Istoria stației de metrou `Red Gate`

Linia Sokolnicheskaya Metroul din Moscova a luat primii pasageri în 1935 îndepărtat. Din acest an începe istoria stației de metrou "Krasnye Vorota". Această stație vechi, lobby-ul este situat pe Ring Garden, a fost mult timp una dintre numeroasele atracții ale capitalei. Nu este atât de rar, stațiile de metrou schimbat datele pentru a le la titlurile de deschidere, de câteva ori, dar astăzi, statia de metrou „Red Gate“ este situat pe tronsonul dintre stațiile „Chistye Prudy“ și „Komsomolskaya“. Aceste nume sunt valabile pentru moment. De ceva timp stația a fost numit „Lermontov“, în cinstea marelui poet, o dată aici sa născut. Dar, în a doua jumătate a anilor optzeci, ea a fost returnată la numele original - metroul "Poarta Roșie". Zona în care se află este numită în acest fel. Și în acei ani, o companie urma să revigoreze toponimele istorice ale Moscovei. De la începutul secolului al XVIII-lea, acest loc la Moscova a avut, deși nu un nume tradițional, dar destul de stabil, tradițional - "Poarta Roșie". A fost numită din cauza stării de aici arcul triumfal culoarea rosie, ridicata in cinstea victoriei in Romania Bătălia de la Poltava.

Elemente de arhitectură și inginerie a stației de metrou "Krasnye Vorota"

Acesta este unul dintre exemplele izbitoare ale arhitecturii sovietice. Stația de metrou "Krasnye Vorota" are un aspect arhitectural unic. Liniile dinamice ale constructivismului sunt combinate aici cu expresivitatea marmurei roșii clasice. Și cel mai important, nu se contrazice reciproc, ci se află într-o unitate organică. În soluția externă a holului de pe Inelul de grădină este vizibilă o referire clară la imaginea Poarta Roșie. Prezentați această imagine și în interiorul halei principale a stației. acest design arhitectural a primit Premiul I la una dintre expozițiile internaționale de la Paris din anii treizeci. Prin tipul său constructiv, stația Krasnye Vorota este o stație de pilon, o stație cu trei bolți. Adâncimea de stabilire depășește 30 de metri. Acest lucru a permis localul secției în perioada Marelui Război pentru Apărarea Patriei ca sediu operațional al Comisariatului de Căi Ferate. Prin urmare, gestionarea fluxurilor de transport pe căile ferate ale Uniunii Sovietice. Trenurile trec fără stații, platforma fiind împrejmuită cu partiții temporare de placaj. Acesta este doar un exemplu de utilizare a facilităților de metrou în scopuri de apărare. Având în vedere sarcinile strategice din Uniunea Sovietică, au fost create multe lucruri, inclusiv o hartă a metroului. "Poarta Roșie" nu face excepție.

Vestibul de la Gara de Nord

Stația de metrou "Poarta Roșie" a fost găsită abia în vara anului 1954. Este în exteriorul Inelului de grădină. Lobby-ul este construit clădire în creștere Ministerul Căilor Ferate, care a fost ridicat Piața Roșie poarta. Cu acest obiect strategic, stația de metrou a fost conectată în timpul războiului, când a trebuit să joace rolul departamentului său subteran. Clădirea în sine este unul dintre cei șapte zgârie-nori renumiți din Moscova Stalin.