GAZ-52. Industria de automobile sovietică are cu adevărat ceva de mândru!

GAZ-52 aparține familiei de autovehicule cu tonaj mediu produs Gorky Automobile Plant în perioada 1966-1989, aparținând a treia generație mașini de brand GAZ.

gaz 52Ideea de producție la uzina de automobile Gorki a trei familii de vehicule, care ar constitui un complet unificat, datează de la mijlocul secolului trecut. Pentru modelul de bază a decis să ia o mașină nouă GAZ-52 - succesorul modelului anterior, GAZ-51A. Apropo, modelul GAZ-51 este unul dintre cele mai de masă mașini produse de industria automobilelor sovietice. Aproape 3,5 milioane de exemplare (cu excepția mașinilor produse în străinătate sub licență) au fost produse tot timpul. După ce a luat de la predecesorul său motor, de cele mai multe șasiu componente și ansambluri, noua masina a început să fie emise în cabina masinii GAZ-53. Diferența principală GAS-52, o fotografie care, practic, nu diferă de foto-GAS 53 este 52 de minute a fost plasat motor cu șase cilindri în linie, iar la 53-lea - în formă de V opt.

gaz 52 preț

Masina GAZ-52 a fost creată de o echipă creatoare condusă de designerul șef A.D. Prosvirnina cu participarea unor designeri de top AI. Shikhova și V.D. Zapoynova. Motorul a fost proiectat de P.E. Sirkin. Prototipul acestei mașini a fost introdus în 1958 la Expoziția Internațională de la Bruxelles, unde i sa acordat cel mai mare premiu.



La următoarea crearea auto Gorky dat sarcina de a asigura o bună manevrabilitate masina, buna funcționare și cu randament ridicat, în lipsa drumurilor în majoritatea zonelor acoperite cu asfalt. În proiectarea noului model GAZ-52 a fost introdusă o serie de îmbunătățiri: toate metal cabina cu două locuri, unde se afla un dispozitiv de încălzire, suflare parbriz, ștergătoarele de vid, panoramic parbriz din sticlă, etc.

În plus, lipsa la acel moment a combustibilului de înaltă calitate cu cifră octanică a creat dificultăți suplimentare în crearea unui motor puternic, dar economic. Rezultatul muncii oamenilor de știință sovietici a fost motorul cu o aprindere a torței, acum aproape complet uitat. Utilizarea noilor tehnologii a permis raportul de compresie motor de la 6,2 la 6,8 și putere - de la 70 la 85 CP. atunci când se utilizează benzină A-66 (mai târziu a fost folosit A-76). De asemenea, a fost posibil să se obțină o reducere a consumului de combustibil, cu o creștere semnificativă a caracteristicilor dinamice.gaz 52 fotografie

Modelul GAZ-52 a fost produs în aproape douăzeci de modificări. Pe baza șasiului său, au fost create numeroase vehicule speciale - autobasculante, camionete, cisterne, ateliere mobile etc. Unele modificări au fost retrofitate pentru a lucra la gaz lichefiat.

În total, au fost produse mai mult de un milion de piese de echipament, ultimul exemplar al cărui laminate în 1989. Cu toate acestea, încă pe străzile din așezările noastre pot găsi de multe ori dependent de muncă GAZ-52. Prețul este relativ mic, dar combinația sa cu fiabilitate ridicată și ușurință în operare face ca 52-a, probabil, cea mai populară mașină din clasa sa.

Distribuiți pe rețelele sociale:

înrudit
GAZ 322132: specificații, descriereGAZ 322132: specificații, descriere
`Opel`: o linie a legendarului automobil german`Opel`: o linie a legendarului automobil german
Volzhsky Automobile Plant este liderul industriei auto interneVolzhsky Automobile Plant este liderul industriei auto interne
GAZ-12: specificații și fotografiiGAZ-12: specificații și fotografii
Ural Automobile Plant: istorie. Tipuri de produse, fotografiiUral Automobile Plant: istorie. Tipuri de produse, fotografii
Istoria creării GAZ-34Istoria creării GAZ-34
MAZ 4371 și caracteristicile saleMAZ 4371 și caracteristicile sale
Fabrica de automobile `Ural`: istorie, producție, producțieFabrica de automobile `Ural`: istorie, producție, producție
Mașina UAZ-390944. UAZ "Fermierul"Mașina UAZ-390944. UAZ "Fermierul"
`Gazelle` Următoarele, van-uri metalice: specificații și fotografii`Gazelle` Următoarele, van-uri metalice: specificații și fotografii
» » GAZ-52. Industria de automobile sovietică are cu adevărat ceva de mândru!