Munții Mekenziev din Crimeea

Stația "Mekenzievy Gory" de pe peninsula Crimeea este centrul regiunii îndepărtate a orașului Sevastopol. Numele nu spune multe despre mulți, dar este strâns legat de istoria orașului, cu fondatorul său, un om care a făcut multe pentru nașterea acestui oraș lângă mare, orașul eroului. Numele lui este Foma Mekenzi. Contraamiralul rus, care a comandat o escadronă a Flotei Mării Negre în 1873-1876.

Natura Munților Mekenzieni

Un deal plat plat, situat în districtul Sevastopol pe peninsula Crimeei, se numește Munții Mekenzievy. Este o creastă înclinată, care împarte porțiunile superioare ale grinzilor adânci și ramificate care coboară spre nord și spre vest. Munții sunt blânde dinspre nord și abrupte de la sud.

Acestea sunt acoperite de păduri de foioase, amestecate cu plantații artificiale de pin. Pe teritoriul Munților Mekenzievy există o grădină unică de semințe Crimean pin, care furnizează semințele de elită ale frumuseților forestiere. Pârâile munților de departe, par albe de la depozitele de marl.

Munții Mekenzievy se extind la est de stația cu același nume și muntele Inkerman la vechea Eski-Kermen - o așezare veche situată pe creasta Interioară Crimeea. În acest loc se află granița cartierului Bakhchsarai cu Sevastopol. În partea de nord, munții formează un bazin între Râul Negru și Belbek.

F. F. Mekenzi

Chiar și în secolul al XVIII-lea munții purtau denumirea turcă a Kok-Agach, dar faima lor era numită Munții Mekenzievy. Cine este F.F. Mackenzie? Tatăl viitorului contraamiral era de origine scoțiană și avea un nume de familie Mack Kenzi. Fiul său Thomas Mack Kenzi sa născut în nordul Rusiei, potrivit unor surse - în Arhangelsk.

În toate probabilitățile, el a fost botezat în Biserica Ortodoxă și a primit numele de Thomas, numele său a fost interpretată în maniera rusă și a devenit Thomas Mackenzie. El a înscris în serviciul naval și a făcut o carieră strălucită - a devenit un spate Contraamiralul și comandant al flotei Mării Negre.

Cum a apărut numele

Acesta a fost sub conducerea sa, în 1783 a început de compensare pădurile în aproape nelocuit Ahtiarskoy Bay și construirea de cazarmă, un spital, o biserică, clădirea Amiralității și case pentru ofițerii. FF Mackenzie a fost primul comandant al portului Sevastopol.

Sub conducerea lui, au fost construite cariere, unde au fost exploatate o piatră, pentru construcții și un cuptor în care a fost ars var. Au fost aranjate mici ateliere pentru fabricarea unor lucruri necesare flotei. Au fost create gospodării agricole, care au oferit hrană pentru dispozițiile populației și flotei. El era un maestru bun și harnic.

Pentru serviciul în folosul Rusiei, ia fost acordat teren, unde a fondat o fermă, care a început să fie numită Mekenzi. De aici apare numele munților, la poalele căruia se afla, se numesc munți Mekenzievy. Acest nume este purtat, de asemenea, de gara, situata la marginea orasului Sevastopol, care a jucat si continua sa joace un rol proeminent in viata orasului.

Motive pentru construirea unei stații

Situația militară la Marea Neagră a fost nerezolvată. Turcia a încercat să readucă Crimeea, anexată Rusiei în 1783. Rusia avea nevoie de porturi și baze situate pe peninsula. Construcția și amenajarea lor au început. Un oraș important pe peninsula Crimeei era Sevastopol.

În curs de desfășurare ciocniri ruso-turce din arcadele ultimului război turc din 1877-1878 a pus problema în fața guvernului rus cu privire la necesitatea urgentă de a lua măsuri pentru aprovizionarea regulată de produse alimentare și de securitate militară.

Sa construit calea ferată Lozovo-Sevastopol, care leagă Sevastopol și Simferopol. În toamna anului 1875 primul tren de marfă a fost livrat la Sevastopol. În 1891 a început construcția unei stații de pe peninsula Crimeea "Mekenzievy Gory". Simferopol și Sevastopol au fost conectate în siguranță.

Rolul stației în apărarea Sevastopolului

"Munții Mekenzievy" este, în plus, o stație care deservește portul, care în orice moment avea o importanță strategică. Acesta este motivul pentru care în timpul Marelui Război Patriotic s-au desfășurat lupte feroce în jurul acestuia, care s-au desfășurat între anii 1941-1942. Aici au fost pozițiile cheie ale trupelor sovietice, care au închis trecerea spre nord Golful Sevastopol.

Au fost deosebit de violente luptele la începutul lunii iunie 1942, când teritoriul stației a trecut de trei ori de la luptătorii sovietici la germani. Nu departe de stație era faimoasa baterie antiaeriană nr. 365, comandată de locotenentul I.S. Pyanzin.

Stația însăși a devenit un monument al eroismului și al curajului soldaților și marinarilor sovietici care au luptat aici până la sfârșitul anului. Țara ei a fost asistată de atacuri, lupte între mâini, acțiunile trenului blindat Zheleznyakov, incendiul disperat al bateriilor anticare și lacrimile amare de retragere în iulie 1942.

Langa statia se afla cimitirul "Muntii Mekenzievy". Sevastopol continuă să se dezvolte și aici, conform deciziei, va fi construit un nou cimitir, deoarece cel vechi este închis. În cimitirul vechi există înmormântare fraternă a apărătorilor orașului care au murit în 1941-1942 în timpul apărării Sevastopolului. Aproape toate numele apărătorilor stației decedate sunt gravate pe plăcile complexului memorial.

Stație de tren

În perioada postbelică, cererea pentru stație a rămas mare. De aici a venit încărcătura din toată Uniunea Sovietică. A fost necesar să se restabilească Sevastopol, partea sa de nord. Acest lucru a fost făcut cât mai curând posibil.

Astăzi "Mekenzievy Gory" este o stație nodală de marfă și pasageri pe linia Sevastopol-Simferopol. De la stația de tren electric regulate Munții Mekenzievy - Simferopol este trimis. Pe lângă acesta a fost construit un nou cartier munți Mekenzievy care aparțin districtul Nakhimov din Sevastopol, situat la 24 kilometri de centrul orașului și la patru kilometri din partea de sus a golfului Sevastopol.

Semnificația stației pentru oraș este mare, în special în legătură cu construirea noului port Avlita, capabil să primească nave cu capacitate mare. Este situat pe partea de nord a golfului Sebastopol fără gheață. Prin aceasta se duce transportul de cereale și produse din metal. Partea de nord a portului este complet deservită de stație. Pe teritoriul portului au fost construite terminale uriașe pentru depozitarea cerealelor.