Mașină de tăiat mașina de tăiat pneuri

Atunci când modelul benzii de rulare începe să dispară de pe suprafața anvelopei, pasionatul de mașină întreabă dacă roțile durează sezonul. Există un mod minunat de a prelungi durata de viață a cauciucului uzat cu ajutorul anvelopelor de tăiere a benzii de rulare.

Dispozitiv de tăiere a trenului

Într-adevăr, trecerea anvelopelor cu mâinile lor este o procedură destul de simplă. Pentru ea, dispozitive speciale au fost inventate - mașini-regulatori. Toți sunt licențiați. Puteți alege un dispozitiv potrivit pentru preț.

Mașinile sunt mai ieftine echipate cu un set modest de lame și nu sunt protejate împotriva supraîncălzirii. Proiectat pentru a lucra numai cu autoturisme din cauciuc. Ele sunt mici și compacte. Acestea nu sunt utilizate în stațiile de benzină.

Instrumentele mai scumpe sunt deja considerate profesionale. Firește, au costat de două ori mai mult, au un pachet bogat de lame și un transformator puternic. Aici sunt ceva ce folosesc în magazinele de anvelope.

Ei fac mașini în China, SUA, Turcia. Cele mai populare sunt produse în Germania și Franța.

Cei care nu sunt interesați să țină pasul cu progresul folosesc un bulgară, o daltă sau un fier de lipit. În acest fel, protectorul a fost adâncit într-un transport de camioane, când pur și simplu nu exista nicio alternativă la aceste dispozitive.

Când trece inacceptabil?

Cauciucul pentru autoturisme (cu excepția marcajelor speciale) nu este supus restabilirii. Iată de ce:

1. Anvelopele pentru autoturisme nu au un strat suplimentar de cauciuc. Mai adânc în ea un tăietor, puteți deteriora cu ușurință cablul. După aceea, roata va deveni nefuncțională și nu va fi supusă recuperării. Ideea de a face anvelopele de iarnă de la anvelopele de vară poate avea ca rezultat o explozie a roții și un accident.
2. Chiar și cu protectorul tăiat, anvelopa care și-a părăsit timpul nu va rămâne la fel de moale și elastică ca înainte. Fisuri și pete roșii pe suprafețele laterale - un semn clar al sfârșitului serviciului ei.

Ce anume revin?

Pasionații de automobile se pronunță foarte mult despre necesitatea tăierii benzii de rulare a anvelopei sau, mai degrabă, dacă aceasta poate fi făcută. Iată câteva exemple de cazuri în care puteți să:

1. Pe anvelopă există un marcaj de Regroovable sau U. Aceste mărci înseamnă că producătorul a realizat un strat suplimentar de cauciuc peste cord, care poate fi adâncit prin tăiere.
2. Practic toate anvelopele de marfă au un strat gros de cauciuc, care poate fi de asemenea restaurat.
3. Roată cu profunzime normală, reparații și vulcanizare. În acest caz, desenul este pur și simplu restaurat de un plasture. O astfel de procedură poate fi efectuată pe orice roată.
4. Anvelopele de iarnă sunt adaptate pentru condusul pe șosea, tăind o parte a modelului cu o mașină de scris.
5. Pe protectorul șters, sudați un strat de cauciuc, mărind astfel grosimea anvelopei la un nivel acceptabil. Deja pe un nou strat se taie. Această restaurare va fi mai scumpă, dar dacă anvelopa nu este crăpată, este destul de acceptabilă.

De regulă, după lucrările de restaurare, cauciucul servește o treime din termen din trecut.

Procesul de tăiere

Mașina de tăiere a anvelopelor de rulare cu propriile mâini - instrumentul este foarte ușor de utilizat. Este nevoie doar de o mică abilitate. Luați anvelopa, care poate fi restaurată și continuați:

1. Studiem cauciucul. Asigurăm că are marcajul necesar (Regroovable sau U). Apoi, folosind indicatorii de feliere, determinăm dacă este necesară efectuarea procedurii.
2. Dacă este necesar, scoatem cauciucul de pe disc și curățați-l complet de murdărie, nisip și pietre. Inspectăm produsul din interior: nu trebuie să existe deteriorări. În caz contrar, anvelopa poate fi restabilită numai în magazinul de anvelope.
3. Vom găsi partea cea mai uzată a figurii și vom măsura adâncimea benzii de rulare. Dacă cauciucul este neuniform, ne vom strădui să ne asigurăm că indicele de adâncime este același peste tot - nu mai puțin de 3 mm.
4. Luăm mașina pentru tăierea benzii de rulare a anvelopelor și montează pe ea un tăietor care corespunde lățimii modelului.
5. Începem să tăiem. Miscari netede indeparteaza benzile de aproximativ 15 cm lungime.
6. Mirosul de cauciuc ars - puțin mai rapid sau reduce puterea dispozitivului (dacă regulatorul este disponibil).
7. Taie bucățile de pe suprafață.
8. După restaurarea protectorului, curățăm toate canelurile și lamelele (puteți folosi o perie).
9. Montați anvelopa atât pe axa din față cât și pe cea din spate.

În concluzie

Anvelopele de tăiere a pneurilor sunt foarte populare. Din păcate, această metodă restaurează adesea cauciucul, nepotrivit pentru aceasta, punând în pericol toți utilizatorii drumurilor. Când cumpărați o anvelopă uzată, merități să verificați cu atenție.