`Lada-Largus-Cross`: recenzie, specificații, descriere

În cazul în care designul nu este important, iar clearance-ul SUV-ul este inerent, ca interior pentru șapte pasageri, un portbagaj imens poate fi achiziționat la un preț accesibil, atunci acest lucru este visul tuturor rezidenților ruși.

La urma urmei, cum se întâmplă - în timpul iernii se oprește. În acest moment, un tipic rezident rus al unui oraș mic citește ziare, uitându-se la televizor, poate crește răsaduri. Dar acest om nu va merge la dacha iarna. Și există doar două motive pentru acest lucru. Ori casa nu era încălzită sau drumurile s-au oprit. Recent, AvtoVAZ a prezentat publicului auto întreg un nou model "Largus". Și acum proprietarul rus de vară nu se poate teme de drumuri proaste.

Primele vânzări au început în februarie 2015. În acest model, dezvoltatorii au luat pe deplin în considerare toate cerințele, precum și dorințele conducătorilor auto din țara noastră. Masina a devenit interesantă nu numai pentru locuitorii de vară, ci și pentru cei cărora le place să călătorească cu mașina. Având o mașină în garaj, puteți uita de problemele drumurilor și de absența acestora.

Printre concurenții la masina "VAZ-Largus" pentru un astfel de cost democratic doar "Kalina-Cross" și mai multe modele chinezești. Dar faptul că chinezii nu strălucesc cu reputația lor. Deci, merită să ne gândim la acest crossover.

Curs de marketing

Probabil, popularitatea acestei mașini în interesul general față de mașinile care au caracteristicile SUV-urilor. Statisticile privind vânzările arată, de asemenea, că oamenii sunt mult mai dispuși să cumpere exact acele modele care se află în segmentul de crossover-uri și mașini cu o capacitate sporită a țării.

Această tendință a fost, de asemenea, sufocată de specialiștii de marketing ai fabricii de automobile Volga. "Crossover" a fost "VAZ-Largus" a decis nu doar. Până când modelul urma să fie prezentat publicului larg, Largus a fost cel mai popular printre întreaga gamă de modele a producătorului. Dintre toți universitățile bine vândute în țara noastră, Largus a fost liderul. Acest lucru se datorează popularității armatei universale de publicații auto specializate și forumuri pe internet, în cazul în care mai mult de o dată dezbătut meritele Logan într-o nouă înfățișare.

Noul "Largus" a devenit într-adevăr unul dintre cei mai de succes reprezentanți din toată gama modernă. Vagonul caroseriei a permis să ofere mașinii o capacitate bună. Sub emblema producătorului intern se află o construcție fiabilă și deja bine testată de către francezi. Gestiunea AvtoVAZ a ucis imediat două păsări cu o singură piatră. Pe piața auto a venit vagonul autohton, în fiabilitatea căruia nu te poți îndoi. Pe masina "Lada-Largus-Cross" pretul este de la 600 000 de ruble. Este destul de accesibil pentru mulți locuitori ai țării noastre. Pe valul de mare succes al obișnuit "Largus" a decis să dea masina elementele și funcțiile de SUV și să crească în continuare interesul și cererea.

apariție

Revistele automobilelor acordă întotdeauna atenție aspectului și designului. Doar o scurtă privire este suficientă pentru a observa ceva bestial în exterior. Chiar și numele pare să fi fost scris din cărțile de referință zoologice. Caracteristicile au apărut acum în aparență. Dar despre totul în ordine.

Dacă ne uităm prezentarea zgomotoasă și frumoasă a acestui produs nou și tot binele pe care a fost spus în direcția conducerii de crossover a companiei, un mic test ( „Largus Cross“) a dezamăgit, mai degrabă decât a confirmat bucuria și plăcerea de ingineri de proiectare.

Producătorii au promis foarte mult. Corpul vagonului de tren a trebuit să fie modificat substanțial. Dar, în cele din urmă, toate realizate îmbunătățiri care au avut de a adăuga mașină SUV capacitate - o căptușeală din plastic negru, care sunt plasate pe barele de protecție față și spate. De asemenea, glafuri si pasajele rotilor vopsite în culoarea neagră și ușa cadru și montantul B, de asemenea, lipite de film negru. Singura actualizare este o creștere a solului. Pe crossover-ul universal, este acum 170 mm. De asemenea, a fost modificată și reconfigurată suspendarea pentru lucrul în afara drumurilor și a asfaltului.

Completați aspectul jante din aliaj diametru de 16 ", precum și cauciuc de mărime mare. La același set AvtoVAZ de elemente din plastic denumit "design agresiv". Acum, șoferii și proprietarii vor trebui să trăiască cumva cu el.

Este păcat că nu se știe, în ce arăta această agresiune creată pe baza unui plastic neagră neagră. Reprezentanții producătorului nu au putut explica acest lucru, mai ales că nu există posibilități excepționale deosebite pentru materialele plastice, precum și o cârpă pentru vreme.

În general, crossoverul este un hit francez-român Logan MCV din 2006, dar cu noi bare de protecție și o altă grila radiatorului. În aparență, nu există nici un singur gram de agresivitate. Dimpotrivă, aspectul este complet utilitar.

Un capăt unghiular ușor și unghiular, rack-urile verticale și ușile portbagajului conferă mașinii aspectul unui autobuz comercial. optice simple, acoperiș neted și plat, mânere primitive și oglinzi - este ceea ce completează revizuirea aspectul nu este cel mai elegant și elegant autoturisme. Dar unele rudeness este încă util pentru un nou SUV.

Salonul interior

Abia dacă ați ajuns în interior, imediat ce vedeți, că orice lucru global într-un interior nu sa schimbat. Scaunul șoferului este încă la fel de convenabil și, de asemenea, capabil să păstreze șoferii de toate dimensiunile și să construiască în ei înșiși. În unele configurații, scaunul poate avea un suport lombar reglabil și o coloană de direcție cu setări în plan vertical. Pentru a seta poziția scaunului, puteți utiliza ajustări simple. Aterizarea ridicată a permis îmbunătățirea sondajului. Deci, când stați pe scaunul din față, revizuirea este aproape perfectă. Chiar și posturile foarte late din față nu interferează cu situația rutieră.

Panoul frontal, la fel ca și echipamentul electronic, a rămas același. Printre caracteristicile pot fi distinse corn. Este instalat în franceză, dar pentru rusă este un pic neobișnuit. Butonul său este acum la capătul comutatorului dreapta al paletei.

Caracteristici de finisare

În ceea ce privește caracteristicile care se află numai în noua cabină a crossover-ului, acestea sunt inserții din piele realizate din piele portocalie. Acești designeri de elemente au proiectat spatele scaunelor din față. De asemenea, inserțiile pot fi găsite în zona umărului. Cusatura decorativă și o cușcă de aceeași culoare portocalie decorează toate scaunele. În plus, pielea strălucitoare a ajustat și consola centrală și ornamentele ușii. Ce gânditori au gândit, este greu de înțeles. Dar au reușit să reînvie interiorul mașinii "Largus-Cross" puțin. Feedbackul cu privire la acest aspect din partea conducătorilor auto în general este pozitiv. Deși această mașină nu este achiziționată datorită ornamentelor interioare.

spațiu

Asta e ceea ce, și există o mulțime de spațiu liber în versiunea cu 7 locuri.
În general, este o capacitate și un volum mare - unul dintre avantajele care oferă o cerere ridicată pentru acest universal cu funcțiile unui SUV. Locurile sunt suficiente în toate direcțiile.

La al doilea rând de scaune cu un confort sporit, trei pasageri vor fi localizați. În acest caz, aterizarea nu este doar convenabilă. Pasagerii nu vor interfera unul cu altul. Dacă instalați scaune suplimentare în al treilea rând, atunci vor exista încă două locuri în care chiar și pasagerii de statură înaltă se pot așeza liber. Dar aceste scaune sunt situate deasupra axei. Prin urmare, cei care stau vor simți "pe ei înșiși".

portbagaj

La fel ca versiunea standard, „Largus Cross` 7 locuri poate fi ușor transformat dintr-o mașină confortabilă pentru pasageri, cu un volum al portbagajului de 200 de litri într-un camion mic în scopuri comerciale. Ca rezultat, vor exista doar două locuri în față și 2500 de metri cubi pentru transportul de mărfuri.
Procesul de transformare este simplu și rapid. În mod convenabil, există uși diferite cu încuietori la spate. Acest lucru facilitează foarte mult procesul de încărcare și descărcare.

Ergonomie și seturi complete

"Largus-Cross" este construit pe baza seturilor maxime complete ale "Largus" obișnuit. Și această versiune este foarte bogată. La un preț accesibil, viitorul proprietar va primi aer condiționat, două airbaguri, un volan din piele, scaune față cu funcție de încălzire. Oglinzile au funcția de reglare electrică. De asemenea, mașina este echipată cu un sistem audio sonor. Pe acoperiș există șine. Există jante ABS și jante din aliaj. Aceasta este aproape o opțiune ideală. Totul este necesar aici, dar nu este nimic inutil.

Dacă vorbim despre caracteristici ergonomice, atunci totul este ambiguu. Dacă întrebați proprietarii unor defecte mici „Largus Cross“ masina, o revizuire ar fi pe perna scurt scaunul șoferului, spătarul unui profil care nu este optim, suport lateral slab, aterizare de marfă. De asemenea, proprietarii scriu că nu există spațiu special în rândurile a doua și a treia. În plus față de toate acestea, mulți nu le-a plăcut noul aranjament al butonului cornului, comenzile geamurilor electrice, care sunt acum amplasate pe consola centrală.

Dar acestea sunt mici lucruri. Dacă întrebați despre meritele proprietarilor mașinii "Largus-Cross", feedback-ul va fi diferit. Deci, masina atrage un volan convenabil, o cutie de viteze care functioneaza in mod clar, dispozitive care pot fi citite perfect, o suprafata mare de marfa cand se pliaza scaunele. De asemenea, mulți oameni sunt mulțumiți de înălțimea mică de încărcare și poarta din spate. Apropo, se deschid până la 180 de grade.

Largus-Cross: specificații tehnice

Pentru această mașină, a fost alocată o singură unitate. Designerii au decis să utilizeze un motor cu 4 cilindri pe benzină cu un volum de 1,6 litri. Motorul este echipat cu 16 supape, sincronizare și injecție distribuită a combustibilului. Puterea maximă posibilă, pe care această unitate o poate, este de 105 litri. cu., dar pentru aceasta este necesar să se descopere motorul la 3750 rpm.

Împreună cu unitatea de putere, autoavazovii au instalat o cutie de viteze manuală în cinci trepte. "Ansamblul" motorului și cutiei de viteze permite masinii să preia viteza de până la 165 km / h. În același timp, până la 100 km, mașina poate accelera în 13 secunde.

Consumul de combustibil în oraș va fi de aproximativ 12 l / 100 km. Pe șosea, motorul consumă aproximativ 7,5 litri. Cu toate acestea, costul mașinii Lada-Largus-Cross ar trebui luat în considerare. Prețul începe de la 518 000 de ruble.

În mișcare

Motorul a rămas același. Nu este necesar să se aștepte din aceasta din urmă caracteristici dinamice speciale. Cu toate acestea, dacă gestionați în mod corect punctul de control, atunci în curgere camionul este destul de manevrabil. Cel mai important - în procesul de reconstrucție nu uitați de ampatament lung și de spate. Pe drum, crossover-ul se comportă destul de bine. Dacă chiar încărcați trunchiul cât mai mult posibil, atunci, în ciuda tuturor, se plimbă pe asfalt, merge destul de confident.

Caracteristicile off-road

Firește, într-un sens complet, o mașină nouă este greu de numit un crossover. Distanța de 175 mm, cu un corp complet încărcat, este o figură excelentă, dar este necesar doar pentru a ajunge în afara drumului, deoarece amintește imediat distanța dintre axe, care limitează serios posibilitățile. În plus, AvtoVAZ nu intenționează să producă Largus-Cross 4x4. Totuși, această mașină este poziționată ca o mașină economie de familie. Cu toate acestea, aceasta nu este doar o mașină universală cu o capacitate crescută. Acum incluse în pachet și au crescut patenta, precum și supraviețuirea.

Suspendarea se poate deschide complet. Este posibil să o "sparge", dar este destul de dificil să o implementați. În plus, alte roți sunt instalate, ceea ce a contribuit și la creșterea clearance-ului.

În general, o astfel de mașină pentru drumurile ruse ar trebui să fie chiar la început. Tot ce sa făcut acum, ar fi putut fi făcut mult mai devreme. Dacă citiți ceea ce spun proprietarii mașinii Largus-Cross, feedback-ul despre mașina este, în general, pozitiv. Este aproape o mașină străină. Cu această mașină, totul este mult mai ușor decât cu alte modele. Este suficient să întoarceți o jumătate de tură la cheie și motorul să pornească imediat.

Setul de caroserie de protecție își justifică pe deplin scopul. El poate rezista cu usurinta la snowdrifts de iarna, si nu va fi zgariat de contactul cu ramurile. Acest lucru este important pentru rezidenții de vară, care merg în mod regulat la site-uri.

De asemenea, răspunde pozitiv și despre patență. Da, în mașină nu există nici o transmisie integrală, chiar dacă o imită. Dar clearance-ul de milimetri 200 este un argument excelent atunci când conduci pe un teren accidentat. La AvtoVAZ, repetam, am abandonat ideea de a crea o masina "Lada-Largus-Cross" 4x4. Unitatea de încercare a arătat oportunități bune.

Pe terestre O cutie cu cinci viteze cu trepte scurte ajută foarte mult. Cu toate acestea, soluțiile complet universale nu sunt și nu pot fi. Înainte de dacha va trebui să meargă încă și de-a lungul autostrăzii. Motorul se rotește, iar interiorul este plin de buzunar.

În timpul iernii, trebuie avut grijă. Toate pentru că vizibilitatea se deteriorează iarna. Servitorii se îngheață foarte repede, iar în stânga se deschide o zonă brută, în spatele căreia chiar un camion mare se poate ascunde. În oglinda retrovizoare Numai tetierele și ușile congelate, balanse sunt vizibile. Oglinzile laterale se murdăresc rapid.

Mașina "Largus-Cross", caracteristicile tehnice pe care le-am revăzut mai devreme, este că este perfectă pentru șoferii fără ambiții speciale. Motorul este suficient pentru drumuri și off-road. Un trunchi spațios va fi un plus imens pentru uz comercial, pentru călători și pentru rezidenți de vară. De asemenea, masina va fi apreciata de familii mari a caror avere este peste medie. Copiii vor aprecia spațiul salonului, bărbații și femeile vor dori sunetul excelent al sistemului media. Toată lumea va dori interiorul și aspectul, precum și capacitatea de a călători fără obstacole pe orice suprafață rutieră. Deci "Largus-Cross" este o mașină pentru drumurile noastre, cu caracter rusesc și valoare accesibilă.