Turbulența într-un avion: cât de periculoasă este asta?

Cei care preferă să zboare pe călătorie, cu siguranță că au experimentat o dată turbulența în avion. Și deși acest fenomen nu este observat în fiecare zbor, nu este inutil să învățăm mai multe despre el. Ca o regulă, totul se face după cum urmează: comandantul a anunțat că avionul a lovit turbulență, cerând pasagerilor să se așeze pe scaun și fixați-vă centurile de siguranță. Și apoi începe așa-numita chatterbox, uneori există cazuri când se deschid rafturile de bagaje și lucrurile se împrăștie în jurul cabinei. Da, poate parea infricosator, dar de multe ori nu există nici un motiv să se teamă, dar în astfel de momente unii pasageri pot experimenta greață. Ce ar trebui să știm despre turbulențe într-un avion?

În primul rând, nu depinde de calificarea pilotului. El nu scuture avionul și nu întotdeauna el poate evita intrarea în nenorocit din diverse motive, care vor fi discutate mai jos. Trebuie doar să știi ce înseamnă un fenomen zona de turbulență într-un avion, în cele mai multe cazuri afară din puterea sa. De regulă, pilotul automat este dezactivat numai în cazurile cele mai grave. Și este necesar să ne amintim că niciun pilot nu va zbura direct în zona de turbulență, Dacă el poate evita să intre în el.

Deci, de ce se observă acest fenomen, uneori nu? De ce depinde chiar? Punctul este în fluxurile de aer: ascendent și descendent. De cele mai multe ori aceste fluxuri de vortex apar în centrul de masă nori de furtună. Dar, uneori, acestea sunt observate la marginea unei zone periculoase, iar prezența lor nu este atât de ușor de determinat. O altă cauză posibilă este așa-numitele fluxuri de jet. Acestea sunt fluxuri ale căror viteze orizontale sau verticale se modifică dramatic. Cel mai adesea acest fenomen este observat în apropierea țărmurilor estice ale Americii de Nord.

Turbulența pe planul poate fi observat chiar și în cer fără nori, și nu întotdeauna posibil pentru a obține rapid în afara zonei de pericol, în special în cazul în care deplasarea aeronavei este destul de densă. Problema este că este necesar să se respecte distanța dintre avioane pentru a evita coliziunea acestora, prin urmare ruta de zbor ar trebui să fie foarte strictă în astfel de cazuri.

Nu există dovezi că turbulența însăși poate deteriora serios un avion. Acestea sunt proiectate astfel încât, chiar și cu cel mai puternic bolț, să nu se prăbușească în aer, sunt verificate în mod specific. Cu toate acestea, nu trebuie subestimat turbulențele într-un avion. Chiar dacă se pare că pericolul este scăzut, este necesar să urmați instrucțiunile membrilor echipajului și mesajele de pe panourile luminoase, dă-te și stai liniștită. Cei care nu iau în considerare măsurile de securitate riscă răni până la fracturi foarte grave.

Uneori, fluxurile vortex sunt întâlnite și pe aeroporturi. Acest lucru este deja mai periculos, deoarece aeronava se află la o altitudine mică și se poate ciocni cu solul. Cu toate acestea, în orice situație pe care echipajul o consideră periculoasă, este foarte probabil ca o decizie să fie luată pentru aterizare la un aerodrom rezervat. Nu vă speriați dacă însoțitorii de zbor și pilotul vor raporta acest lucru și în afara ferestrei nu este un nor. De regulă, pasagerii nu pot vedea astfel de probleme, deci nu trebuie să fii nervos: echipajul este întotdeauna preocupat în primul rând de siguranța pasagerilor.