Catalizatorul "Ford Focus 2" (Ford Focus 2): repararea, înlocuirea cu un dispozitiv de oprire a flăcării

Ford Focus 2 este considerat o mașină națională în Rusia. Această mașină se găsește aproape la fiecare colț. În ciuda faptului că această mașină este destul de veche, chiar și atunci producătorul sa gândit la respectarea standardelor de mediu. Pentru a crește standardul de eșapament la "Euro-3" și mai mare, motoarele pe benzină folosesc un catalizator. Ford Focus 2 diesel echipat filtrul de particule diesel.

trăsătură

Catalizator Folosit pentru a reduce nivelul de toxicitate gaz de evacuare în sistem.

Acest element este amplasat în spatele colectorului de evacuare și în fața amortizorului de zgomot. Instalat pe toate autoturismele, indiferent de configurație, inclusiv cea de-a doua generație "Ford Focus".

dispozitiv

Acest element se bazează pe unitatea de transport. Este fabricat din ceramică. Această unitate purtătoare constă din mai multe celule care măresc zona de contact cu gazele de eșapament. Pe suprafața celulelor există substanțe speciale - catalizatori (de aici și numele). Ele sunt platină, rodiu și paladiu. Acestea sunt metale scumpe. Aceste elemente accelerează reacțiile chimice în catalizator.

Astfel, platina și paladiul contribuie la oxidarea hidrocarburilor și a monoxidului de carbon. Se transformă în vapori de apă și dioxid de carbon. Rhodiu este un catalizator reducător. Ea transformă substanțele otrăvitoare în azot inofensiv. Astfel, masina poate indeplini standardele de emisii de cel putin "Euro-3". De asemenea, rețineți că tija cu catalizatori este plasată într-un corp metalic multistrat. În plus, stabilește senzor de oxigen. Acesta din urmă transmite impulsurile unității de control electronice și efectuează reglarea compoziției amestecului de combustibil-aer. Dacă temperatura nu atinge 300 de grade (și anume, la astfel de valori, gazul de evacuare este purificat), mai mult combustibil este alimentat în camera de ardere. Ca urmare, nivelul de încălzire a gazelor de eșapament crește.

Simptomele unei defecțiuni

Cum se determină dacă este necesară înlocuirea unui catalizator? "Ford Focus 2" - o mașină foarte fiabilă, astfel încât neutralizatorul din ea îngrijește până la 150 mii de kilometri. Dar, deoarece această generație este produsă mai mult de 10 ani, kilometrajul mediu al mașinilor este deja mult peste 200 mii. Se pune întrebarea cum să înlocuiți catalizatorul. "Ford Focus 2" cu un element înfundat își poate schimba comportamentul. Mașina va începe să consume mai mult combustibil, dinamica accelerației va scădea. De asemenea, se va aprinde indicatorul "Verificați motorul" de pe panoul de bord.

Catalizatorul înfundat conduce la o întrerupere a formării amestecului, motiv pentru care apar disfuncționalități ale motorului.

Eșecul mecanic

Catalizatorul poate fi defectat înainte de termenul limită? "Ford Focus 2" poate necesita înlocuirea mai devreme, în cazul unui șoc mecanic. Dat fiind faptul că elementul este situat sub partea inferioară a corpului, atunci când se depășește inegalitățile, acesta riscă să deterioreze carosabilul. În acest caz, veți auzi un salt caracteristic. Și fragmentele din interiorul catalizatorului cad în rezonator. Dacă se înfundă, va conduce la un început dificil al motorului.

Repararea sau înlocuirea?

Pot repara singur catalizatorul? Din păcate, nu va fi posibil să-l restabilească.

Dacă bara este blocată, chiar și cu curățare mecanică, nu este posibilă garantarea funcționării sale cu succes. Catalizatorul poate fi comparat cu materialul consumabil. Cu toate acestea, costul său este foarte mare. Cât sunt aceste piese de schimb? "Ford Focus 2" poate fi restaurat pentru 60 de mii de ruble. Această sumă include prețul unui nou catalizator și lucrările de instalare. Bineînțeles, suma scutește motorul în șoc. Acest element utilizează metale prețioase - prin urmare, costul.

Încălzirea flacarii ca alternativă

Se pare că este imposibilă repararea catalizatorului și înlocuirea acestuia este prea costisitoare. Există o ieșire? Ca alternativă, puteți instala un dispozitiv de oprire a flăcării. Prețul acestui element este de aproximativ 3-5 mii de ruble. După cum puteți vedea, diferența este semnificativă.

Dar, în plus față de instalare, va fi necesar să reflați unitatea de comandă electronică "sub descărcătorul de flacără". Prețul acestui serviciu este de aproximativ două mii de ruble. Dar chiar și acest lucru nu oprește proprietarii de mașini, deoarece, în general, costul instalării dispozitivului de descărcare a flacarilor este de 10 ori mai ieftin decât înlocuirea catalizatorului. Acest serviciu este foarte popular în țările CSI.

Repararea catalizatorului cu mâinile proprii

Dacă nu există dorință de a cumpăra un element nou, puteți face un arzător de flacără de la cel vechi. Pentru aceasta, piesa este îndepărtată și tija ceramică este îndepărtată. În loc de senzor de oxigen pune un capac și du-te "reflash" pe SRT. Cum se scoate interiorul elementului? Pentru a face acest lucru, utilizați un burghiu și un burghiu lung. Pre-curățați fagurele și clătiți tija, lăsați-o și lăsați doar corpul.

În ce cazuri este imposibil să scoateți un descărcător de flacără din catalizator?

Această operație poate fi efectuată numai dacă corpul elementului este complet ermetic și nu prezintă semne de deteriorare. Dacă unul dintre straturi este deformat sau există o fisură, un astfel de catalizator nu este recomandat. Este rezonabil să instalați un nou descărcător de flacără. Principalul lucru este că el sa apropiat de diametrul conductei.

Cât costă?

Spre deosebire de catalizator, descărcătorul de flacără nu conține metale și faguri valoroase care sunt înfundate. Acesta servește mai mult de 200 de mii de kilometri. Mai degrabă, garnitura va putrezi, decât arzătorul de flacără va eșua. Puteți spune că este etern.

La urma urmei, nu se va înfunda, spre deosebire de modul în care se blochează catalizatorul. "Ford Focus 2" poate conduce în siguranță acest evacuare timp de mai mult de cinci ani. Singurul lucru pe care un proprietar de automobile îl poate confrunta este șuruburile ruginite. Dat fiind că elementul se află sub fund și care este supus unor diferențe de temperatură, este probabil ca elementul vechi să fie tăiat de bulgară. Prin urmare, nu este inutilă achiziționarea, pe lângă garniturile noi, a mai multor șaibe și bolțuri cu diametrul adecvat.

avantaje

Ar trebui să scoatem catalizatorul "Ford Focus 2" și să îl schimbăm într-un dispozitiv de oprire a flăcării? Să analizăm avantajele acestei soluții:

• Costul lucrărilor. Instalați un dispozitiv de oprire a flăcării este de zece ori mai ieftin decât să cumpărați și să înlocuiți catalizatorul cu unul nou.
• Timpul de funcționare. Nu este întotdeauna posibil să găsiți un nou catalizator - adesea trebuie să cumpărați la comandă. Înlocuirea dispozitivului de descărcare de flacără durează mai mult de trei ore. Principalele dificultăți apar datorită îndepărtării elementului vechi al sistemului de evacuare. Catalizatorul poate pur și simplu "fierbe" un capăt la tubul de recepție, iar celălalt la rezonator. De multe ori trebuie să utilizați instrumente suplimentare, cum ar fi bulgară.
• Posibilitatea de a utiliza o benzină cu octan inferior. Dacă înainte de 95-a a fost folosită în mașină, atunci după instalarea dispozitivului de oprire a flăcării, puteți trece cu siguranță în a 92-a fără a afecta motorul.
• Creșterea puterii. Este mic (3-5%), dar încă. Deoarece nu există mai multe faguri în interiorul dispozitivului de descărcare a flacarilor, gazele de eșapament sunt mai ușor de eliberat. Acest lucru îmbunătățește performanța motorului, devine mai bine să respirați.

deficiențe

Acum hai să discutăm despre dezavantaje. Observăm imediat că nu sunt critici și că este destul de legal să călătorești cu un dispozitiv de oprire a flăcării.

Deci, dezavantajele acestui tuning sunt următoarele:

• Toxicitatea gazelor de eșapament. acum sistem de evacuare nu le va curăța, ca și înainte. Prin urmare, chiar dacă ați avut înainte o mașină "Euro-5", cu instalarea unui dispozitiv de oprire a flacării, acest standard scade la "Euro-1". Dar nu există sancțiuni pentru acest lucru pe teritoriul Rusiei și țărilor CSI.
• Necesitatea refolosirii unității electronice. Deoarece catalizatorul include un senzor de oxigen, care, la rândul său, este conectat la ECU, mașina trebuie să fie refăcută. ECU-ul de pe vechiul software corectează corect formarea amestecului. Din acest motiv, consumul de combustibil crește semnificativ. Și panoul de comandă este în permanență pe lampa de control. Pentru a reduce consumul la valorile anterioare și pentru a elimina eroarea Chek Engin, unitatea electronică trebuie reprogramată.
• Resursa amortizorului. Deoarece gazele de evacuare merg direct, temperatura lor este cu un ordin de magnitudine mai mare decât înainte. Prin urmare, resursele amortizorului sunt reduse cu 10% datorită trecerii mai intense a flacării.

concluzie

Deci, am aflat principiul de funcționare și caracteristicile acestui element al sistemului de evacuare. După cum puteți vedea, înlocuirea catalizatorului cu un dispozitiv de oprire a flăcării reprezintă o măsură foarte sigură pentru mașina dvs. Mașina va începe să meargă mai bine, motorul va fi mai ușor să "respire". În căutarea unor servicii specializate nu vor exista probleme. Datorită oportunității și popularității procedurii, astfel de birouri sunt disponibile în orice oraș.