Tancurile și "Chevrolet Blazer" nu se tem de murdărie

Compania Chevrolet are o mulțime de experiență în domeniul producției de SUV-uri. Istoria este foarte bogat, ca pedigree-ul unuia dintre masinile sale cele mai faimoase - „Chevrolet Blazer“. Acest SUV mare și nepretențioasă urmele istoriei sale din 1969, atunci când piața din SUA pentru prima dată a ieșit masina Chevrolet Blazer Seria K. Noul model a fost atât de mult succes că, prin 1982, compania a produs două versiuni diferite ale vehiculului. În inima primei variante, numită Blazer S10, a fost așezată pickup Chevrolet S10. Această modificare a fost produsă mult timp numai într-o versiune cu trei uși și a fost echipată cu motoare de la 2,5 până la 4,3 litri. A doua versiune cu cinci uși a fost numită Blazer C / K. Această mașină a devenit tatăl ideii legendarului Chevrolet Tahoe.

1991 a adus multe lucruri noi. Modelul Chevrolet Blazer S10 a suferit o restabilire. Modificarea cu cinci uși a fost introdusă în producție, care a fost acum echipată doar cu un motor de 4.3 litri. În funcție de modificare, această unitate ar putea livra între 160 și 200 de cai putere. Următorii ani nu au adus nici o schimbare dramatică: departamentul de marketing al companiei a răsfățat doar cu nume. În 1993, modelul Blazer S10 a început să fie numit Blazer S, iar în 1994, și a înlăturat cu desăvârșire denumirea literei.

În 1991, gama Blazer S10 a fost actualizată serios. În familia "Chevrolet Blazer" a apărut modelul cu 5 uși. În același timp, modelele au început să fie echipate cu motoare de 4,3 litri, care ar putea fi de 160 sau 200 de cai putere. În 1993 ea a suferit renovare, iar numele SUV-ului, din acel moment a devenit cunoscut sub numele de Blazer S. și în 1994 numele unui alt tăiat, stins litere S, acum noi modele din această serie a ajuns să fie cunoscut pur și simplu Blazer. Deci, lumea a văzut „Chevrolet Blazer“ 3-și corpurile 5-tidvernymi și cu o capacitate a motorului de 4,3 litri, care ascunde o putere de 193 CP

În 1995, a apărut Chevrolet Blazer, destinat Americii de Sud. Această mașină a avut un aspect ușor modificat și alte unități de putere: motoare pe benzină în volum de 2,2 și 4,3 litri și puterea de 113 și 179 cai putere, respectiv. Acest model este demn de remarcat prin faptul că asamblarea sa a început în 1996 în orașul Yelabuga, Tatarstan. De aceea, acest model este bine cunoscut în Rusia, chiar a venit cu porecla "Elabuser". Cu toate acestea, acest proiect a luat sfârșit, mai degrabă fără glorie, deoarece criza din 1998 a adus în jos toate vânzările, și concurenți ai acestui brand a permis zvonul maselor care se presupune că „Elabuzer“ motor de rău este finalizat. Proprietarii acestei mașini trebuie să se ocupe de consecințele acestui truc de marketing până acum: este puțin dificil să vinzi o mașină cu o astfel de istorie. Oricum, datorita acestor doi factori, masina a fost cumparata insuficient, chiar si in ciuda pretului foarte atractiv, astfel incat in 1999 productia trebuia inchisa.

În 2001, un nou Chevrolet Blazier a debutat în Statele Unite ale Americii. Adevărat, modelul vechi nu este suficient, chiar și numele schimbat: acum modelul a fost numit Trial Blazer. Masina a fost echipata cu un motor de 6 cilindri din aluminiu de tip nou, acest monstru poate produce 273 cai putere la 4,2 litri. Puteți alege și versiunea cu opt cilindri, atunci puterea va fi deja de 294 cai putere.

Lansarea modelului tradițional este încă în desfășurare, deși acum este puțin sub „proces“ în ierarhia de prestigiu, care combină performanțe remarcabile „Chevrolet Blazer“, cu noi abordari pentru industria de automobile.