Kamaz 54112: caracteristica generală a mașinii

Mai recent camion tractor

Scop și modernizare

Kamaz 54112, conform ideii creatorilor săi, a fost produs pentru transportul unei game largi de mărfuri de-a lungul rutelor, care sunt destinate conducerii autovehiculelor cu încărcături pe osii de cel mult 10 tone. De-a lungul timpului, camionul a simțit unele schimbări de design foarte vizibile, dar în cele din urmă a fost înlocuit cu modele mai noi de pe piață. Dar, de dragul corectitudinii, observăm că toate noutățile KAMAZ se bazează pe 54112.

Sferă de funcționare

KamAZ 54112 și-a găsit aplicația activă în diverse fabrici și întreprinderi industriale, precum și în diverse servicii ale orașului și chiar în forțele armate. După cum a demonstrat practica, mașina sa dovedit a fi chiar și în condiții climatice dure și centură tropicală.

Motorul

Kamaz 54112 a fost echipat cu un motor cu 8 cilindri 7403.10-260, blocul cilindric a cărui formă a fost V. Motorul era atmosferic. Fiecare dintre cilindrii lor a avut două supape, dintre care unul a fost responsabil de admisia aerului, iar al doilea - pentru eliberarea produselor de ardere formate din aer și combustibil. Combustibilul diesel a fost injectat utilizând o pompă de înaltă presiune, iar injectoare de tip mecanic au fost de asemenea utilizate. Motorul avea o capacitate de 210 cai putere, iar volumul său era de 10,85 litri. Viteza motorului a fost de 2600 rpm. Motorul a respectat cerințele standardului internațional de mediu "Euro-2".

Descrierea generală a mașinii

KamAZ 54112, ale cărui caracteristici au fost avansate pentru perioada de eliberare, a avut percuție pe roată semi-automată cu o pereche de grade de libertate, precum și un sistem de acționare modificat tehnic al sistemului de frânare cu semiremorcă, care a fost realizat pe baza unei scheme combinate. Masina a fost echipată cu rezervoare suplimentare pentru combustibil și ulei. De asemenea, designerii au furnizat în mașină cutia mecanică cu 10 trepte, cu fiabilitate ridicată și un factor de siguranță ridicat de siguranță.

cabină

Cabina șoferului este situată deasupra motorului. Are un acoperiș suficient de înalt și un volum mare intern. Numărul de locuri este de trei. Poziția scaunului este astfel încât va fi convenabil ca un camion să fie operat chiar și pentru un bărbat foarte înalt. Zona de izolare a zgomotului este foarte acceptabilă, iar prezența unui încălzitor face ca șederea în mașină să fie confortabilă chiar și în condiții de îngheț. În plus, confortul este asigurat de o suspensie specială cu un amortizor hidraulic de șocuri.

Controlul facil al autovehiculului garantează suplimentar servodirecția, controlul pneumatic al separatorului de cutie de viteze și transmisia de aer a dispozitivului de acționare a ambreiajului.

Numărul de etape din transmisie a fost mărit datorită instalării între cutia de viteze și ambreiajul motorului special, care este într-o oarecare măsură analogă cu cutia auxiliară în două trepte.

Parametrii de bază

Kamaz 54112, ale caror caracteristici tehnice sunt date mai jos, este echipat pe puntea spate cu un sistem special de echilibrare si arcuri de otel de mare rezistenta.

Lista parametrilor tehnici principali include:

• Greutatea totală a mașinii este de 19550 kg.
• Indicele de încărcare pe puntea față este de 4580 kg.
• Sarcina pe căruciorul din spate este de 14970 kg.
• Capacitatea rezervorului de combustibil este de 350 litri.
• Baterii uzate - 2h12 / 190 V / oră.
• Tensiunea este de 24 V.
• Cuplajul este dublu-disc, uscat, frictional.
• Drive - hidraulic cu amplificator pneumatic.
• Raport de viteză uneltele principale - 5,43.
• Diametrul tamburului de frână este de 400 mm.
• Dimensiunea anvelopei este de 10.00 R20.
• Viteza maximă de deplasare este de 90 km / h.
• Raza de viraj a masinii (maxim) este de 9 metri.

Până la o viteză de 60 de kilometri pe oră, KamAZ 54112 accelerează în mai puțin de un minut și jumătate, și anume în 80 de secunde. Masina este capabilă să depășească cu ușurință creșterea de 18%. La o viteză de 60 km / h camionul consumă aproximativ 34 de litri de combustibil la fiecare 100 km de călătorie.