Vehicul de teren "Prado 150": tuning, seturi complete. Toyota Land Cruiser Prado 150

Până în prezent, Toyota Land Cruiser Prado 150 (Toyota Land Cruiser Prado

Caracteristicile modelului Prado 150

Foarte important pentru un off-roader, care este cel mai adesea operat astăzi în oraș, este sistemul de stabilizare cinetică (KDSS). Optimizează funcționarea suspensiei: off-road-ul își mărește automat cursul, iar pe un drum plat asigură rigiditate.

De asemenea, pe autoturismul off-road este sistemul CRAWL, care, cu o mișcare lentă pe șosea, îndeplinește funcția de control al vitezei de croazieră. Eficacitatea sa este confirmată de testul drive "Prado 150" off-road, și nu unul.

Electronic Assistant Multi-teren Select vă permite să varieze gradul de alunecare pe diferite tipuri de off-road (roci, gheață, noroi) și oferă vedere toate-rotund (Multi-teren Monitor), impunând în același timp traiectoria roților pe imaginea camerei. Conducătorii remarcă confortul unei astfel de funcții, dar într-o singură condiție - trebuie să înveți să ai încredere în imaginea de pe ecran. Mulți adesea doresc să se uite sub roți.

Suspensia pneumatică vă permite să coborâți ușor corpul pentru a facilita aterizarea și debarcarea pasagerilor.

In masina „Toyota Land Cruiser Prado 150,“ există încă câteva îmbunătățiri minore, care nu afectează proiectarea sau performanța de conducere a mașinii, dar un plus frumos încă mai sunt. Cotiera montat cutie cu un frigider, iar în portbagaj - priza 200 V oglinda panoramica pentru a monitoriza zona moartă închide compartimentul ochkov- pentru potrivire perfectă dnische- evidențiată deschide geamul portierei din spate.

Avantajele și dezavantajele modelului Prado 150

SUV-ul care a apărut în 2009 pe piață diferă de mașinile aceleiași clase de alți producători cu un cadru de transport. Datorită unei astfel de structuri de putere, Prado 150 este mai fiabilă și mai durabilă și, în același timp, costă puțin mai puțin decât omologii de clasă.

Cu toate acestea, principalul dezavantaj - o masă mare și, în consecință, creșterea consumului de combustibil este, de asemenea, ascunsă în principala diferență dintre japonezi.

În plus, șoferii notează o cantitate excesiv de mare de electronică, cel mai probabil, pentru că, odată cu ea, cursa devine proaspătă.

Și în modelele dorestalingovyh au deficiențe care marchează recenziile - „Prado 150“ nu diferă în mod special echipate interior și o deschidere spre ușa din spate laterală, pentru care aveți nevoie de spațiu atunci când încărcare și descărcare.

Modelul de restabilire

În august 2013, a existat un model de restabilire Prado 150, în care interiorul a suferit multe schimbări. Consola centrală sa schimbat într-o oarecare măsură, a apărut un panou de control pentru asistență în afara drumului, un afișaj multi-informativ TFT color de 4,2 inch și sistem multimedia Toyota Touch 2.

Scaunele din al doilea și al treilea rând au devenit mai confortabile, schemele de culori și țesăturile din decor au fost schimbate. Ușa din spate a început să se deschidă.

Restyling "Prado 150" a atins nu numai interiorul și exteriorul, care s-au schimbat foarte mult (bara de protecție față, o grilă de radiator, o lampă de cap și o unitate de lumină din spate), dar și o suspensie. Multe dintre elementele sale au fost modernizate și reconfigurate fără a compromite calitățile off-road ale mașinii și au devenit mai confortabile pentru călători.

Grupul de motoare al modelului de restabilire, ca și mai înainte, constă în patru motoare care au devenit mai puțin ecologice și mai economice, dar acum doar cu o transmisie automată.

Seturile complete au rămas practic aceleași, dar au apărut mai multe sisteme noi, inclusiv avertizarea cu privire la posibilitatea unei coliziuni la părăsirea parcării în sens invers. O camera de vizualizare de 360 ​​de grade poate fi instalata inca patru in plus.

Seturi complete "Prado 150"

În configurația de bază „standard“ siguranța mașinii este asigurată de airbaguri frontale, controlul stabilității vehiculului (ESP), forta de franare (EBD), la frânarea de urgență (EBA), un sistem de frânare antiblocare (ABS), controlul tracțiunii și a presiunii din pneuri sistem de monitorizare . stabilit închidere centralizată, sistem de alarmă, imobilizator. Cu „Comfort“, „Elegance“, „Prestige“, „Lux“ și „semimestny Suite“, completat de sisteme de asistență la pornirea în creștere și un sistem de monitorizare a presiunii în pneuri, iar ultimele trei, de asemenea, rearanjarea asistent.

La exterior, cu excepția luminii de ceață și faruri, tăiați în „Elegance“, „Prestige“ și „Suite“ este setat lumini de zi cu LED-uri, iar în acesta din urmă este, de asemenea, șine de acoperiș.

Volanul din piele în toate și salonul - în seturile complete "Prestige", "Lux".

În ceea ce privește confortul în cabină, scaunele sunt încălzite la toate nivelele, cu excepția bazei, a oglinzilor - și a volanului - începând cu "Elegance". În configurația "Lux", setările scaunului șoferului sunt memorate, se instalează controlul climatizării cu trei zone și rigiditatea suspensiei este reglată. În restul sistemului, există o mică diferență.

Tuning off-road

Pentru tuning-ul off-road, "Toyota Prado 150" începe cu o suspensie și un sistem de ridicare a corpului. Ridicați corpul deasupra cadrului vă permite să instalați roți cu diametru mare. Puterea motorului în 173 de litri. a. suficient pentru a răsuci dimensiunea roților 35 țoli. În acest caz, partea inferioară și carterul sunt deja garantate că nu vor fi prinse pentru nimic atunci când conduc pe teren accidentat.

Cel de-al doilea lucru pe care trebuie să-l faci este să pui garda de corp pe perimetru. "Kenguryatnik" armat și podeaua sub troliul din față și din spate, protecția carterului de pe spoilerul din față din țeavă sau placa groasă sunt livrate în kit. De obicei, în set există și praguri, dar dacă acestea nu sunt prezente, este mai bine să cumpărați și să instalați suplimentar. Pentru transportul diferitelor încărcături pe acoperiș, este posibilă instalarea șinelor sau a unui trunchi de expediție cu o scară, pe care se poate pune o roată de rezervă.

Lebadele în față și în spate ar trebui să fie de înaltă calitate, cu un indice de 10.000, adică, calculat pentru aproximativ 3 tone. Acest lucru nu este deloc deloc. În configurația de bază, "Prado 150" cântărește mai mult de 2 tone, cu amplificări și deloc - 2,5 tone.

Reglarea orașului

Orașul nu are nevoie de brutalitatea și eficiența SUV-ului. O mașină de oraș ar trebui să fie spectaculoasă.

Pentru "Land Cruiser Prado 150" tuning pentru oraș începe cu instalarea de jante de 20 inch cu cauciuc cu profil redus. Această soluție "două în una": îmbunătățește aspectul mașinii și gestionarea acesteia.

Schimbarea aspectului masinii va ajuta la o varietate de fuste pentru barele de protectie si garnitura pe praguri, usi, oglinzi. Astfel de elemente decorative în caz de accidente pot proteja elementele corpului, care nu merită mai mult decât bijuteriile din plastic.

Următorul pas este înlocuirea optică. În ceea ce privește "Prado", nu vă puteți imagina în special, în saloanele de magazine și dealeri puteți cumpăra și instala lumini frontale și lumini de coadă. Cel mai adesea, lentilele bi-xenon sunt instalate cu un mod de iluminare foarte atractiv, "ochii îngerilor". În cazul în care o astfel de optică se combină cu discuri de roți exclusive și airbrushing, masina nu se va pierde în fluxul general.

Este necesar să se instaleze pe toate ușile parbrize, care extind vizual masina deja impresionant.

Decolorarea, desigur, decorează și face orice mașină mai atractivă, dar există standarde care nu trebuie încălcate.

Reglarea salonului

Salon Prado 150 și așa nu pare săraci, chiar și în tapițeria de țesături a echipamentului de bază. Dar puteți să aduceți și ceva extraordinar din seria standard.

În interior, „Prado 150“ Tuning - este înlocuirea unor elemente din piele naturală sau pictura, instalarea de iluminat decorativ întregul compartiment pentru pasageri sau, de exemplu, picioare de iluminare din spate cu două niveluri, muluri originale pe volan și mânerele de transmisie automată și fișa.

Este interesant să se uite și pervaz de ușă, care se evidențiază printr-o inscripție Prado, și covoare luminoase în cabină și portbagaj, perdele frumoase, sau a făcut placat cu crom „sub copac“ căptușeală pe ușă.

Centrele de service pot oferi mai multe piese mici și accesorii pentru amenajări interioare suplimentare.

Dinamica vehiculelor

Toyota Land Cruiser Prado 150 - masina este mare si grea. Este echipat cu motoare suficient de puternice. Dar când acești șoferi adevărați s-au săturat de ceea ce se află sub capotă? Ventilatoare de conducere dinamică în capacitatea motorului diesel de tuning "Prado 150" de 173 litri. a. Utilizând dispozitivul proprietar, RaceChip Ultimate garantează o creștere a puterii cu 30%. Același dispozitiv poate fi de asemenea utilizat pentru reprogramarea sistemului de control al motorului pe benzină. Cu toate acestea, producătorul stipulează că nu este responsabil pentru activitatea RaceChip Ultimate, dacă se utilizează benzină cu cifră octanică sub 98.

Dar pentru a efectua tuning-ul, este necesar pentru specialiști calificați, deoarece este foarte posibil și deteriorarea caracteristicilor tehnice ale motorului. În plus, creșterea puterii conduce la o creștere a consumului de combustibil și este atât de importantă în modelul Prado 150.

Astăzi, SUV-urile reale în majoritatea țărilor încetează să mai fie o necesitate urgentă, ele devin, mai degrabă, un hobby, se transformă într-o mașină obișnuită. Structura cadrului dispare, încuietorile dispar, clearance-ul scade. Dar cererea de mașini brutale cu capacitate mare de traversare încă nu a dispărut, mai ales în Rusia, unde drumurile și drumurile impasibile au devenit legendare.

Un off-road clasic este modelul Toyota Land Cruiser Prado 150, în care capacitatea crescută și rigiditatea crescută sunt combinate cu succes cu un design elegant și elegant.