Răspunsurile proprietarilor `Deo Nexia`, design și preț

Masina „Daewoo Nexia“ a venit în primul rând pe piața mondială în 1995, anul. Ca o platformă de ingineri coreene împrumutat structura german „Opel Cadet“, a cărui producție a încetat în anii `80. Cu toate acestea, cooperarea în comun cu „General Motors“ corporație americană și design studio italian Ital-Design a permis coreeni pentru a crea o masina cu adevarat oameni, care în mod surprinzător tot anul viitor va sărbători 20 de ani.

Indiferent ce a fost, dar în inimile pasionaților de mașini ruși, "Nexia" va rămâne o perioadă lungă de timp și, probabil, nu va coborî niciodată de pe prima linie a clasamentului vânzărilor. Articol de astăzi vom dedica încă o dată acest "bugetar" coreean, dar de data aceasta vom vedea "Nexia" prin ochii proprietarilor de mașini.

Spune ce vă place, și în astfel de mașini de 95-lea, și chiar și la acest preț, și nu a existat. Conform recenziilor proprietarilor, „Deo Nexia“, a analizat cadrul celorlalte mașini nu sunt mai rele bandit „Boomer“. Un automobilist a povestit cum într-o zi conducea nou-dobândite „Nexia“ din Ungaria în Rusia. Și aici este un fapt interesant: la momentul (iar curtea a fost apoi doar 95 minute, și existența „Nexia“ este încă puțin cunoscută) pe drumurile locale în trafic, unii șoferi se tem să se eschiveze stânga, făcând loc pentru „bandit“, „Nexia “. Dar în oglinda retrovizoare, are într-adevăr un aspect minunat - lumini strălucitoare și un "nas" masiv lung. În spatele volanului, simți că nu ești proprietarul unui subcompact modest coreean, ci chiar faptul că nu există nici un "Boomer" cu adevărat încărcat. Dar mai aproape de 2000, situația a început să se schimbe. "Nexia" a început să apară masiv pe piața rusă și nu au fost importate de hitters, - livrările au fost făcute oficial. Și acum gravitatea ei, așa cum spun asigurătorii proprietarilor, "Deo Nexia" a pierdut complet.

Partea tehnică

Sub capota "coreeană" a fost plasat înainte de restabilire, doar un motor de 1,5 litri cu o capacitate de 75 "cai". În 2002, o linie dintr-o singură unitate a fost alimentată cu un alt motor de 1.5 litri, dar deja de 85 de ture. Este demn de remarcat faptul că ambele centrale au fost foarte fiabile. Sedan "Deo Nexia" reparația motorului nu a fost necesară în următoarele 200, sau chiar 300 de mii de kilometri. Tot ce trebuie să faceți sub capotă este să ridicați periodic uleiul și să schimbați lumânările. De fapt, sa desființat, foarte bine, foarte rar. În plus, mașina a fost caracterizată de o dinamică ridicată a overclockării. Potrivit proprietarilor, "Deo Nexia" în mod spontan dispersate pe drumul de 170-175 km pe oră. În acest caz, în cabină nu există nici un indiciu (cu excepția acului vitezometrului însuși) că mașina se deplasează aproape 200 de-a lungul autostrăzii. Netezirea mișcării este un alt avantaj al Nexia.

preț

Te gândești să cumperi? Apoi câteva cuvinte despre cost. De vânzare, un nou "Deo Nexia" la Moscova, la un preț de 320 - 360 mii de ruble, în funcție de configurație. Și încă un lucru - nu cumpărați niciodată Nexia din adunarea uzbecă! Numai un adevărat "coreean" va avea un motor atât de fiabil și corpul rezistent la coroziune. Uzbecul "Daewoo", apropo, putrezind în 3 ani, și coreeană "a alerga" de 17 ani - și nicăieri nu există rugină. Și credeți că de ce în recenzii unii oameni glorifică Nexia, în timp ce alții vă sfătuiesc să uitați despre asta, aruncând noroi în ea? Construiți calitatea, domnilor, construiți o calitate!