Motivele pentru care ciocanele hidraulice sunt bate

Indiferent cât de moderne sunt automobilele sofisticate, ei, ca orice altă tehnică, au periodic unele probleme. Și, desigur, cele mai neplăcute sunt defectele elementelor care alcătuiesc sistemul motorului. Capacitatea de a identifica în mod independent și cu promptitudine o problemă specială din mașina dvs. vă ajută în viitor să evitați reparațiile grave și costisitoare. De exemplu, ați observat că ciocanele hidraulice sunt bateți. Dar motivele care au dus la acest lucru, sunt multe. Principalul lucru este să le definiți corect.

Posibile cauze ale loviturii în compensatoarele hidraulice

După cum sa menționat deja, factorii care cauzează această problemă pot fi complet diferiți, dar toate sunt convențional împărțite în două grupuri. Primul include defecțiunile care au apărut în partea mecanică sau hidraulică a îmbinărilor de dilatare. Al doilea este o funcționare defectuoasă a sistemelor de motoare care sunt responsabile pentru alimentarea cu ulei a acestora. Fiecare dintre aceste două grupuri, la rândul lor, constă în mai multe defecțiuni posibile, din cauza cărora compensatoarele hidraulice bat.

Factorii primului grup

• Suprafețe plunger pereche au o dezvoltare mecanică.
• Supapa de alimentare cu ulei este blocată sau ruptă.
• Au existat defecte evidente asupra elementelor compensatorului hidraulic.
• murdăria de pe suprafețele compensatorului.
• Purificarea aerului sistemului HA.

Factorii din al doilea grup

• Aerul intră în ulei, determinând o scădere a compresibilității acestuia. Acest lucru se poate întâmpla din mai multe motive, de exemplu, deoarece lichidul în sine este prea mare sau prea scăzut.
• Filtrul de ulei nu funcționează. Acest lucru se poate întâmpla din cauza contaminării sale.
• Înfundarea canalelor de ulei care asigură alimentarea cu ulei a sistemului de compensatoare hidraulice.
• Utilizarea uleiurilor de calitate slabă sau necorespunzătoare. Tipul specific de substanță este destinat utilizării în anumite condiții climatice. Dacă completați uleiul „greșit“, că factorii externi pot afecta puterea, ci datorită performanțelor sale inconsistente motorul se va supraîncălzi și acest lucru va afecta în mod negativ proprietățile sale mecanice.

Metode de identificare și rezolvare a problemelor

Deci, din cauza unuia sau mai multora dintre motivele de mai sus, sistemul GK poate eșua. Cu toate acestea, trebuie remarcat faptul că, de cele mai multe ori, zăvoarele hidraulice nu bate toate dintr-o dată, ci doar una dintre ele. Cea mai ușoară modalitate de a detecta un element problematic este diagnosticarea acustică. Pentru aceasta, este verificată funcționarea mecanismului GC. Vă rugăm să rețineți că, în mod independent determina cauza, din cauza căreia liftieri bat, destul de greu, asa ca este cel mai oportun să se aplice la stația de serviciu. Specialiștii dezasamblați piesele, le spălați cu atenție și apoi verificați capacitatea fiecăruia de a păstra efortul. În același timp, există o înlocuire obligatorie a consumabilelor (filtre, garnituri) și a uleiurilor. Dacă se găsește un defect GC, acesta este înlocuit cu unul nou. Dar se poate întâmpla, de asemenea, că, chiar și după ce toate aceste acțiuni transpalete pounding ca și mai înainte, și așa mai departe, din păcate, aceasta ar trebui să se pregătească pentru reparații lungi și costisitoare ale motorului.