`Land-Rover-Freelander-2` cu o rulare: recenzii, greșeli, reparații, caracteristici tehnice. Land Rover Freelander

Anul trecut, marca populară Land Rover a oprit producția modelului Land-Rover-Freelander-2. În loc de asta acum - Discovery Sport. Și pentru cei care doresc să cumpere o mașină a ultimei versiuni, au rămas doar modelele cu kilometraj. Să examinăm variantele de bază ale acestei instanțe și să aflăm cum să alegeți o mașină folosită.

Un pic de istorie

Versiunea a doua generație a intrat pe piață în 2006 și a fost foarte solicitată până în 2010. Dar apoi producătorul a decis să facă o restabilire mică. Identificați acest model poate numai optica și discuri, precum și culorile corpului.

Acei șoferii care au urmat îndeaproape dezvoltarea acestui interval, știți că actualizarea în 2010 a fost cosmetice, dar, de asemenea, a stabilit un nou modernizat turbo diesel unitate de volum de 2,2 litri. Modelul 2013 a fost supus, de asemenea, modernizării, dar practic nu există diferențe de aspect față de anii precedenți. Totul este în interiorul și sub capota.

Dar aici totul nu este la fel de simplu cum pare. În spatele companiei se desfășoară un lanț neplăcut de evenimente de la sfârșitul anilor `90. Land Roverrsquo-putere și au fost vândute la BMW, care a avut mai multe evoluții pentru X5, în continuare - a treia generație Range Rover de calitate dezgustătoare, și apoi transferul companiei sub conducerea Ford. Pe „Ford“ a început să se ocupe de introducerea de noi evoluții și inovații, dar apoi a urmat criza din 2008, și a transformat proiectul. La începutul brandului zero, poate fi comparat cu un copil talentat care iubea muzica, dar la cererea părinților implicați în box. Dar, în ciuda tuturor obstacolelor, inginerii de la Land Rover au reușit să facă ceva.

salon

În spatele roții unei mașini de teren "Land-Rover-Freelander-2" se simte o anumită soliditate. Controalele sunt mari, aglomerate, iar aterizarea este în mod tradițional ridicată. Ușa se închide, ca și cum un uriaș bate la un copac cu clubul său. În același timp, rezistența structurală ridicată este simțită. În ceea ce privește izolarea fonică, nu este la nivelul premium. Deși este dificil de comparat cu ceea ce face KIa.

Calitatea și materialele finisajului pot părea ieftine, iar plasticul este foarte tactil. Dar nu este așa - este foarte frumos. În general, interiorul este destul de strictă și solidă. Totul se face foarte clasic. Aspectul din acest interior se oprește pe panoul de instrumente cu un afișaj color mare. Aici puteți vedea citirile de temperatură senzori, nivel de combustibil și alte caracteristici. Pe lângă indicarea computerului de bord, meniul Terrain Response este afișat cu ușurință pe ecran. Deci, puteți vedea modul de funcționare a sistemului și unghiul în care sunt desfășurate roțile din față.

Uită-te la modul în care funcționează acest sistem în vehiculul off-road "Freelander-2". Testul vorbește de la sine.

De asemenea, potențialul proprietar va găsi în cabină un nou volan, o frână de mână, precum și o consolă centrală actualizată. Sistem multimedia un ecran tactil de 7 inch. Plătește prezența controlului vocal, iar pentru iubitorii de muzică este prezentat sunetul lui Meridian. Acestea sunt 11 difuzoare cu o putere totală de 380 wați sau 17 difuzoare cu o putere de 825 wați. Impresionant? Este minunat, dar nu este disponibil în baza de date.

Unii consideră că ergonomia interiorului nu este vizibilă. Dar mașina este pur și simplu uimitoare în acest sens și justifică complet toate mijloacele investite în ea. În plus, acesta este ultimul real Land Rover.

Sub capota

Vorbim despre condiția de utilizare a vehiculului off-road "Freelander-2" și, prin urmare, trebuie să abordăm problema din acest punct de vedere. Deci, mașina nu strălucește cu perfecțiune. Motorul diesel, și anume cu acesta este recomandat să achiziționeze acest crossover, a fost folosit mai devreme pe Ford Transit. Și atunci când acea persoană care vinde mașina, va spune că motorul este verificat de timp, atunci trebuie să înțelegeți că unitatea este foarte depășită. Aceste motoare au fost produse din anul 2000. Dar nu este nimic groaznic în asta, desigur. Singurul lucru - consumul de combustibil ca Airbus și componente electronice sofisticate și prezența turbinei nu va fi permis să toarne combustibil diesel pe camion unui prieten.

În țara noastră vă oferim un motor de teren "Frilender-2" de teren. Acesta este deja un motor de 2.2 litri bine-cunoscut, cu o capacitate de 160 de litri. a. Cu toate acestea, există încă o unitate de 150 CP cu o cutie mecanică sau automată și un motor cu putere de 190 CP. Pentru utilizatorul intern, este completat numai cu un dispozitiv automat. Ambele unități produc același cuplu. Ambele versiuni au turbocompresoare cu posibilitatea schimbării geometriei.

În modelele din 2013, inginerii au înlocuit unitatea cu un motor diesel de 2,2 litri, cu o capacitate de 240 de litri. a. Acum este economic, puternic, cu caracteristici bune de tracțiune.

transmisie

Aisin Warner este proiectat pentru o muncă rapidă și receptivă. Dar, de asemenea, caseta este destul de economică. De exemplu, funcționarea blocatorului convertorului de cuplu are o gamă mai largă. Dezvoltatorii au redus greutatea punctului de control și l-au optimizat în interior. Cutia mecanică pentru acest model nu a suferit modificări după modernizare și a rămas la fel ca în momentul de față.

O mașină care a subestimat

Da. Este exact așa. În show-ul Top Gear, modelul a fost respins în mod nedorit din cauza aspectului său scăzut. Dar el este talentat în celălalt. A doua generație este construită pe o platformă rigidă. Traverse pentru femeile montate pe față și spate. Suspensia este parcursă de mult timp, este simplă și poate fi întreținută. Problemele ei nu se întâmplă.

Pe drumlessness a conducătorului auto va ajuta un sistem unic electronic de control al mișcării, precum și un permanent tractiune integrala. Pe vehiculul off-road "Freelander-2" prețul este destul de democratic și chiar accesibil, dacă vorbim despre mașini cu kilometraj.

Da, proprietarii spun multe despre defectele din domeniul electronicii. Ea face adesea greșeli. Despre motorul depășit a fost deja spus, sunetele suspensiei de lucru vor fi auzite foarte clar. Cu toate acestea, în ceea ce privește aspectul, aici este posibil să ne certăm în siguranță. Iubitorii cred că este ideal: simplu, brutal și laconic. Cu toate aceste defecte, mașina sa dovedit a fi un adevărat luptător. Și repararea ("Freelander" a 2-a generație), atunci când funcționează corect, va fi redusă la înlocuirea consumabilelor.

Specificații tehnice

Motor 2.2 litri, cu o capacitate de 150 sau 190 de litri. a. Consumul de combustibil este de 7,0 litri la 100 km. Transmisie automată cu șase trepte. Mașina poate depăși formele de până la 500 mm.

Cum sa alegi?

Să vorbim despre alegerea mașinii potrivite. Astfel, modelul a fost emis de la anii 06 la 14. De aceea există multe opțiuni pe piața secundară. Pretul SUV „Freelander 2“ - de la 600 de mii de exemplare din primii ani de la lansare până la 2,5 milioane de ruble pentru configurația maximă .. Dar, desigur, costul este ușor supraevaluat. Alegeți un crossover de 3-4 ani și o unitate turbo-diesel de 2,2 litri.

Producătorul oferă o garanție pentru mașină pentru o perioadă de trei ani. Cumparand o masina de trei ani, cumparatorul va primi cu siguranta un istoric de service la indemana. Acesta este un mic, dar încrezător în viitor. Motoarele sunt turbo diesel cu o capacitate de 150 de litri. a. Este mai bine programat, iar turbina este răcită cu ulei și antigel. De asemenea, diferența în taxă.

Care sunt "Freelanderul" celei de-a doua generații?

Printre seturile complete pot fi identificate trei. Acesta este S, SE, HSE. Motoarele de a alege, de asemenea, de fapt, trei. Acestea sunt deja diesele familiare, precum și o benzină de 2 litri cu o capacitate de 240 de cai. Seturile complete diferă între ele cu materiale de salon, funcții și echipamente electronice, precum și exterioare.

repairability

Multe lucruri despre autovehiculul off-road "Freelander-2" cu kilometraj, recenzii, deficiențe - toate acestea sunt foarte clare. Printre neajunsurile - numai motorul de la Ford. Dar se recomandă să cumpărați acest motor diesel cu transmisie automată. Este mai economic și mai potrivit pentru realitățile moderne.

Problemele cu mașina nu vor fi. Filtrul de particule diesel nu există și nu a existat. În schimb, există un catalizator, deci practic nu există probleme. Cu motorul pe care îl are transmisia - au o resursă mare.

Forumurile sunt adesea scrise de proprietari cu privire la modelul "Frilender-2" cu kilometraj. Recenziile nu sunt, de fapt, semnalate deficiențe.

Mulți reușesc să conducă fără reparații la 300 mii km. Pentru a face acest lucru, trebuie doar să schimbați periodic uleiul, filtrul de combustibil și altele lichide tehnice și consumabile.

Adesea scriu despre probleme cu transmisia "arsă". Doar rezultă din faptul că uleiul sa schimbat neregulat. După 130 de mii producătorul recomandă înlocuirea curelei de distribuție, precum și reclame. Aceste piese de schimb vor fi relativ ieftine. De asemenea, este recomandat să înlocuiți în mod regulat unsoarea în carcasa de transfer. Se schimbă odată cu momentul.

Suspendarea mașinii off-road "Frilender-2" cu rula: recenzii, dezavantaje

Proprietarii se bucură de o fiabilitate ridicată a sistemelor. Foarte rar cineva scrie că până la 150 de mii a fost înlocuirea amortizoarelor. Adesea schimbați rafturi și bucșe. Dar dacă este necesar, amortizoarele din față trebuie înlocuite.

În ceea ce privește frânele, se schimbă doar tampoanele. Toate celelalte au o resursă mare. Prețurile sunt destul de scăzute și ridicate pentru cei care cumpără astfel de mașini.

constatări

În general, puteți cumpăra în siguranță un vehicul off-road "Frilender-2" cu o rulare. Recenzii, neajunsurile arată că mașina funcționează fără probleme mult timp. Proprietarul este obligat doar să respecte regulamentele. Aceasta este o masina excelenta pentru cei care le cunosc bine.

Deci, am aflat ce SUV "Freelander" al celei de-a doua generații are revizuiri, avantaje și dezavantaje.