Tverskaya - strada principală a Moscovei

Uneori, strada principală a capitalei rusești se numește Arbat, partea din care este adaptată pentru mers și stăpânită de turiștii din întreaga lume. Adesea cred că cei care au venit să vadă vizitele Moscovei, fac excursii de-a lungul rutelor general acceptate din Moscova. Pentru cei care au reușit să pătrundă în spiritul metropolitan, există o singură stradă principală la Moscova - Tverskaya.

De-a lungul St Petersburgului

Astăzi, acesta este unul și jumătate de kilometru de autostrada orașului, cu trafic pe drumuri aproape 24 de ore pe zi. Formal, strada Tverskaya este secțiunea de drum dintre cele două piețe - Manezhnaya și Triumfalnaya. Apoi începe prima stradă Tverskaya-Yamskaya, care Traversa Tver devine prospectul pentru Leningrad. Într-un sens mai larg, strada principală a Moscovei este ceea ce se numea Broadway din Moscova: strada Gorky Timpul sovietic, ruta de la Muzeul Istoric pana la gara Belorussky.

Această stradă a parcurs un drum lung - de la primele clădiri din lemn de la începutul Moscovei până la cel mai prestigios cartier al metropolei metropolitane. Ea a experimentat influența tuturor stilurilor arhitecturale importante, primele apar inovații tehnice în domeniul transporturilor și al facilităților urbane.

Începutul - din secolul al XII-lea

Principatul Tver a fost unul dintre cele mai puternice din apropierea Moscovei. De aceea, drumul spre ea a existat din timpuri foarte timpurii. Și de la început, această direcție a avut caracterul ceremonial și reprezentativ. principal strada Moscova, a cărui denumire a dat o direcție geografică unui important oraș vecin, a început rapid să se îmbunătățească. Unul dintre primii a fost fixat de o piatră albă solidă, casele sărace ale muncitorilor și ale servitorilor au fost înlocuite de casele comercianților și boierilor.

Un loc important în modelarea aspectului acestei zone a capitalei a fost ocupat de mănăstiri și temple. Pe un mic parcel existau o duzină de biserici și trei mănăstiri: Moiseevski la început, Voskresensky în mijloc și Pasiune în zona Pushkinului actual.

Odată cu fondarea capitala nordică a străzii principale a orașului Moscova a câștigat o importanță pentru principalele suverani de intrare și de curte care au venit de la Sankt Petersburg la Moscova. În spatele străzii au fost fixate nume informale - Tsarskaya și Sankt Petersburg.

După incendiu

După invazia napoleoniană, Tverskaya a fost reconstruită. Dorința de a da aspectul european autostrăzii principale nu putea depăși diversitatea tradițională a Moscovei. Clădiri reprezentative solide, hoteluri de lux și magazine alternate cu mici magazine și case de țară. Cea mai importantă stradă din Moscova, înainte ca perestroika Stalin la nivel mondial, să aibă o lățime de cel mult 20 m. Aceasta nu corespunde destinației sale de autostradă centrală metropolitană.

Noutăți tehnice

Cu Tverskaya au început iluminatul electric pe scară largă la Moscova. Prin încoronarea lui Nicholas al II-lea în mai 1896, au fost instalate 99 de lămpi cu arc electric. Primele experimente privind așezarea betonului asfaltic în timpul instalării trotuarelor și trotuarelor au fost, de asemenea, efectuate la Tverskaya în 1876.

Strada principală a Moscovei, Tverskaya, este cel mai important element al rețelei de transport a capitalei. Ea a acoperit întotdeauna rutele de transport public terestru de diferite tipuri. În 1872, de la avanpostul Tverskaya până la centru, a fost așezată prima linie a căii ferate. Konka a devenit unul dintre primele tipuri reușite de transport public în oraș - în jurul Moscovei au fost amplasate circa 100 km de cale ferată trase de cai. Istoria tramvaiului și troleibusului de la Moscova a început, de asemenea, pe Tverskaya.

Redistribuire mare

La mijlocul anilor 30 ai secolului XX, a început cea mai mare reconstrucție a părții centrale a Moscovei. Modificările au atins Tverskaya și au început cu redenumirea. Strada principală a Moscovei, al cărei nume acum seamănă cu strada Gorky, a unit Tverskaya și străzile Tverskaya-Yamskaya.

Planul urbanistic din 1935 prevedea o extindere globală a carosabilului și trotuarelor de la 18 la 60 m. Acest lucru trebuia făcut prin mijloace extraordinare. Multe clădiri au fost demolate, dintre care au fost adevărate capodopere de arhitectură, iar unele clădiri care cântăreau sute de mii de tone au fost mutate la zeci de metri.

Clădirile, într-un timp scurt construit pe noua linie roșie desemnat, au avut o unitate de stil, care a fost dictată de voința unei persoane. Împreună cu clădirile care au fost păstrate în timpul reconstrucției, au format un ansamblu impresionant și expresiv, vitrina principalului oraș socialist.

Atracții principale

Apariția străzii Tverskaya este în mare parte determinată de zonele - Pushkinskaya, Tverskaya și Triumfalnaya, arhitectura și monumentele lor situate pe ele. În plus, există mai multe obiecte de patrimoniu istoric și artistic:

- Casa numărul 1/15 - hotelul "National" (1903). Au existat figuri remarcabile ale culturii și științei, figurile politice și publice ale țării și ale lumii.

- Nr. 5/6 - Pasajul Postnikovski (Palatul Dolgorukov). După numeroase reconstrucții, a devenit o clădire teatrală, iar acum există un teatru pentru ei. Yermolova.

- 7 - Central Telegraph cu un glob faimos. Monumentul constructivismului (1927), construit de arhitectul II Rerberg.

- № 13 - Clădirea Primăriei Din Moscova (Casa Moscova guvernator general), monument de arhitectură, rodul creativității diferitelor generații de arhitecți, printre ei - MF Kazakov, IA Fomin, DN Chechulin, MV Posokhin și altele.

- № 21 - clubul englez (Palatul lui Razumovsky). Conectat cu numele clasicelor literaturii și artei.

- № 14 - Magazinul Eliseevsky, construit de MF Kazakov.

- № 10 - brutărie Filippova.

- Nr. 18-b - Cladirea editurii "Cuvantul rusesc" (1906).