Orașele din Ural: Chelyabinsk, Nizhny Tagil, Sterlitamak, Uralsk

Conform celor mai recente statistici, jumătate din populația lumii trăiește în orașe. Acestea sunt viața economică și social-politică a țărilor. Orașele sunt producătorii părții leului din valoarea tuturor bunurilor și serviciilor din țări. Este clar că principala dezvoltare a societății este urbanizarea. Particularitățile concentrării populației în orașe și influența acestora asupra mediului agrar este componenta principală a procesului de dezvoltare istorică a țărilor. Un rol important în dezvoltarea țării o au orașele Uralilor, care ocupă un loc special în istoria Rusiei.

Apariția orașelor

Formarea orașelor a avut loc în trei etape. Perioada din secolele XV-XVII acoperă formarea în Ural a fortărețelor, a satelor mici, slobodok. Din aceste avanposturi a început dezvoltarea spațiului ural. A doua etapă a urbanizării are loc în primul trimestru al secolului al XVIII-lea. Odată cu debutul erei Petrine, au apărut primele cetati de fabrică, unde a fost pusă puterea statului. În acest moment există Sterlitamak, Uralsk, Chelyabinsk, Nizhny Tagil și alte orașe din Ural.

Dezvoltarea Uralilor

Ultima treime a secolului al XIX-lea până în 1920 - modernizarea capitalistă a Rusiei. Această etapă a urbanizării este legată, în principal, de descoperirea și dezvoltarea de noi depozite de fosile, de construcția de căi ferate și de plante mari. În acest sens, se dezvoltă o infrastructură în jurul lor. Industrializarea socialistă a accelerat brusc ritmurile de creștere ale orașelor, nu pe cheltuiala construirii unor noi, ci în detrimentul creșterii populației în orașe care au apărut în etapele anterioare de formare a orașelor din Ural.

Chelyabinsk

Din punct de vedere istoric, întregul ținut al Uralului de Sud este Bashkir. Rușii au venit pe aceste meleaguri în secolul al XVII-lea. În 1736, cetatea Chelyabinsk a fost așezată pe locul satului Bashkir Chelyab. Doar 50 de ani mai târziu, în 1787, orașul primește statutul oficial al orașului. Stratul comercial și artizanat începe să se formeze în oraș, iar bunurile rezultate trebuie să fie implementate. Începe dezvoltarea comerțului, a organizat primul târg, în care Chelyabinsk este una dintre poziții de lider în comerțul între orașele din Urali sudice.

Până la sfârșitul secolului al XIX-lea, când aceste terenuri au venit Transsiberian, Chelyabinsk devine un nod de cale ferată, prin care trenurile merg la Vladivostok. Cu Chelyabinsk, drumul istoric mare către Siberia a început cu aproximativ 7 mii de kilometri. Secțiunea de drum a fost construită între 1891 și 1916. In acest moment, cresterea populatiei in oras incepe.

Impulsul creșterii populației a fost dat de programul de industrializare. Datorită acestui fapt și rolul enorm jucat de oraș în timpul războiului, Chelyabinsk a devenit un gigant industrial, centru de știință și principalul oraș din Urali în partea de sud a acesteia. În prezent, orașul are mai mult de un milion de locuitori.

Nizhny Tagil

Anul 1696 este considerat începutul istoriei orașului, când a fost găsit minereu de cupru de-a lungul malurilor râului Või. În 1714, țarul Petru cel Mare comandat Akinfi Demidov, proprietarul fabricilor Ural, să-și asume crearea de confecții metalice pentru fier, cupru și fier. Demidov începe construcția a două fabrici Tagilsky și Vyysky. În 1722, primul fier turnat a fost produs la Uzina Vyisky. În același an, este considerat baza dinastiei Demidov a orașului Nijni Tagil, unul dintre cele mai mari orașe industriale din Urali în acest moment.

Interesante fapte istorice:

• Tagil metalul a fost folosit pentru placarea exterioară a Statuia Libertății din New York.
• În Nižni Tagil, tatăl și fiul-șef Cherepanov au construit prima locomotivă din Rusia.
• În 1932 a fost demarată construcția atelierelor de lucru ale Ural Carriage Works, iar în 1936 a fost produsă prima mașină de transport de marfă.
• În 1937 primul tramvai a fost lansat la Nižni Tagil.
• În timpul războiului, 11 întreprinderi au fost evacuate în Uralvagonzavod, iar producția tancurilor T-34 a început.
• În timpul războiului, NTMZ a produs mai mult de 30% din oțelul armelor sovietice.

În prezent, Nizhny Tagil are mai mult de treizeci de fabrici și întreprinderi, un oraș cu o infrastructură modernă dezvoltată, cel mai important centru industrial și cultural al orașului Ural.

Sterlitamak

După cum sa menționat deja, aproape toate orașele din Ural au început să apară în secolul al XVIII-lea, în a doua perioadă de urbanizare. Satul Sterlitamak a fost fondat în 1766. A fost trimisă pe râu. Sare de masă albă, livrată de minele Iletsky. La începutul secolului era o stație Yamskaya pe postul rutier.

În timpul războiului țărănesc, cheiul Sterlitamak a fost ars de rebelii. Cheia este reconstruită după războiul țăranilor, și numai din ea este sare de transport maritim. În 1781, orașul Sterlitamak a primit statutul de oraș.

Primul templu este construit - Catedrala Fecioarei din Kazan. Comerțul aduce la un nou nivel orașul, transformându-l într-un comerciant cu o infrastructură dezvoltată. În Sterlitamak există tăbăcări și smithies, mori de făină și întreprinderi pentru crearea de bere și vodcă. În oraș se formează o rețea vastă de magazine, depozite și piețe. Abolirea iobăgiei în Rusia duce la o creștere populație orașul Sterlitamak. După revoluție, până în 1922 orașul era capitala ASSR-ului Bashkir.

Producția de țiței este o nouă etapă în dezvoltarea industriei Sterlitamak. Astăzi, potențialul economic al orașului este industria chimică și petrochimică. Cu astfel de producție aparent poluante Sterlitamak - una dintre cele mai curate și mai verzi orașe din Urali.

Uralsk

Orașul a primit numele său în 1775, după suprimarea revoltei lui E. Pugachev. Ecaterina II, prin decretul ei, a ordonat renunțarea la râu și orașul de pe el pentru a șterge din istoria orașului și amintirea episoadelor poporului de rebeliune. Râul Yaik a devenit cunoscută sub numele de Urals, și orașul Yaitsky - orașul Uralsk.

Trece o secundă, iar în 1894 a fost construită o cale ferată cu ecartament îngust între Ural și Orenburg. Adevărat, stația era situată în afara limitelor orașului. Long Uralsk a fost ultima gară, abia în 1936 sa extins linia de cale ferată îngustă spre Iletska, creând astfel o legătură directă cu Kazahstanul și Siberia. În acest sens, comerțul este în creștere în regiune. Primele târguri mari apar. La începutul secolului XX, Uralsk a devenit un oraș industrial al Uralilor.

În prezent, în Uralsk, industria este reprezentată de energie, inginerie, industria ușoară. Orașul este renumit pentru producția de instalații de producție a acestuia. Orașul Uralsk are o bază industrială modernă dezvoltată, este un centru cultural cu infrastructură dezvoltată.