Modernul "Airbus" - este impecabil și fiabil

aeronave moderne toate ferm încorporat în viața noastră de zi cu zi, în viața cetățenilor obișnuiți, aviație legate de cea mai mare parte doar un zbor de vară la locul de desfășurare a concediului de odihna anual într-o țară fierbinte la mare licitație. Abilitatea de a abandona turneele "pachet" și de a-ți planifica vacanța acum atrage nu numai fanii distracției extreme, ci și mulți utilizatori de internet. Numeroase resurse pe rezervare, cazare, bilete pentru trenuri, feriboturi și avioane dau această lecție un pic luminos de aventură, de economisire un accident vascular cerebral pe fundalul gri sclipitoare rutina de zi cu zi.

Printre imens fluxul de informații pentru a călători în viitor o abilitate la îndemână pentru a programa nu numai în mod corespunzător itinerariul, dar, de asemenea, pentru a înțelege modul în care vehiculul este ideal pentru ei, de exemplu, aeronave de pasageri, „Airbus“. Va fi util.

Concurenții pe termen lung

Din punct de vedere istoric, lumea sa dezvoltat astfel încât două centre majore de construcție a aeronavelor moderne au împărțit Oceanul Atlantic. Puteți desena multe paralele diferite, însă merită să recunoaștem faptul că compania americană Boeing și-a ridicat mașinile de zbor în aer mai mult de o jumătate de secol mai devreme decât producătorul european. În ceea ce o privește, Airbus înțelege perfect acest lucru și încearcă să concureze pe această piață cu soluții tehnice inovatoare.

Cel mai îndepărtat brațul de zbor fără realimentare pentru aeronave mediu curier, cel mai mic consum de combustibil la greutatea maximă la decolare pentru zbor pe brațul scurt, performanța de aterizare pe o cale de coborâre abruptă, în cele din urmă, cele mai spațioase în prezent timp de serviciu la categoria grea a aerului - toate aceste înregistrări aparțin aviakontserna "Airbus". Avionul, care este mai puțin probabil să fie inclus într-un rezumat al accidentelor aeriene, este un alt argument important în alegerea zborurilor de călători. Conform statisticilor din 2012, au existat 58 de accidente cu un "american" împotriva lui 22 - un "european".

Aerian de autobuz

Acesta este exact modul în care compania este transferată din limba engleză în mod verbală. Simplu și ușor de înțeles. Prototipul istoric al mărcii a fost proiectul fantastic al mașinii de zbor Aérobus, publicat la începutul anului 1900 în Franța. Numele companiei în diferite țări este pronunțat diferit. Airbus în limba engleză sună ca „airbus“, patria istorică a stil său „Eyrbyus“, iar în țara noastră, încă de pe vremea sovieticilor nu a pronunțat simplificată „airbus“. Acest lucru sa întâmplat în 1990, când Agenția Internațională a Aviației Civile Comercial URSS a semnat cu acordul „Airbus Industrie“ cu privire la leasing a cinci avioane. Până în prezent, toate avioanele de corp, cum ar fi IL-96, au fost denumite "airbuses" în țara noastră.

Viața virtuală

Cineva le certa, care le adora. În Internet există chiar și o mulțime de comunități de utilizatori, preferând anumite branduri specifice. Motto-ul fanilor moderne „Airbus“: „Dacă itrsquo-uri Boeing, Irsquo-m nu merge“, care se traduce ca „Dacă“ Boeing „nu zboară.“ Fanii acestei industrii aeronave americane le opune: «Airbus - nu pentru noi» ( „Airbus“ - nu pentru noi). Fanii împărtășească impresiile zborului de brand preferat avionul, o răspândire fotografie într-o rețea de „Airbus“ și „Boeing“, discuta noi modele și alte planuri aviagigantov, planificare întâlniri pentru spotting în comun, de obicei, în apropierea aeroporturilor mari. Asemenea comunități unesc oameni de diferite vârste și profesii, naționalități și religii. Există printre aceștia piloți profesioniști care lucrează în operarea companiilor aeriene din Rusia și din alte țări. Acestea sunt cei care aduc frazeologia jargonului în mediul membrilor forumului - fanii aviației. De exemplu, numele neoficiale ale unor branduri bine cunoscute:. „Airbus“ - este „pepene verde“, „Boeing“ - „Bobby“

Geniul construcției de aeronave

Compania „Airbus“ a fost format la începutul anului 1970 prin fuziunea mai multor aviaproizvodiley un holding european imens. Întreaga întreprindere cu sediul central în suburbia orașului Toulouse, orașul Blagnac, este condusă de Fabrice Brezier. În mod oficial, "Airbus" este o aeronavă franceză, la urma urmei, în Franța are loc ansamblul final al mașinii cu aripi. Cu toate acestea, cele mai multe dintre componentele sale (structura portantă, locuințe, sisteme de avionică) fabricate în alte țări, iar pe linia de asamblare finală livrată de trenurile de marfă, sau chiar prin aer, așa cum este cazul cu „Airbus A380“. Preocuparea europeană globală operează site-uri de producție în țări precum Spania, Germania, Franța, Marea Britanie.

Tehnica perfectă

Dacă vă uitați la fotografia "Airbus", atunci privirea observatorului va deschide perfecțiunea completă a designului. Liniile de curgere, raportul volum fuselaj precis cu aripi în conformitate cu așa-numitul standard al raportului de aur, proporțiile ideale ale turbinelor și matematic ajustat exact dimensiunile aripioarele finale - toate acestea în ansamblu se dezvoltă în imaginea de ochi-plăcut, așa cum este cazul cu referința „Mercedes“ și „BMW“ din lumea mașinilor.

Caracteristicile tehnice ale aeronavei sunt de asemenea la o altitudine. Viteza "Airbus" - una dintre cele mai înalte din segmentul traficului subsonic de pasageri. Marca pilot, A350-corp lat, care a început să producă în ianuarie 2015, este în măsură să colecteze 0,89 Mach sau 945 kmh cu proiecțiile de suprafața pământului. Cel mai mare avioane Compania "Airbus", modelul A380, este capabilă să dezvolte 1020 km / h cu o proiecție pe suprafața pământului sau 0,95-0,97 Mach - aproape la marginea unei tranziții a regimului de zbor prin bariera sonora (în modul de zbor supersonic, aeronava își depășește viteza de zgomot).