VAZ-2106: senzor de presiune ulei, înlocuire, diagnosticare

În seria clasică, precum și pe VAZ-2106 senzor de presiune a uleiului are o structură mai complicată decât pentru „opt“ și mașini mai târziu. Și totul este că senzorul produce un semnal de diferite forme, în funcție de cantitatea de presiune. Acest semnal este ulterior transformat și intră în indicator. Și pe el puteți vedea deja valoarea exactă a presiunii uleiului. În mai multe modele recente nu există, se folosește un comutator simplu care se închide circuitul de la o presiune de sistem sub valoarea minimă.

Ce este un senzor de presiune?

Pe modelul VAZ-2106, senzorul de presiune a uleiului monitorizează starea sistemului de lubrifiere. Desigur, el nu ia nici o acțiune pentru a depana, dar vă permite să anunțați conducătorul auto că motorul a început să funcționeze cumva incorect. Avantajul sistemului de control instalat pe șase și, într-adevăr, în întreaga clasică în ansamblul său, este că măsurarea se efectuează în conformitate cu două date.

Mai întâi, valoarea instantanee este fixată și afișată pe indicator. În al doilea rând, atunci când valoarea scade presiune mai jos prag minim, lampa se aprinde. Este adevărat că indicatorul este situat sub nivelul ochiului șoferului. Este bine ca un fulger de portocaliu să fie prins. Panoul de instrumente VAZ-2106 este alcătuit din mai multe mijloace pentru diagnosticarea stării motorului și toate acestea sunt situate în principal în partea stângă a cârmei.

înlocuire comutatorul de presiune ulei cu mașina VAZ 2106

Dintre instrumentele de care aveți nevoie pentru a-cheie în elementul 19. direct pe Situata blocul motor, este greu de dor - un cilindru suficient de mare, care este un fir. Este mai aproape de cutie de viteze, de partea șoferului. În plus față de cheie, nu veți avea nevoie de niciun fel de instrumente pentru înlocuire.

Mai întâi, deconectați cablul conectat la senzor. Doar după aceea, puteți deșuruba carcasa utilizând cheia de la 19, care a fost menționată mai sus. Răsuciți cel care a devenit inutilizabil, puneți unul nou în locul său, aceasta este întreaga lucrare, care durează de fapt două minute sau chiar mai puțin. Dar există o mică caracteristică în sistem, despre care se va spune puțin mai jos.

Lampa de pe senzor

Aruncați o privire la panoul de instrumente VAZ-2106, veți vedea un indicator pe care există o săgeată și o lampă de control. Aceasta indică faptul că presiunea în sistem de lubrifiere a scăzut la o valoare critică. Și această lampă funcționează de la un cititor separat, care este situat în imediata apropiere a senzorului de presiune. Dacă această lampă nu se aprinde, cititorul trebuie înlocuit.

Pentru a face acest lucru, aveți nevoie de două instrumente - un cap pentru 21 și o cheie de carob de aceeași dimensiune. În primul rând, desigur, opriți toate firele care pot împiedica îndepărtarea. De ce ai nevoie de două chei? Unul țineți adaptorul metalic astfel încât să nu se rotească. Iar al doilea transformă corpul aparatului. În ordinea inversă, montați unul nou. Aceasta completează lucrarea, înlocuind senzorul de presiune a uleiului cu succes.

Modele de automobile târziu

S-a spus deja că senzorul de presiune al uleiului VAZ-2106 permite un control mai mare. Începând cu primul "Samar", VAZ stabilește alte câteva modele pe care anumite grupuri de șoferi nu le pot satisface. Este clar că un șofer slab literat care vede o imagine a unui ulei roșu nu poate nici măcar să bănuiască că ceva nu este în neregulă. Și unde poate merge înainte de a controla presiunea din sistem?

Dar majoritatea conducătorilor auto sunt înțelepți din punct de vedere tehnic, din acest motiv este necesar să fim conștienți de tot ce se întâmplă cu motorul. În "Samara" și "tens", de exemplu, există un atribut chic - corectorul poziției farurilor. Și este hidraulică. Și găsirea unei mașini cu un mecanism de corector de lucru este nerealistă și în timpul zilei cu foc. Dar aceasta este o nișă liberă, este ușor de instalat indicator de presiune. În locul unui senzor standard, este montat un adaptor. Senzorul de presiune a uleiului de motor devine același cu cel "clasic". Se pune un simplu cablaj, care este alimentat de la comutatorul de aprindere și conectează toate elementele sistemului.

Cum se efectuează diagnosticarea

Nu vreți să obțineți un costisitor revizia motorului. Din acest motiv, este necesar să se monitorizeze funcționarea motorului, în special valoarea presiunii în sistemul de lubrifiere. Dacă este insuficientă, uleiul nu poate ajunge în cele mai îndepărtate colțuri. De exemplu, lubrifierea arborelui cu came și supapelor nu va fi suficientă. Este posibil ca acesta din urmă să se clatine, ca și cum ar fi strigat pentru ajutor.

Testarea performanțelor este o garanție că nu veți avea surprize neplăcute. Pentru verificare, aveți nevoie de un indicator de presiune exact cu o scală de până la 10 atmosferi (aceasta este mai mult decât suficientă). Scoateți senzorul de presiune a uleiului de pe VAZ-2106 și înlocuiți manometrul cu acesta. Dar vor exista subtilități mici, în funcție de tipul de manometru ales - electric sau comutator. Cu al doilea este mai ușor. Porniți motorul, săgeata trebuie să devieze ușor. Două atmosfere ar trebui să fie la 2000 rpm a arborelui cotit. Este adevărat că uneori este prea mult. Indiferent de viteza arborelui cotit, presiunea nu trebuie să depășească șapte atmosfere.