Privire de ansamblu asupra SUV-ului Opel Frontera

În 1991 a avut loc premiera mondială a Opel Frontera din prima generație. Această mașină este remarcabilă pentru că nu este complet germană. Aceasta este o versiune adaptată a SUV-ului Isuzu Rodeo fabricate în Japonia. Modificările au afectat numai motoarele. Transmisia era japoneză, motorul era german, iar mașina în sine a fost asamblată în Anglia.
Opel Frontera prima generație

Acest model a fost produs cu 2 tipuri de corpuri - cu cinci usi cu baza lunga (Estate) si cu trei usi cu un scurt (Opel Frontera Sport). Motorul pe o mașină de teren a fost stabilit fie cu benzină (115 CP), fie cu motor diesel (115 CP). Mecanisme de frânare: tambur spate, disc frontal.

În 1995, mașina Opel Frontera a fost îmbunătățită semnificativ. Springs în suspensie spate au fost înlocuite cu izvoare, aripa inferioară a hayonului a fost înclinată lateral, nu în jos. Pe el a început să instaleze o anvelopă de rezervă. Anterior, era în portbagaj.
Opel Frontera - mașină de a doua generație

Acest model a intrat pe piață în 1998. Aspectul sa schimbat puțin: schimbat stopurile, noul grila radiatorului, bara de protecție mai puternică, fereastră triunghiulară Opel Frontera Sport și podshtampovki pe partea laterală a corpului. Configurația ferestrelor laterale și a arcurilor roților conferă acestei mașini un aspect mai dinamic. Motorul a fost instalat fie cu benzină (cu injecție directă sau cu 3.2 litri V6), fie cu motorină.

Dar, probabil, cea mai notabilă și mai importantă noutate a fost sistemul electronic, care vă permite să opriți și să porniți tracțiunea integrală atunci când conduceți o mașină off-road nu mai mult de o sută de kilometri pe oră. Pentru o taxă suplimentară pentru un SUV, a fost posibilă comandarea unei autotransmisii pe 4 benzi.
În plus, modelul 2 de generație Opel Frontera SUV se distinge prin îmbunătățirea capacității de rulare și a capacității off-road. Acest lucru este posibil printr-o linie mai largă față și spate, o cutie cu cinci trepte și frâne cu disc.

În mod evident, zgomotul din cabină a scăzut datorită sistemelor de propulsie actualizate, a izolației fonice suplimentare și a aerodinamicii îmbunătățite.

Siguranța în mașină este asigurată de dispozitivele de pretensionare a centurii și de pernele de dimensiuni mari. Scaunele din spate au tetiere care pot fi ajustate în înălțime. Ca opțiune, puteți achiziționa un tetieră centrală pentru bancheta din spate a unei mașini cu cinci uși.

Compartimentul pentru bagaje este mare. Volumul său este de cinci sute și optsprezece litri, iar scaunele din spate sunt pliate - 1790 de litri. Se deschide în mai multe etape. În primul rând, este necesar să ridicați partea superioară a geamului și să glisați partea inferioară a ușii pe care este montat roata de rezervă.

De asemenea, schimbat și panoul de dispozitive. A existat un sistem de afișare a sistemului de navigație, care combină multe funcții - de la agenda telefonică până la computerul de bord. Din 1999, SUV-ul Opel Frontera este echipat cu un sistem ABS.

Începând cu 2001, Opel Frontera Sports Olympus este vândut, al cărui lansare a fost programată pentru a coincide cu Jocurile Olimpice.

În 2003, producția Opel Frontera a fost întreruptă. Acest lucru sa întâmplat din cauza scăderii cererii pentru o mașină. Cu toate acestea, în 2006, a fost lansat noul model Opel Frontera, care nu are nimic în comun cu autovehiculele anterioare. SUV-ul prototip a fost conceptul masinii Chevrolet S3X pe platforma Teta.