Schema de metrou a lui Peter și perspectivele dezvoltării sale

Primele planuri pentru construirea metroului în capitala Imperiului Rus au existat la sfârșitul secolului al XIX-lea. Nu erau abstracte. Conducătorii ingineri ruși au lucrat la dezvoltarea primei căi ferate urbane subterane din țară. Treptat, a apărut schema viitoare de metrou a lui Peter. Dar întruchiparea lui a împiedicat, în realitate, primul război mondial și tot ce a urmat.

Undergroundul din Leningrad

În 1918, orașul de pe Neva și-a pierdut statutul de capital. În consecință, metroul din acesta ar putea apărea numai după ce a fost construit la Moscova. Cu toate acestea? crearea sa a început la sfârșitul anilor treizeci și a fost întreruptă de Marele Război Patriotic.

Nu ar fi o exagerare să spunem că schema de metrou existentă a lui Peter a luat naștere în 1955. Bineînțeles, aceasta a fost doar prima dintre piesele sale relativ mici. Dar în toamna lui 1955 primii pasageri au condus prin secțiunea de pornire a liniei Kirov-Vyborg.

Construcția sistemului de metrou din Leningrad a fost foarte dificilă. Zona pe care se află orașul are o structură geologică foarte complexă. Constructorii trebuiau să depășească zonele cu un teren complex și o mulțime de obstacole în apă. Dar este imposibil să nu mai vorbim de nivelul soluțiilor inginerești - schema metroului lui Peter este destul de rațională. A reușit să evite unele greșeli semnificative făcute în proiectarea metroului din Moscova.

Peter Districts cu o schemă de metrou

Diferența fundamentală dintre metroul din Leningrad și metroul din Moscova a fost abandonarea sistemului radial. Această decizie cea mai importantă a fost luată încă la etapa de proiectare. Schema metroului lui Peter este aranjată astfel încât toate liniile sale să conecteze zone dens populate de la periferia orașului cu centrul istoric al orașului. Fiecare dintre ele are intersecții și stații de schimb cu restul. Și aceasta oferă o oportunitate de a ajunge de la unul districtul Sankt Petersburg în orice altul cu un singur transplant sau fără el.

Petersburg linii de metrou au o lungime destul de mare și conectați prin zona centru la capetele opuse ale orașului. Astfel, o modalitate de a conecta Kirov și districtul Vyborg din Sankt-Petersburg, iar celălalt - istoric partea Moscova și Petrograd.

Perspectivele dezvoltării

Sistemul deja dezvoltat și continuat să dezvolte sistemul metroului din Sankt-Petersburg oferă în mod fiabil comunicare cu toate zonele orașului. A trecut deja dincolo de frontierele sale administrative în direcția regiunii Leningrad. Astăzi, în Sankt Petersburg există 67 de stații de metrou situate pe cinci linii. Există 7 noduri de schimb.

Planurile existente pentru dezvoltarea sistemului de metrou prevăd pentru perioada până în 2025 apariția în oraș a mai mult de treizeci de posturi noi. Acestea vor fi amplasate atât pe continuarea liniilor deja existente, cât și pe noul Krasnoselsko-Kalinskaya. Dar construcția ulterioară a metroului din St. Petersburg este mult complicată de circumstanțe de natură financiară și economică.

De la stația până la stație

Schema stației de metrou a lui Petru cu stațiile este interesantă, în primul rând, pentru cei care urmează calea ferată cu un transfer. Toate cele cinci stațiile de cale ferată orașele au o legătură cu metroul. Gara din Moscova situat în apropierea stațiilor "Ploshchad Vosstaniya" și "Mayakovskaya", Baltica - la stația "Baltic", Finlanda - lângă stație "Piața lui Lenin", Vitebsk - lângă "Pușkin" și "Zvenigorod". Și nu cu mult timp în urmă construit Stația Ladozhsky este situat la stația "Ladozhskaya".