Reglarea ambreiajului: sfaturi pentru pasionații de mașini de la profesioniști

Ce este aderența? Mecanismul pe care depinde buna funcționare a mașinii și comutarea rapidă a vitezei cutie de viteze, cu o examinare externă a mașinii în ochi aproape nu se grăbește. Șoferul își amintește de prezența sa mulțumită pedalei situate lângă piciorul stâng. Acest mecanism se numește coeziune. Când pedala de ambreiaj este oprit, piciorul este scos din ea - ambreiajul cuplat. Datorită acestui mecanism simplu, șoferul poate întrerupe, în orice moment, conexiunea motorului cu transmisia. Atunci când reglarea ambreiajului este bine stabilit, acesta permite masina pentru a trage lin, fara labagii forma un ritm accident vascular cerebral, de comutare calm viteza, încetinirea sau diminuarea mașinii de funcționare.

Pe mașinile rusești instalat tradițional așa-numitul "aderență uscată", un singur disc. Cu toate acestea, pe mărci separate, de exemplu, "Niva", în ambreiaj este utilizată o transmisie hidraulică. Drive-ul ambreiajului este, probabil, cel mai vulnerabil loc în mecanism și necesită ajustare.

Verificăm starea tehnică

Acest mecanism trebuie să fie diagnosticat cu mult mai puțin frecvent decât sistemul de direcție sau frânele. Dar din când în când, pentru a verifica statutul său este necesar. Orice încălcări și eșecuri în ambreiajul sunt pline cu consecințe grave, în special în cazul în care mașina este situat departe de centrul de service sau orice alt loc în care conducătorul auto va asista și conduce mașinile în stare „viu“. Mașina se poate opri și nu mai poate funcționa singură, sau mobilitatea sa va fi doar parțială. cauzele defecțiunii pot fi una și uzura frecare garnitură în unitatea secundară, sau mai multe, și ruperea discului de ambreiaj - de la o durată lungă de viață, etc.

Cum să înțelegeți dacă ajustarea ambreiajului este deja necesară?

• atunci când șoferul dorește să înceapă fără probleme, iar mașina începe să tremure, se simt în mod clar pumni;
• pedala de ambreiaj se scufunda;
• Includerea transmisiei este însoțită de un zgomot caracteristic special.

Pentru a testa starea este posibilă și astfel: pentru a porni motorul, apoi, încet, scoateți piciorul de pe pedala de ambreiaj și porniți. Începerea rapidă a mișcării indică faptul că nu există o rulare liberă. Și dacă mașina a rămas în picioare chiar și atunci când pedala a fost complet eliberată, de aici, cursul ei este mai mult decât normal. Acum, ar trebui să luați o riglă regulată și să măsurați spațiul de la podea în mașină la pedala de cauciuc. În mod ideal, ar trebui să existe 160 de milimetri. Dacă distanța este mai mare, adică pedala este peste limita specificată, pedala de ambreiaj și servomotorul trebuie reglate.

Lecții de Samodelkin

Pentru a aduce ambreiajul într-o stare de funcționare normală, puteți regla unitatea, mai exact, șurubul de reglare. Este sub capota, la capătul cablului. Este greu să faci o greșeală: acest bolț este fixat cu piulițe.

Reglarea ambreiajului se realizează prin depanarea pedalei ambreiajului. Ar trebui să fie în limita de 120 până la 130 de milimetri. Pentru a mări cursa, trebuie să strângeți piulița de pe vârf și pentru a reduce cursa pedalei - piulița este deșurubată.

Când depanarea este completă, pedala ar trebui să fie apăsată de trei ori și apoi măsurată din nou de la podea la placa pedalei. Dacă încă nu respectă parametrii necesari, reglarea ambreiajului trebuie continuată.

Dacă ambreiajul este hidraulic, tehnologia depanării sale este oarecum diferită. Trebuie reținut faptul că furca de presare a tijei de împingere trebuie să fie distanțată la aproximativ 5 milimetri. Pentru a stabili o astfel de lungime, cu brațul de primăvară în cilindrul de lucru cu dopul scos și piulița de reglare cu tija cilindrului este răsucit sau răsucită off, astfel încât priza free running nu mai era și nu mai mult de 5 milimetri.

remarcă

Când reglați mecanismul ambreiajului, asigurați-vă că examinați cu atenție specificațiile mașinii. În funcție de modelul mașinii, pot exista diferite modificări ale acestui mecanism.