Quadrocycles `Suzuki KingQuad 750`

Puțini oameni știu că apariția ATV-urilor, care au devenit o parte integrantă a activităților în aer liber, datorăm brand-ul Suzuki. Inginerii lor au dezvoltat pentru prima dată acest tip de vehicul. Cel mai vechi model al ATV-ului "Suzuki" se referă la 1983. Ea a venit în locul tinerilor cu trei roți.

Astăzi, în Rusia sunt vândute doar trei ATV-uri, produse de compania japoneză Suzuki Motors: KingQuad 500, 400 și popularul 750-ka, care este cel mai de succes. Este vorba despre acest lucru va fi discutat.

Design excelent și putere necontrolabilă

Dacă începeți să vă imaginați ATV-ul "Suzuki KingQuad 750", imaginația atrage un monstru feroce și nemilos de metal. La urma urmei, a primit cel mai puternic motor cu un singur cilindru. Dar la prima cunoaștere, impresiile complet diferite rămân. Este un vehicul care ascunde puterea necontrolabilă într-o țesătură de vreme, care nu este doar o protecție fiabilă, ci și un design modern.

Legenda domnitorului KingQuad nu are oglinzi retrovizoare, precum și dimensiuni, ceea ce face imposibilă operarea pe drumuri urbane. Quad-cicluri "Suzuki" 750-serie sunt utilizate numai pe drumuri.

Quad biciclete pentru servicii publice

Caracteristica Suzuki este că acestea fac doar ATV-uri cu un singur loc, poziționând acest tip de vehicule ca mini tractoare. Dar compatrioții noștri nu sunt obișnuiți să folosească această tehnică în sectorul agricol. În Rusia, sporturile extreme, precum și recrearea activă, câștigă rapid popularitate, în cazul în care utilizarea ATV-urilor Suzuki și-a găsit uzul. Ei au suficientă putere și mobilitate pentru a depăși cele mai dificile secțiuni de teren. Acest lucru a permis obținerea celor mai bune recenzii de la proprietarii ATV-urilor "Suzuki".

Mototehnika din seria 750 sa dovedit a fi pe drumuri de diferite grade de complexitate și a găsit aplicații în rândul unităților mobile de servicii de frontieră, al Ministerului de Urgențe, dar și al silviculturii.

O scurtă istorie

Primul model a ieșit din linia de asamblare în 2007 și nu a suferit modificări majore pentru mult timp. Doar în 2009, a început instalarea servodirecției. Aceasta a mărit considerabil greutatea aparatului. Pentru a atinge performanțele anterioare, inginerii au trebuit să abandoneze demarorului cu recul, setați roțile din aliaj ușor și colțarul modificată a pedalei de frână, precum și bateria, reducându-le.

Apoi este timpul să lucrați pe scaun, care a primit o șa în formă de T. Acum este mult mai convenabil, permițând șoferului să se îndrepte. Volanul, realizat cu o anumită înclinație, a devenit mult mai mare, iar controlul - mai confortabil și mai ușor. Au fost instalate capace de protecție, care ascund sistemele de aerisire ale reductorului. Fiecare element de protecție a început să fie făcut din plastic de înaltă rezistență, care este mult mai ușor decât metalul. Singurul lucru care a rămas neschimbat - optica capului.

În fotografie, ATV-urile "Suzuki" sunt prezentate în versiunea lor actualizată.

Un pic despre caracteristicile

KingQuad 750AXi - o adevărată emblematică în rândul ATV-urilor "Suzuki". Designul său este echilibrat și stabil, ceea ce a devenit posibil datorită utilizării tehnologiilor avansate. Spre deosebire de multe analogice, ATV-urile "Suzuki" s-au dovedit a fi rapide. Un motor în patru timpi este capabil să dea mai mult de cincizeci de "cai".

Împreună cu motorul monocilindric:

• Transmisie automată cu un variator;
• Suspensie independentă pe brațe;
• Ambreiaj multi-placă automată;
• Stabilizator de stabilitate laterală;
• Servodirecție electrică cu unitate de comandă;
• Transmisia pe toate roțile;
• Ambreiaj multiplu și frână spate (reductor).

opinii

Utilizatorii susțin: pe ATV-urile Suzuki, puteți elimina limita de viteză atunci când inversați sau blocați diferențialul. Acest lucru poate ajuta în situațiile în care este necesar să ieșiți din noroi sau nisip, făcându-l cea mai bună opțiune pentru excursii extreme. Printre punctele pozitive, de asemenea, nota: fiabilitatea (pentru timpul de posesie, proprietarul a schimbat uleiul si singurul filtru), construirea de calitate, productivitate, piese de schimb ieftine, consum redus de combustibil. Printre cele câteva dezavantaje este adesea numit simplul fapt că funcționarea unui rigid (sărituri cu schiurile, de exemplu) sparge cadrul, ceea ce confirmă încă o dată numirea mașinii.