Mașina `Ravon R4`: recenzii ale proprietarilor și specialiștilor

Bugetul sedan Uzbek "Ravon R4" a apărut pe piața rusă a automobilelor cu exact un an în urmă - la începutul lunii decembrie.

Mașina, care este o copie a lui Chevrolet Cobalt, a atras atenția rapid. Majoritatea conducătorilor auto au acordat mai întâi atenția prețului - costul modelului în configurația de bază a început de la 499 000 de ruble.

Pe parcursul anului mulți oameni au reușit să devină proprietari ai săi. Și acum aș dori să ia în considerare caracteristicile sedanului "Ravon R4" și comentariile pe care le-am lăsat pe el.

Descriere scurtă

Mașina este foarte compactă. Dar spațios, dacă credeți că recenziile. "Ravon P4" 2017 în noul corp are următoarele dimensiuni (indicate în milimetri):

• Lungimea este de 4.479.
• Lățimea este de 1 735.
• Înălțimea este 1 514.
• Ampatament - 2 620.
• Garda la sol - 160.

Greutatea mașinii este de asemenea mică. În ordine de funcționare este de 1172-1243 kg. "Merită" mașina pe jantele de 15 inchi din oțel sau din aliaj ușor, precum și pe cauciucul 195 / 65R15.

Sub capota sedan a avut un bun motor de 106 CP de 1,5 litri, care vine asociat fie cu un 5 trepte „mecanica“, fie cu un 6-band „automat“.

Versiunea cu MKPP accelerează la "sute" în 11,7 secunde. Maxima este de 169 km / h. Consumă un motor de 8,4 litri de combustibil la 100 km în ciclul orașului.

Versiunea cu viteză automată este accelerată la "sute" în 12,6 secunde. Maxima este de 170 km / h. A consumă un motor cu 2 litri mai mult decât un model cu transmisie manuală.

apariție

Design, desigur, pentru amatori. În general, mașina a trebuit să fuzioneze cu masa totală de mașini obișnuite bugetare. Dar sa dovedit invers.

O copie a lui Chevrolet Cobalt se întoarce. proporții non-standard, panouri masive ale corpului, o zonă mică de sticlă lateral, nefamiliare consumatorilor ruși GM Gammahellip- mașină platforma cu un astfel de aspect - ca o gură de aer proaspăt pe fundalul altor producători deja enervante care oferă opțiune de buget teribil.

Construiți calitatea

Pentru el, plângerile oamenilor care lasă recenzii despre "Ravon R4" cu transmisie automată și transmisie manuală, nr. Îmbinările sunt uniforme, decalajele sunt moderate, iar în partea inferioară a corpului există protecție anti-pietriș.

Ce este înăuntru? Scaune moale, panouri uși finisate în cârpă, care adaugă confort. Interior, desigur, utilitar, dar asamblat calitativ. Zgomotele și "greierii" nu creează nici măcar atunci când se deplasează pe pavaj.

Apropo, panoul de bord este aproape ca cel al modelului Aveo - tahometrul clasic de pe afișaj, vitezometrul. Când motorul este pornit, șoferul "salută" oscilația săgeții de la începutul scării până la capăt.

roominess

Compartimentul de bagaje al acestei mașini compacte poate găzdui 545 de litri de încărcătură. Volum impresionant - este mai mult decât multe mașini de o altă clasă superioară. Spațiul încă nu pare suficient? Apoi puteți orienta spatele canapelei din spate. Sexul egal nu funcționează, dar locurile se vor adăuga considerabil. Un element mare poate fi plasat.

Echipament de bază

În epoca tehnologiei moderne, șoferii fac cerințe destul de mari pentru echiparea mașinilor. "Ravon R4" este oferit în trei nivele diferite. Sistemul de bază, denumit Comfort Plus, are următoarele echipamente și opțiuni:

• Booster hidraulic.
• Tetiere reglabile și coloană de direcție.
• Față nu.
• Încălzirea lunetei.
• Furnizarea de aer cald la picioarele pasagerilor din spate.
• Încălzitoare și oglinzi retrovizoare reglabile electric.
• Oglinzi exterioare pentru culoarea caroseriei.
• CD player, antenă radio, AUX și USB, 4 difuzoare, MP3.
• Corp pentru faruri, optică pentru halogen (lumină naturală), lămpi de ceață spate.
• Fittinguri pentru fotolii pentru copii.
• ABS.
• Protecția ușilor de la deblocare.
• Închidere centralizată.
• Alarmă.
• Dispozitiv de blocare antifurt.
• Airbagul șoferului.

Dacă credeți că recenziile proprietarilor mașinii "Ravon R4", atunci acest set, în principiu, este suficient pentru o conducere confortabilă. Cu toate acestea, fără anumite funcții, este încă incomod. Dar ele sunt la alte nivele. Mașinile cu alte pachete de echipamente sunt mai scumpe, dar mai funcționale. Ce este în ele?

Echipament suplimentar

Următorul echipament după bază este Optimum Plus. Pe lângă cele de mai sus, lista echipamentelor include:

• Aer condiționat.
• Geamurile din față și din spate.
• Airbagul pasagerului.

Această versiune este mai scumpă decât cea de bază cu aproximativ 40-50 de mii de ruble.

Cel mai scump echipament este Elegant. Dispune de tot ceea ce este disponibil în cele două pachete anterioare de echipamente, dar în loc de roți din oțel de 14 inch sunt turnate R15. Pentru aceasta, va trebui să plătiți încă 25-30 de tone de r.

Mașina în funcțiune

Acum puteți contacta direct stânga despre recenziile "Ravon R4". Iată punctele care accentuează cel mai adesea proprietarii acestei mașini:

• mare clearance-ul la sol, ca și în cazul multor SUV-uri. Ideal pentru drumurile rusești.
• Suspendarea. Durabil, fiabil, impenetrabil. Nu vă lăsați, chiar și cu o încărcătură completă a sedanului, ceea ce este important. O construcție independentă cu barele de prindere MacPherson și bara anti-rulare este instalată în față. În spatele său este semi-independent, cu un fascicul de răsucire.
• Consumul de combustibil. Economică, chiar și în aceste condiții, atunci când o creștere într-o logică și previzibilă. În cazul în care mașina va sta 4 persoane, se află în portbagajul de marfă în cabină în totalitate de aer conditionat de lucru, iar șoferul va crește viteza de undeva de până la 120 km / h, motorul tot nu va consuma mai mult de 6,2 litri la 100 de kilometri într-un mod de țară.
• Comutarea roților la "automat" este clară și fără întârzieri. Mișcările sunt mici, caseta nu face sunete ciudate.
• Franele sunt tenace, pedala însăși este ascultătoare și receptivă.

Șasiul plătește mai ales proprietarii mașinii "Ravon R4" în 2017 într-un nou corp. Comentariile îi convinge de "capacitatea" ei de a înghiți cu ușurință gropi. Desigur, acesta nu este un motiv pentru a nu încetini înainte de nereguli. Indiferent cât de simplu este suspendarea, repararea în caz de avarie este inevitabilă.

Confort și interior

Despre acest lucru, puteți citi multe informații în comentariile despre "Ravon R4". Cel mai adesea, proprietarii spun despre următoarele:

• Trunchiul. Mare, conține în sine încărcături voluminoase, În ciuda faptului că mașina în sine arată vizual compactă. Și trunchiul poate fi deschis în mod convenabil din consola.
• Salon. Confortabil, larg și spațios. Pe canapeaua din spate există o mulțime de locuri - chiar și persoanele cu o creștere foarte mare (190-200 cm) se vor simți confortabil și va mai rămâne încă o cameră în tur.
• Instrumente. Totul se citește cu ușurință, fără a mai fi nevoie să se întindă din nou. Toate butoanele cu comenzi sunt situate convenabil, ergonomic.
• Izolare fonică. Pentru o astfel de mașină cu buget redus este foarte bună. Mașina este liniștită chiar și atunci când motorul este rotit la viteză maximă.
• Acustică stabilită. Funcționează clar, difuzoarele oferă un sunet bun.
• În cabină există multe nișe convenabile și suporturi pentru sticle.
• Scaunele din spate pot fi descompuse rapid și ușor în părți.

Apropo, există și un alt "plus" neconvențional, care, în unele recenzii despre "Ravon R4", este menționat de unii oameni. Ei spun: această mașină este de asemenea bună pentru că nu stârnește interesul delincvenților. Dar KASKO încă nu doare.

Alte facilități

Studiind recenziile despre "Ravon R4" de la experți și proprietari independenți, puteți vedea că autovehiculele lasă o mulțime de comentarii pozitive despre această mașină. Dar există într-adevăr destule plusuri. În plus față de cele de mai sus, este:

• Un volan mic și confortabil.
• Rândul posterior funcțional. Se descompune nu numai, ci conține și trei scaune pentru copii.
• Curele de siguranță ușoare. Ele pot fi ajustate în înălțime.
• Puteți configura confortabil telefonul să funcționeze prin Bluetooth. Este interesant faptul că mașina în smartphone-uri este recunoscută drept "Chevrolet".
• În recenziile despre "Ravon R4", de asemenea, de multe ori lauda munca de aer condiționat. Mașina este fierbinte pe soarele de vară fierbinte și se încălzește instantaneu.
• Gestionarea pe șosea este excelentă. GUR ajută în zone dificile să facă față drumului.
• Materialul tapițeriei scaunelor este plăcut la atingere și nu este marcat în mod deosebit.
• Lumina de fundal a panoului poate fi programată. Intensitatea sa este stocată de mașina în sine când farurile sunt pornite.
• Lumini de funcționare pe timp de zi. Fără lumină pe această mașină este imposibil să mergem. Și chiar dacă șoferul a uitat să-l oprească, bateria nu se va așeza, deoarece ea însăși se stinge atunci când motorul este amortizat și ușile sunt închise. 30 de secunde - și lumina este oprită.
• Când șoferul pornește parbrizul în poziția din mijloc, aparatul de aer condiționat începe imediat să funcționeze. Din acest motiv este posibilă îndepărtarea rapidă a condensului.

Și mai mult nuanță - până când șoferul strânge ambreiajul, mașina nu pornește. Toată lumea decide dacă nuanța dată este un plus sau un minus. Dar majoritatea oamenilor percep această caracteristică pozitiv, deoarece face ca mașina să fie mai sigură.

deficiențe

Acestea, într-un fel sau altul, sunt disponibile pentru fiecare mașină. "Ravon P4" nu face excepție. Dezavantajele în răspunsurile proprietarilor sunt notate după cum urmează:

• Pe scaunele din față, tetierele sunt prea în spate. Acest lucru este incomod. Dar unii au considerat acest lucru un plus - este imposibil să adormi pe drumul lung.
• Scaunul șoferului este prea înalt. Persoanele cu o creștere înaltă trebuie să o reducă la maxim, astfel încât să existe cel puțin puțin spațiu deasupra capului.
• Între scaune nu există cotiere.
• Cheile ascensoarelor de sticlă se află într-un loc incomod. Singurul negativ în ceea ce privește aranjarea ergonomică a controalelor.
• Nu există suficient sprijin lateral.
• Cu un astfel de motor - doar un stil de conducere calm. Pentru ceva mai mult de 1,5 litri nu este suficient. La aproximativ 110 km / h, aceasta arată deja 3000 de rotații.
• Este adesea necesară impozitarea. Deoarece acest sedan are un cauciuc cu profil ridicat. Și mașina are o înălțime considerabilă.
• Parcare - numai lent și ordonat. Dimensiunile spate sunt foarte slabe. Și din cauza geamului îngust și a pupiei înalte în oglinda salonului, aproape nimic nu este vizibil.

Și încă un dezavantaj, care este remarcat de către autovehicule în recenziile despre noul "Ravon R4" - este calitatea plasticului. Ea lasă mult de dorit. Dar, din moment ce mașina aparține segmentului de preț corespunzător, această nuanță specială nu accentuează atenția specială.

Nuanțe pentru a fi conștienți de

Există încă câteva momente, pentru a fi conștienți de ceea ce nu va face rău fiecărei persoane care se uită la sedanul "Ravon R4". Recenzile experților despre mașina acestui model sunt mai obiective și în ele, de regulă, se poate spune ceea ce este cu adevărat util. De exemplu, următoarele:

• În sedan, panoul este reflectat în sticlă. Acest lucru poate crea inconveniente în vremea insorită.
• Nu se deschide butonul de deschidere a hayonului. Capacul se ridică numai de la butonul cu cheie. Dar dacă este în blocarea aprinderii, atunci este imposibil să deschideți trunchiul. Impracticabilă.
• Există distorsiuni pe geamul din spate. Acesta este invizibil, dar numai până când proprietarul decide să-l inunde.
• Oglinda retrovizoare ar fi putut fi mai mare.
• Antena de calitate slabă. Uneori, atunci când conduceți pe un teren în care este dificil să prindeți o conexiune, acesta nu reușește.
• În cabină trebuie să fii atent. Plasticul este ușor zgâriat.
• Roata este departe. Nu există o ajustare pentru plecare - un dezavantaj semnificativ pentru unii oameni.
• Nu există filtru de cabină. Dar există un loc pentru asta.
• Partea din spate a sedanului este ridicată. Mulți nu se pot adapta dimensiunilor. Este necesar să instalați o cameră de vizionare în spate.
• Deasupra torpilei există o mică nișă. Dar nu este clar ce fel de lucruri puteți pune acolo, astfel încât să nu zboare în timpul frânării. Proiect controversat.

Și cei care cumpără un nou "Ravon R4" ar trebui să se pregătească pentru o alergare fără probleme. Doar un pic enervant și obositor, încet, de conducere lent, dar primii mii de kilometri va trebui să fie lansate fără a împinge pedala în podea.

concurență

În cele din urmă, aș dori să spun câteva cuvinte despre acest lucru. Mulți oameni, nu numai proprietarii sediului Ravon R4, dar și experții în automobile, cred că acesta este un concurent direct al altor mașini bugetare. Cum ar fi "Renault Logan", de exemplu. Și există o anumită sumă de adevăr în acest sens. Hatchback "Ravon R2" a avut un succes serios - a cucerit clasa A. Și "P4" a luat deja o poziție puternică a mașinii bugetului popular în segmentul "B".