Cum sunt incluse costurile de transport în estimare?

Atunci când cumpără și vând și furnizează produse, echipamente, materiale, se folosește termenul "Franco". Acesta indică punctul de livrare a bunurilor și costurile de transport.

Caracteristicile terminologiei

Conceptul de "ex works" indică faptul că dobânditorul primește bunurile în antrepozitul furnizorului. Asta este, există o auto-pick-up.

Termenii "vagon francez", "gara franceză de plecare" indică faptul că în costurile de transport în estimare Include costurile pentru livrarea produselor la punctul de plecare. Acestea includ costurile și încărcarea în mașină.

Termenul "de la punctul de plecare ex-franco (sau de-a lungul)" presupune că furnizorul plătește costurile portului și descarcă la dig.

În consecință, costul livrării către destinație este exprimat prin termenul "ex-ship". Ele pot include numai transportul de mărfuri sau transportul acestora cu asigurarea produselor împotriva riscului de deteriorare sau de deces.

Se reflectă termenul "ex-depozit" costurile de transport și depozitare în estimare. Acestea includ livrarea de bunuri de la furnizor către consumator.

Constructii de marfa

În estimarea costurilor de transport pentru materiale până la depozitul din incintă se reflectă sub același articol ("Materiale"). Acesta include, de asemenea, costurile livrării pieselor și structurilor care vor fi utilizate direct în construcții.

În multe cazuri, materialele sunt livrate direct pe șantier. astfel de costurile de transport în estimare Estimat în conformitate cu Tarifele Estimării Estimate a Costului pentru Livrarea Mărfurilor pentru Construcții.

Nuanțe de reflectare a informațiilor

la justificarea costului estimat al costurilor de transport iar câștigul salarial estimat al șoferilor de echipamente speciale (tractoare, autobasculante, etc.) nu este luat în considerare. În prețuri, acestea sunt deja luate în considerare.

Procentajul costurilor de transport pentru materiale în estimare se reflectă la o rată de 120%, iar profitul - 65% din FOT (fondul unei plăți). Dispoziția corespunzătoare este stabilită în paragraful 5 din partea tehnică (partea 1 din secțiunea 1) a Colecției.

Livrarea de la depozit la zona de lucru

acestea costurile de transport în estimare reprezentat ca parte a prețurilor elementare și a standardelor pentru lucrările de construcție și instalare și ca parte a standardelor de resurse.

În mod normal, ratele și tarifele iau în considerare costurile de descărcare a structurilor și materialelor de pe șantier. În acest sens, în estimarea costurilor de transport pentru descărcarea și încărcarea ulterioară a valorilor materiale în vehicul numai într-un loc temporar de reîncărcare. Trebuie să fie justificată în plan.

Componența costurilor cu forța de muncă nu include veniturile lucrătorilor care livrează materiale la depozitul local. Sunt incluse în estimarea procentului de costuri de transport pe livrarea de valori materiale și sunt reflectate în costul pieselor, structurilor și materialelor.

Costurile transportului resturilor de construcție și a solului în timpul formării estimărilor (estimări locale) sunt incluse în costurile directe pentru "funcționarea mașinilor". Câștigurile conducătorilor auto TC, reflectate în tarifele pentru transportul mărfurilor, nu sunt identificate în documentație.

Plata suplimentară a kilometrajului

Este luată în considerare la site-ul de lucrări din garaj la primele puncte de descărcare companiei cu motor sau a reveni vehicule după finalizarea ultimul loc de descărcare la garaj, în cazul în care ambele aceste puncte sunt situate în afara granițelor satului, care operează compania cu motor. Din suma ar trebui să fie deduse costul de 10 km, reprezentat în transportul de marfă de transport de marfă.

La trimiterea vehiculelor în afara locului de ședere permanentă, se plătesc suplimentar:

• Rulați vehiculul de la compania de transport (garaj) până la destinație și înapoi.
• Cheltuieli pentru transportul echipamentului special și a personalului de întreținere pe apă sau pe calea ferată.
• Valoarea câștigurilor pentru șoferi și ceilalți angajați, expediate la destinație, în timpul transportului de vehicule pe calea apei sau a transportului feroviar.
• Ajutor zilnic pentru șoferi și alte persoane pentru perioada de călătorie de afaceri.
• Costul de închiriere cartiere de locuit. Acestea sunt stabilite în suma specificată în legislație.
• Costurile reale pentru livrarea de combustibil și de combustibil, dacă sunt primite la locul de producție, sunt imposibile.

Creșterea tarifelor pentru transportul mărfurilor pe un drum nepermis în perioada off-road nu este inclusă în costul estimat.

La calcularea plății pentru livrarea de active corporale, jumătate de kilometru nu este luată în considerare, iar jumătate de kilometru și mai mult sunt considerate ca fiind de 1 km.

Punct important

Costul de camioane de marfă în gropi înregistrate în estimarea la transportarea obiectelor într-o carieră de ei în interiorul lor, dacă acestea îndeplinesc timpul de manipulare de performanță în limite normale. Pentru autobasculante, este de 0,2 min / tonă de marfă. Timpul standard poate fi asigurat de excavatoare echipate cu găleți mari.

În cazul în care nu sunt îndeplinite condițiile de mai sus, calculul se bazează pe tarifele (prețurile estimate) pentru transportul mărfurilor cu autobasculanți care operează în afara carierelor.

Costurile de transport și achiziții în estimare

Acestea sunt determinate pe baza calculelor bazate pe condițiile predominante într-o anumită regiune. Construcția de facilități finanțate de la bugetul federal, costurile de a lua standardele SNIP ca procent din prețul de materiale:

• Prin construcții, produse, materiale de construcție, cu excepția structurilor metalice, - 2%.
• La echipament - 1,2%.
• La structuri metalice - 0,75%.

Valoarea estimată pentru resursele materiale ia în considerare:

• Prețul de recuzită, ambalare, ambalare, set de piese de schimb.
• Încărcarea costurilor.

Costul direct al resurselor este definit ca media a doi furnizori și este compus din:

• Prețul estimat.
• Achiziții-cheltuieli de depozitare (în procente, rezultate mai sus).
• Costul livrării.

Transportul gunoiului

Costurile asociate cu eliminarea valorilor materialelor de la dezasamblarea structurilor se reflectă în estimările locale pentru revizia / reconstrucția instalațiilor.

Dacă masa deșeurilor de construcție documentația este aplicată în conformitate cu volumul elementelor de beton parsată, adică într-un corp dens, la costurile de mutare sunt calculate pe baza greutății structurii cu o densitate în vrac de 2,5 mii. Kg / m³.

Cheltuielile generale includ costurile asociate cu curățarea și curățarea (eliminarea deșeurilor) de la locul șantierului și de la banda de stradă adiacentă acestuia.

Mijloace de plată pentru transport încărcături grele trebuie să fie atribuită costului structurilor, materialelor și produselor. Tarifele pentru transportul pe drumurile federale sunt stabilite de Ministerul Transporturilor în acord cu Ministerul Finanțelor.

Atunci când se utilizează structuri înfășurate, costurile pentru vehiculele de la un loc de muncă la altul, inclusiv activitățile de încărcare și descărcare ale vehiculului, trebuie luate în considerare suplimentar. În acest caz, urmați termenii proiectului.

nu sunt capturate și costurile asociate cu elemente de transfer ale pădurilor interne și externe cu o instalație de depozitare centrală pentru instalații sau depozite la fața locului nu sunt plătite în continuare, de la site-ul de construcție la depozitul central sau site-ul de stocare pe site-ul aparținând altui șantier de construcții. Aceste costuri trebuie să fie reflectate direct în estimările locale.

concluzie

Formarea unei estimări este un proces laborios. Acestea ar trebui să fie tratate de specialiști cu înaltă calificare. Atunci când se elaborează o estimare, condiții specifice terenului, ar trebui luate în considerare prețurile pentru materialele dezvoltate în regiune. O linie separată ar trebui să fie dedicată cheltuielilor neprevăzute. În același timp, toate costurile trebuie să fie justificate.

În cazul în care se realizează construcția unui obiect finanțat din fonduri bugetare, în formarea estimărilor se utilizează prevederi ale actelor normative, inclusiv SNiP și Metodologia de calcul.

Calculul estimat, în condițiile contractului, este supus acordului cu clientul.