Înlocuirea "grenadelor" cu "Kalina" cu mâinile proprii: caracteristici, dispozitive și recomandări

"Lada Kalina" - o mașină cu tracțiune față, în care motorul și cutia sunt amplasate transversal față de corp. Acționarea roților se face prin intermediul uneltei principale. Cuplul este transmis prin balamale cu viteze unghiulare egale

dispozitiv

Prin designul său, modelul intern și exteriorul CV-urilor foarte asemănătoare. Astfel, designul elementului include:

• Semiaxisul.
• Clamp și anter.
• Clipul.
• Cutia de articulație.
• Separator.
• Ball.
• Blocare și inel conic.
• Spălător de primăvară.

Datorită unui astfel de dispozitiv, elementele sunt capabile să transmită roțile la roți la un unghi de până la 45 de grade (nu numai în plan orizontal, dar și în plan vertical).

Cum se determină defalcarea?

Grenada este un rulment cu bile, cuștile au caneluri transversale. Din acest motiv, unghiul dintre schimbările semi-axe conduse și cele de conducere. Astfel, SHRUS transmite nu numai cuplul, ci și schimbă unghiul dintre semiaxuri. Având în vedere acest lucru, în timp, producția se formează pe ea. În locurile în care nu există o fixare strânsă a pieselor, se formează zgomot și zgomot exterior. De fapt, aceasta este însoțită de o criză caracteristică. Devine din cauza rezultatelor mari pe bile, care se deplasează de-a lungul canelurilor. Criza poate apărea atât cu mișcare rectilinie, cât și la rândul său. În ultimul caz, cel mai probabil, este necesară înlocuirea grenadei externe "Kalina". Ignorarea acestei caracteristici nu merită, deoarece rulmentul se poate desprinde la viteză mare.

instrumente

Pentru a înlocui "grenada" internă a "Kalinei" și extern cu succes, ar trebui să pregătim:

• Două capete de capăt (17 și 30).
• Ratchet și extensie.
• Cricul.
• Balonnik.
• Vise.
• Ciocan.
• Un bar din lemn.

Să mergem la muncă. Demontarea articulației CV

Mai întâi de toate, puneți mașina pe o frână de mână (sau instalați anti-role). Apoi rupeți șuruburile roții și piulița roții. Acestea din urmă nu pot fi hrănite, deci folosim un cablu prelungitor. Apoi, instalați mașina pe mufă, ridicați partea din față și scoateți roata. Apoi găsim două șuruburi care atașează grenada pumnului pivotant. Le deșurubăm folosind un cablu prelungitor. Aveți grijă - șuruburile pot acoperi. Pentru a le elimina, trebuie să depuneți eforturi maxime.

Acum întoarcem volanul în poziția sa extremă (pentru a face discul să privească arcul roților). Am întârziat pumn pivotant împreună cu struturile. Apoi, scoateți partea exterioară a butucului cu o "grenadă" externă. Dacă este strâns, puteți folosi un ciocan. Dar trebuie să bateți printr-o bară de lemn, altfel partea va fi grav afectată.

Mai departe (dacă este o balama externă) extragem antera veche și clema. Acum trebuie să obțineți foarte "grenada" de la hub. Pentru a face acest lucru, puteți utiliza un dispozitiv de tragere sau efectuați lovituri cu ciocanul asupra articulației CV. În același timp, este necesar să se rotească semiaxele sale.

Dacă se presupune că "grenada" internă va fi înlocuită cu "Kalina", toate operațiile se vor desfășura într-un mod similar. Singurul lucru - partea este scoasă din cutie cu ajutorul montantului, fără ciocanire.

asamblare

Atunci când elementul vechi este separat, este timpul să pregătiți unul nou pentru instalare. Rețineți că atunci când instalați articulațiile CV, un anther este înlocuit cu "grenade" de la "Kalina". Cel vechi este strict interzis, chiar dacă este întreg. Elementul a suferit deja uzură, iar clemele nu vor da aceeași tragere. Deci, puneți mai întâi un nou anter pe axă. Pentru a vă asigura că instalația a funcționat fără probleme, lubrifiați îmbinările cu unsoare. Apoi apăsați lubrifiantul în lagărul propriu-zis. Rețineți că acest lucru necesită un personal specializat. Nici un litol și grafit nu vor ajuta. Acest lubrifiant este vândut în saci de câteva grame (sau în tuburi). Este mai bine să nu salvați și să cumpărați compuși dovediți. Din cauza lubrifierii va depinde de resursele noului rulment. Reziduurile compoziției se adaugă la anter și se instalează "grenada" pe semiaxis. Pentru a face acest lucru, utilizați un ciocan și un bar din lemn. Este important să aplicați o lovitură blândă - noua articulație va merge fără probleme. Cum se înlocuiește "grenada" la Kalina? Apoi, îndepărtați excesul de aer din anter și răsuciți clema. După aceasta, puneți un pumn pivotant și fixați piulița hubului. Cuplul acesta din urmă este de 225-250 Nm. Procedura de strângere se face cel mai bine cu o cheie de cuplu. Cum se înlocuiește "grenada" la Kalina? Acum rămâne doar strângerea tuturor piulițelor de roată și coborârea mașinii de la mufă. Acest lucru a înlocuit cu succes "grenadele" de la "Kalina".

Cum pot extinde resursele?

De obicei, aceste rulmenți rulează pe 250-300 și mai multe mii de kilometri. Ele au o construcție foarte puternică. Cu toate acestea, există mai mulți factori care pot reduce în mod semnificativ longevitatea lor. Aceasta este starea de praf. Este din cauza ei în interiorul obține apă, praf, nisip. Ca rezultat, lubrifiantul devine un material abraziv gros, care are un efect distructiv asupra rulmentului. Cum de a preveni acest lucru? În timpul funcționării, verificați periodic starea antherului de la îmbinarea CV. Dacă are fisuri sau pauze, trebuie înlocuită urgent. După ce am descoperit o defalcare într-o fază incipientă, putem menține funcționalitatea balamalei. Pe un anther crăpat, se poate încă "asemăna" pentru o vreme (dar încă nedorit, mai ales în vremea umedă). Dacă această problemă este ignorată în continuare, vor fi necesare reparații costisitoare. Chiar dacă înlocuirea "grenadei" cu "Kalina" poate fi făcută prin mâinile proprii, prețul său va fi în continuare de aproximativ 2,5 mii de ruble. Există mai multe astfel de elemente în mașină.

concluzie

Deci, am aflat cum "grenadele" de pe Kalina sunt înlocuite cu mâinile noastre. Operația poate fi efectuată în 1-2 ore fără un asistent. De la unelte speciale se recomandă pregătirea unei tragaci și a unei chei dinamometrice. Cu ei, lucrurile vor merge mult mai ușor. De asemenea, trebuie să alegeți lubrifiantul potrivit. Ar trebui să fie rezistent la schimbările de temperatură și să nu-și schimbe proprietățile de mult timp. Printre producători merită notate "SHRUS-4", "SHRB-4", precum și importate "Liqui Moli" și "Mobile-1".