Puterea motorului - istoric și recomandări practice

Odată cu apariția unui motor cu combustie internă, producătorii s-au confruntat cu problema creșterii puterii motorului. Primele motoare au fost construite foarte irațional. Practic toate părțile erau realizate din oțel sau fontă, ceea ce făcea mecanismele grele, inerte și de scurtă durată. De exemplu, la mijlocul secolului XX, un motor cu o capacitate de 100 de cai putere a cântărit aproape o jumătate de tonă. Pentru comparație, în cazul automobilelor moderne, motorul cu o capacitate similară cântărește mai puțin de 150 kg.

Pentru a realiza acest lucru, producătorii îmbunătățit în primul rând componentă mecanică a motorului: ciugulesc materiale, aliaje, dezvoltat și implementat inovația tehnologică, care încorporează metalurgia de ultimă oră și chimie. De exemplu, utilizarea pistoanelor de aluminiu ar putea crește puterea motorului cu mai mult de 20% datorită reducerii greutății și a forței de frecare. Trebuie remarcat faptul că aluminiul sub formă pură în vehicul nu este utilizat, și se aplică aliajele sale cu magneziu, siliciu, mangan și crom.

Îmbunătățirile sistemului de combustibil și a sistemului de aprindere au permis, de asemenea, o creștere semnificativă a puterii motorului. carburatoare tipul de suprafață înlocuit float, care au fost prima o singură cameră, apoi multi-camera. Apoi a venit epoca sistemelor de injectare, care au trecut mult de la monoinjectorii mecanici la sistemele moderne de injecție directă multi-punct.

În paralel, sistemul de aprindere a fost de asemenea îmbunătățit: de la un mic întrerupător la microprocesoarele electronice. Nici un motor modern nu poate face fără sisteme electronice de control care să țină cont de toți parametrii legați de funcționarea motorului - temperatură și temperatură densitatea aerului, viteza mașinii, poziția pedalei de gaz, arborele cotit, arborele cu came, compoziția chimică a gazelor de eșapament etc. Ca urmare a prelucrării datelor obținute, sistemul electronic determină cantitatea optimă de combustibil care trebuie furnizată la motor și momentul aprinderii amestecului combustibil-aer. Astfel, lucrarea cea mai eficientă este realizată motorul pe benzină.

Creșterea puterii unui motor diesel este cel mai adesea realizată prin utilizarea unui turbocompresor care pompează un volum mai mare de aer în cilindru în detrimentul energiei gazele de eșapament. De asemenea, pentru a îmbunătăți eficiența combustiei combustibilului în motoarele diesel moderne, se utilizează sistemul "Common Rail".

Există multe modalități de a crește puterea motorului cu combustie internă. Cu toate acestea, nu trebuie să uităm că interferența în proiectarea motorului nu este doar un proces destul de complex și consumator de timp, ci și foarte scump. Avem nevoie de mașini de înaltă precizie, aliaje speciale și materiale. Evident, nu toți conducătorii auto vor putea să-și petreacă timpul amplificarea motorului o sumă comparabilă cu jumătate din costul unei mașini.

Ce puteți face pentru a vă asigura că puterea motorului este întotdeauna la altitudine?

În primul rând, este necesar să verificați dacă toate setările din fabrică sunt normale. Uleiul utilizat în motor trebuie să corespundă viscozității și calificărilor.

Pentru a reduce pierderile la admisia aerului se recomandă utilizarea filtrelor de rezistență zero - așa-numitele "zerouri" - bune, acum există o selecție uriașă de astfel de filtre. Ele pot varia în funcție de formă, dimensiune, metode de montare, recomandate volumul motorului. Datorită faptului că producătorii de filtre produc adaptoare pentru cele mai frecvente tipuri de motoare, instalarea unui astfel de filtru nu va necesita efort și costuri semnificative.

Cresterea puterii motorului depinde si de modernizarea sistemului de evacuare. Trebuie remarcat faptul că, dacă nu există un sistem gata pentru mașina dvs., atunci este recomandabil să se aplice la SRT specializate în sistemele de evacuare.