Cum de a autostart pentru a pune pe masina, instrucțiunea de tuning

Prezența funcției autostart a motorului în sistemele moderne de alarmă auto este aproape obligatorie. În cazul în care un astfel de modul furnizat recent doar premium feedback-ul kituri de telematică astăzi și mai simple modele low-end oferă o oportunitate similară. Ce este autoplay-ul atractiv? Pentru a pune un astfel de sistem - este de a asigura căldura mașinii înainte de abordare a acesteia, precum și pentru a îmbunătăți siguranța acestuia. Cu toate acestea, toate acestea vor fi posibile numai dacă modulul este instalat și configurat corespunzător.

Ce este modulul autorun?

Acesta este un dispozitiv mic care poate fi furnizat separat și ca parte a unui set de alarme. Dar, în orice caz, modulul va funcționa de la unitatea de control al alarmelor, deci nu merită să-l achiziționați separat fără un sistem de securitate. Ce este autostart pe mașină din punct de vedere tehnic? Modulul este un releu electric care este integrat în rețeaua de la bord și simulează în continuare funcția cheii de contact. Pentru a înțelege esența acestei lucrări, merită să ne întoarcem la conceptul de bază al autorun. Este proiectat pentru activarea prematură a sistemului de încălzire și a motorului pentru încălzire. Motorul și interiorul sunt încălzite. Pentru a realiza această funcție înainte de utilizarea directă a mașinii, se utilizează releul care pornește automat motorul cu încălzire în modul automat.

Cum se instalează autorun?

Setul minim de consumabile autorun include un releu, tuburi termocontractabile, cablu de control, cabluri electrice și accesorii pentru fixare. Pentru funcționarea stabilă a modulului este necesar un canal liber pe unitatea de semnalizare - de exemplu, este posibilă utilizarea unei linii pentru deschiderea portbagajului. Dar, deoarece aproape toate trusele de semnalizare moderne au mai multe căi de conectare gratuite, nu vor exista probleme în această parte. Schema de conectare poate fi individuală - este atașată cu kitul autorun. Pentru a pune modulul pe o schemă universală tipică, este posibil prin compartimentul de direcție. Pentru conectare, este utilizată o placă de module, la care sunt conectate blocurile terminale de la starter și aprindere. De obicei, terminale cu șurub sunt folosite pentru conectarea la circuitul de putere 12 W. au mai des pentru a face față cu fire verzi, roșu și negru - cu privire la conformitatea acestora cu numirea va avea în continuare pentru a verifica manualul de utilizare a unui anumit model. După conectare, contururile sunt fixate și înclinate cu ajutorul clemei atașate.

Conectarea senzorului neutru

Aceasta este o funcție de comandă suplimentară pentru cutia de viteze, care nu va fi superfluă pentru cei care doresc să mărească nivelul de protecție al mașinii. În acest caz, modulul va avea un canal special cu senzor pentru a monitoriza mânerul cutiei de viteze. Ieșirea de la unitate cu pârghia va funcționa de la minusul corpului metalic. În momentul efectuării unei manipulări cu acesta, se face o închidere și motorul pornește. Magnetul neodim trebuie achiziționat separat de senzorul de control neutru. Prezenta sa optimizează apoi circuitul electric. De asemenea, experții recomandă conectarea la senzor a unei linii de monitorizare de la modulul de la care autorun va funcționa. Pentru a pune dispozitivele cu schema electrotehnică corectă, este posibil doar la transferul eliminat, adică cu un neutru - și acest moment ar trebui luat în considerare. Lipsa unui set complet de senzori de traductor nu înseamnă că este imposibil să realizăm o astfel de funcție. Există mulți senzori neutri universali pe piață, care sunt integrați organic în schemele autorun standard.

Setarea parametrilor de lucru

Gestionarea se va face în principal prin intermediul cheie de alarmă, astfel încât trebuie să programați funcțiile de acces la distanță înainte de a utiliza modulul. Pentru început, sunt setate posibilele moduri de funcționare ale motorului, precum și numărul de rotații care vor fi declanșate după semnalul tahometric. Apoi, este setat intervalul optim de timp al funcționării starterului, în timpul căruia motorul este activat. În cazul unui motor diesel, poate fi necesar să setați un timp separat între activarea contactului și pornirea starterului. În timpul funcționării de zi cu zi de ordinul a modulului de pornire al motorului este programat și parametri, cum ar fi durata de warm-up, numărul de porniri, timpul de oprire temporizată, regimurile de rezervă, și așa mai departe. D.

Funcționarea sistemului

După cum sa menționat deja, sistemul de control va trebui să lipi de, astfel încât, împreună cu setările funcției specificate corespunzătoare unui anumit buton de pe telecomandă. Modelul de lucru poate fi următorul: utilizatorul efectuează o pornire la distanță prin intermediul cronometrului, apoi la momentul stabilit când motorul pornește și mașina se încălzește. Fiecare operație va fi efectuată în conformitate cu parametrii atribuiți, dar pot fi utilizate mai multe moduri de operare ale modulului cu ajustare sezonieră.

Există, de asemenea, o nuanță de utilizare a unor astfel de dispozitive, asociate cu specificul dispozitivului de imobilizare. Această componentă este inclusă în complexul de securitate și trebuie în mod inerent să blocheze autorun-ul. Pentru a ocoli imobilizatorul este posibil cu ajutorul unui cip cu transponder, care transmite semnalul RF. Cheia cu codul de activare a sistemului de imobilizare este integrată în unitatea acestui aparat. Adică, la momentul trimiterii semnalului de autostart, comanda către transponder, care exclude blocarea pornirii motorului, este de asemenea duplicată.

concluzie

Tehnica de integrare a modulelor autorun în complexul de semnalizare este destul de simplă și poate fi realizată de un conducător auto obișnuit. În prezența abilităților de inginerie electrice pot fi organizate și sistem complex, care va include funcții suplimentare cu blocante mecanice, în același senzor neutru și așa mai departe. On. Dar este important să se ia în considerare pericolele reprezentate de modulul de pornire a motorului, în cazul în care acesta este utilizat în mod necorespunzător. Acestea includ consumul de combustibil excesiv și încărcare suplimentară acumulatorul - din nou, în cazul în care inițial se calculează incorect warm-up și de închidere a modulului. Dar experții consideră că cel mai grav dezavantaj al acestor sisteme este creșterea riscului de deturnare. Este conectat la activitatea motorie de imobilizare oprit, și, și reduce deja securitatea mașinii de lucru în absența proprietarului.