Stația de transport public: elementele de bază, clasificarea

Locație pentru transportul public - un site special echipat, utilizat pentru îmbarcarea / debarcarea pasagerilor troleibuzelor, autobuze, taxiuri, tramvaie. Regulile echipamentului său, precum și elementele de bază sunt stabilite de standardele statului. Luați în considerare în continuare, ce ar trebui să fie oprirea transportului public.

Elementele cheie

Situl în care se află stația de transport public include:

1. Zone pentru intrare, așteptare și aterizare.
2. Tranziții de viteză tranzitorii.
3. Pavilion.
4. Banca.
5. Urne pentru gunoi.
6. Mijloace de organizare a mișcării.
7. De iluminat.
8. Poteci, trotuare.

Pe drumurile I-III pisica. pe site-uri există și o toaletă.

Caracteristici generale

În cel mai simplu caz, cea mai apropiată oprire pentru transportul public este indicată de un semn corespunzător. De exemplu, pentru stațiile de autobuz - acesta este semnul. 5.16. De regulă, oprirea transportului public în oraș este prevăzută cu un baldachin de ploaie. Aproape întotdeauna în pavilion există un semn cu un program de trafic. În unele cazuri, punctele pentru vânzările de bilete sunt echipate pe site-uri. În zonele metropolitane mari, publicitatea în aer liber este disponibilă la opriri. Un marcaj care interzice parcarea autovehiculelor este aplicat în zona care aparține site-ului.

Cerințe pentru elementele incluse categorii de drumuri I a

Opriți transportul public ar trebui să fie în afara suprafeței drumului. Dispozitivul de intrare separat și combinat și ieșirile pe drumul principal este permis. Cu echipamentul lor, este necesar să se ghideze de codurile de construcție prevăzute pentru spirale și intersecții ale autostrăzilor. Opritoarele trebuie amplasate la o distanță de cel puțin 3 km. La intersecțiile autostrăzilor la diferite niveluri pentru a asigura confortul transplanturilor și siguranța, punctele de aterizare / debarcare a pasagerilor sunt situate în sector lângă traseele de circulație ale traficului pietonal.

Reguli pentru secțiunile pe autostrăzile din categoria I b - III

Stația de transport public ar trebui să fie pe un teren direct. Un dispozitiv punct poate fi instalat într-o secțiune curbată, cu o rază de cel puțin 1000 m pentru drumurile I b - II cat., 600 m - III și 400 - IV cat. Panta longitudinală la punctul de oprire nu trebuie să fie mai mare de 40%. În zona de îmbarcare / debarcare a pasagerilor, este necesar să se prevadă o distanță de vizibilitate pentru parcarea auto. Opririle sunt deplasate de-a lungul drumului cu cel puțin 30 m între cele mai apropiate partiții ale pavilioanelor. În zonele de intersecții și intersecții ale drumurilor, punctele de aterizare / aterizare sunt egale sau mai mari decât distanța prevăzută pentru vizibilitatea parcării auto. Este permisă oprirea vehiculelor care se deplasează în direcția opusă, înainte sau după joncțiune / intersecție. În același timp, ei se mișcă de-a lungul mișcării lor nu mai puțin de 30 m între pereții adiacenți ai pavilioanelor. În general, opririle sunt amplasate la fiecare 3 km. În zone dens populate sau stațiuni, distanța dintre puncte este redusă la 400 m.

clasificare

Stațiile de transport public pot fi:

1. Constant. Sosirea vehiculului se efectuează în conformitate cu programul, de regulă, la anumite intervale de timp.
2. La cerere. Vehiculul se oprește la cererea pasagerului. Un cetățean care are nevoie să iasă poate apăsa un buton special sau poate spune despre dorința lui cu voce tare. Persoana care așteaptă sosirea transportului la oprire ridică mâna, semnând că trebuie să stea în mașină.

Opreste la cerere, de regulă, nu sunt indicate prin semne speciale. În unele regiuni, aceste elemente sunt diferite de cele obișnuite. De exemplu, la Moscova, numele locului de oprire este, la cerere, subliniat sau alături de nume există o indicație adecvată. Călătoriile de la un astfel de element pot fi stabilite în afara tarifului prescris.

în plus

În prezent sunt prevăzute opriri semi-permanente. Sosirea TS la astfel de puncte se efectuează la intervale de timp fixe. La astfel de opriri, traficul de pasageri este distribuit neuniform. Astfel de zone de aterizare / debarcare sunt situate în afara așezărilor din motive de siguranță sau sunt introduse pe rute specializate. Dacă șoferul nu vede pe nimeni oprindu-se la stația de autobuz sau dacă niciunul dintre pasageri nu vrea să plece, el nu se va opri. În ultima vreme, obiectele false au devenit comune. Se așează în apropierea locuințelor pentru spitale în vârstă. Astfel de opriri ajută la identificarea rapidă a pacienților care suferă de pierderi de memorie pe termen scurt sau alte patologii și părăsesc instituția în mod voluntar.