurubat. Apoi este răsucite (toate acestea se întâmplă atunci când pedala este deprimată), după care se repetă procedura până ce încetează să curgă bulele de aer în furtun. Mai departe trecem la o altă roată a aceleiași axe. Cu el, vom efectua toate acțiunile descrise și vom trece la cealaltă axă. În acest moment, ar trebui să monitorizați în mod constant nivelul lichidului din rezervor. Aceasta este o modalitate de a pompa frânele.

Luați în considerare un altul. El vă va spune cum să faceți asta singur. Prorolling de frâne fără un asistent - aceasta nu este o sarcină atât de dificilă, durează doar puțin și necesită o alimentare mai mare a fluidului de frână. Mașina trebuie instalată pe un deal, este mai bine dacă este un lift. Apoi, un capăt al furtunului trebuie pus pe unire, iar al doilea - pe recipient cu un vid. Cu acest rol, o pere cu o capacitate de 250 ml se va face bine. Acum deșurubați unirea, după care facem câteva depresiuni cu pedala. Trebuie să monitorizăm constant vidul. Dacă nu, aerul se va întoarce la sistem și totul va trebui să fie făcut din nou. În cazul altor roți, procedura este aceeași.

Iată două modalități principale care pot fi utile atunci când pompați frânele. În plus, merită să vă amintiți despre nocivitatea lichidului de frână și să vă spălați bine mâinile după muncă. În mănuși de cauciuc toate acestea sunt nedorite, deoarece cauciucul sub acțiunea unui lichid similar se topește, ar putea exista arsuri.